- Монитор (броненосец)
-
Монитор USS Monitor 
Броненосец Монитор Основная информация Тип броненосец Государство флага 
СШАПринадлежность ВМС США Верфь Нью-йоркская судоверфь Строительство начато 4 октября 1861 Спущен на воду 30 января 1862 Современный статус затонул в море 29 декабря 1862 Параметры Тоннаж 987 тонн Длина 52 м Ширина 12,5 Осадка 3,2 м Бронирование железо Технические данные Скорость 8 узлов Экипаж 59 человек Вооружение Артиллерия 2 * 279 мм гладкоствольные пушки Дальгрена
Монитор — первый броненосец ВМС США, знаменитый прежде всего своим участием в первой в истории морских сражении битве броненосцев: битве у Хэмптон Роудс 9 марта 1862 года в ходе Гражданской войны в США. «Монитор» стал основателем нового класса судов.Содержание
История появления
В 1859 году во Франции был заложен «La Gloire» — первый из абсолютно нового типа судов: корабль, снабжённый бронёй из стальных листов. В мире данное событие не осталось незамеченным и вскоре в Великобритании были заложены аналогичные суда, получившие название броненосцы. С этого момента природа морских сражений кардинально изменилась.
В ходе Гражданской войны в руки Конфедерации попал корпус корабля «Мерримак», который северяне не успели полностью уничтожить при отступлении из базы ВМС в Госпорте. Вскоре разведке северян стало известно, что «Мерримак», которого восстанавливали под именем «Вирджиния» планируется воссоздать в новом качестве: в качестве броненосца, предназначенного для прорыва морской блокады портов Конфедерации.
Не дожидаясь окончания реставрации «Вирджинии» федеральные власти решили создать корабль, способный успешно противостоять надежде Юга, какой бы она ни была.
Шведский эмигрант Джон Эриксон, уже зарекомендовавший себя рядом технических новинок, предложил создать принципиально новый корабль, не имевший аналогов в мире. Более того, он заявил, что построит его всего за три месяца. Предложенный им проект оказался настолько убедительным, что президент Линкольн в свойственной ему манере сказал: «Я чувствую то же, что чувствует девушка, надевающая чулок: в этом что-то есть». Комиссия утвердила проект. И Эриксон сумел построить абсолютно новое судно всего за 100 дней.
Слово «Monitor» в американизированном английском среди прочих имеет и значение Наставник или Ментор. Подразумевалось, что корабль с таким именем преподаст урок южанам.
Конструкция
Статуя Джона Эриксона с моделью «Монитора» в рукахВесь корпус корабля был выполнен из железа. Высота бортов составляла всего 60 см. Броня покрывала не только борта, но и палубу. Палуба была совершенно пустой, за исключением хорошо бронированной рулевой рубки и орудийной башни. Ближе к корме находились две дымовые трубы, которые требовалось демонтировать перед вступлением в бой.
Вращающаяся тяжелобронированная орудийная башня была вооружена двумя 11-ти дюймовыми (279 мм) гладкоствольными орудиями Дальгрена. Орудия заряжались с дула и выдвигались в порты после перезарядки на талях. Башня Монитора бронировалась многослойной бронёй толщиной в 8 дюймов. На момент спуска ни одно корабельное орудие флота южан не было способно пробить такую броню. По оценке первого командира корабля лейтенанта Уордена: «если снаряд ударит в башню под острым углом, то он отскочит от неё, не причинив повреждений». Орудия Дальгрена, которыми был вооружён корабль, действовали в духе морской стратегии того времени: они предназначались не для пробивания брони противника, но для разбития листов брони или попытки сорвать их крепления. Однако после разрыва одного из подобных орудий на испытаниях используемые пороховые заряды были серьёзно уменьшены. В 1906 году в интервью с последним из оставшихся в живых офицеров «Монитора» кэптена Луиса Н. Стоддера (англ. Louis N.Stodder) прозвучало утверждение:
Мы имели приказ использовать лишь15-фунтовые заряды черного пороха — при весе ядра 165 фунтов. Сейчас в пушках такого же калибра используют заряды весом от 250 до 500 фунтов пороха. Эффект же нашей стрельбы был сравним с бросанием большого каучукового мяча — столь мала была пробивающая способность наших ядер.
Малая осадка позволяла кораблю действовать на реках и отмелях береговой линии.
Всего в конструкции корабля было использовано 47 уникальных изобретений, защищённых патентами.
Недостатки
Как корабль оригинальной конструкции, создаваемый в спешке «Монитор» обладал множеством недостатков.
Проблемы были с трёхсотсильным двигателем, позволявшем развивать скорость всего в 9 узлов. Однако такая скорость зачастую была недостижима: сверхнизкие борта не только снижали видимость корабля для противника, но и сильно ухудшали его маневренность, к тому же при малейшем волнении на море волны просто перехлёстывали через борта. В своём первом переходе корабль попал в волнение на море было всего в 2-3 балла, но и этого оказалось достаточным, чтобы корабль добрался до цели только чудом. Волны перехлёстывали через борта, негерметичные люки пропускали воду внутрь. Низкие трубы были повалены волной и вода погасила топки котлов. Трюмы оказались полны ядовитого дыма, остановившиеся машины не позволяли использовать паровые помпы и корабль медленно тонул. Только улучшение погоды позволило вновь разжечь топки, откачать воду и продолжить путь.
Свои недостатки имела и новейшая система применения пара для вращения башни. По свидетельству лейтенанта Грини башня вращалась то туго, то легко и быстро. «Трудно было начинать вращение, а если оно уже началось, остановить его».
Многие недостатки корабля можно было бы исправить, но завершившиеся строительство «Вирджинии» потребовало немедленного введения «Монитора» в строй.
Битва на рейде Хемптон Роудс
Рисунок с изображением битвы между «Монитором» и «Вирджинией»В ходе боя броненосца южан «Вирджиния» против блокадной эскадры северян 8 марта 1862 года преимущества нового типа судов проявились в полной мере. «Вирджиния» не понеся никаких ощутимых потерь уничтожила два мощных корабля противника («Камберленд» и «Конгресс») и тяжело повредила третий. Прибывший к месту сражения поздно вечером «Монитор» оказался последним средством способным оказать сопротивление «Вирджинии».
Командовал «Монитором» лейтенант Джон Л. Уорден (англ. John L. Worden). Его заместителем был лейтенант Сэмюэль Дана Грини (англ. Samuel Dana Greene), во время боя находившийся в башне. Третьим по старшинству был лейтенант Элбан К. Стимерс (англ. Alban C.Stimers), служивший на «Мерримаке» до его захвата.
Однако в Вашингтоне решили иначе. Узнав о трагических обстоятельствах боя 8 марта и опасаясь, что «Вирджиния» поднимется вверх по Потомаку и атакует Белый дом и Конгресс, командование флотом отдало приказ «Монитору» срочно отправиться в Вашингтон. Однако Уорден то ли понимая, что целью южан является прорыв блокады, а не атака столицы, то ли просто опасаясь второго долгого перехода, могущего оказаться гибельным для судна, приказ предпочёл проигнорировать. По другой версии приказ не был передан Уордену исполнявшим обязанности командира эскадры капитаном Марстоном.
9 марта «Вирджиния» выйдя в море для уничтожения «Миннесоты» столкнулась с «Монитором». Форма последнего была настолько необычна, что экипаж южан принял его то ли за бакен, то ли за плот и проигнорировал в качестве противника. Это позволило Уордену подойти вплотную и дать залп. Однако ядра отлетали от броневой защиты корабля южан. Впрочем и ответный залп «Вирджинии» оказался безрезультатным. После одного из попаданий «Вирджинии» Уорден вылез из башни и осмотрел выбоину оставленную снарядом. Позднее он написал: «за исключением нескольких трещин, корпус не был поврежден».
Корабли сопровождения «Вирджинии», предпочитая не рисковать, вернулись к Норфолку.
После нескольких безрезультатных залпов южане попробовали поразить противника в бойницы орудий, но на «Мониторе» пользуясь паровым приводом поворота башни разворачивали её после каждого выстрела, а не использовали имевшиеся тяжёлые железные плиты, предназначенные для этой цели, но сильно замедлявшие темп стрельбы и выматывающие матросов.
Однако вышло из строя переговорное устройство между башней и рубкой и приказы передавались через матросов бегающих по открытой палубе. По иронии судьбы оба матроса (Килер и Тофф) до службы на «Мониторе» были людьми сухопутными и доставляемая ими информация зачастую искажалась. Ориентация же из самой орудийной башни была крайне затруднена: специальные отметины, позволявшие различать левый и правый борта вскоре были затёрты и Грини приходилось часто вести стрельбу полагаясь лишь на собственную интуицию.
Убедившись, что «Монитор» также неспособен причинить вред противнику лейтенант Уорден пытается таранить «Вирджинию» со стороны винта. Однако «Вирджиния» лучше слушалась руля и сумела избежать столкновения. Тем не менее залп «Монитора» с минимального расстояния пробил таки броню «Вирджинии», но деревянная подкладка оказалась неповреждённой и течь не образовалась. В свою очередь капитан «Вирджинии» Джонс также попытался таранить противника. Однако специально приспособленного тарана, установленного на Вирджинии, корабль лишился ещё вчера в столкновении с «Камберлендом». Попытка подмять днищем низкий монитор тоже оказалась безрезультатной: удар пришёлся вскользь.
В башне «Мониторе» кончились снаряды, а для их дополнительной загрузки требовалось развернуть башню по носу корабля. Ошибочно приняв бездействие противника за поломку «Вирджиния» вновь попыталась добить стоящую на мели «Миннесоту», однако вскоре «Монитор» вернулся в бой.
К исходу третьего часа боя наводчики «Вирджинии» сменили тактику и стали целить в командирскую рубку. В результате одного из разрывов снарядов пострадал капитан «Монитора» Уорден: осколками и окалиной с внутренней стороны бронелиста ему выбило один глаз и повредило второй. Командование принял на себя лейтенант Грини, который принял решение уходить под прикрытие своих батарей: наступал отлив и даже корабль с столь малой осадкой рисковал оказаться на мели в виду береговых батарей противника, что привело бы к его потере. Кроме того, команда не спавшая с момента выхода корабля из Нью-Йорка устала как физически, так и психологически. Грини писал:
«Мои люди, да и я сам, были совершенно черны от дыма и пороха. Все мое белье было абсолютно черным… Я оставался на ногах так долго и был в таком взбудораженном состоянии, что моя нервная система совершенно измоталась. Нервы и мускулы резко сокращались, словно по ним постоянно пробегал электрический разряд… Я лег и попытался заснуть — с тем же успехом я мог попытаться взлететь».
Однако многочисленные наблюдатели на берегу считали иначе: помощник военного министра Фокс был возмущён отходом монитора и позднее требовал отстранения Грини от командования. Ряд газет как Севера так и Юга прямо обвинял экипаж «Монитора» в трусости.
Командование «Вирджинии» было удивлено отходом «Монитора», он казался противнику неповреждённым и некоторые время ожидало его возвращения на рейде. Однако «Вирджиния» оказалась не в состоянии сражаться с кем бы то ни было: корпус корабля ослаб от постоянных ударов, началась течь в деревянной основе судна, а начавшийся отлив грозил набравшему воды судну посадкой на мель. Корабль вернулся в Норфолк для ремонта.
Крайне маломощная тяжёлая промышленность южан, и так приложившая нечеловеческие усилия для создания «Вирджинии» (на переплавку пускали даже металлические ограды частных домов в городах) не сумела восстановить судно.
Таким образов, несмотря на то, что поле боля осталось за «Вирджинией» цель последней (прорыв блокады) оказалась неосуществлёнными, а цель «Монитора» (не допустить деблокады) оказалась успешно выполненной.
Монитор (класс кораблей)
Свидетелем сражения стал французский корабль «Гассанди» (Gassendi). Его командир впоследствии в Европе описал, увиденное им.
Вскоре после битвы, наглядно продемонстрировавшей возможности бронезащиты во всём мире появились корабли аналогичного класса: в США создавались как однобашенные так и двухбашенные мониторы. Их мореходные качества были существенно улучшены и позволяли кораблям выходить в море.
Аналогичными судами были укомплектованы флота Великобритании, России, Швеции, Норвегии, Дании и Перу. Примечательно, что первый монитор шведского флота, спущенный на воду спустя три месяца после битвы у Хемптон Роудс, был назван в честь Джона Эриксона.
Гибель
29 декабря 1862 года «Монитор» после ремонта следовал на буксире на тросе в Хемптон Роудс. Однако в районе 11 часов вечера случилось то, чего опасалась команда ещё во время самого первого похода: волны захлестнули корабль и он стремительно затонул. Вместе с кораблём погибло 4 офицера и 12 матросов (49 человек было спасено).
Место гибели
В 1973 году место гибели «Монитора», обнаруженное в 16 милях к юго-востоку от от мыса Гаттерас в Северной Каролине было объявлено первым национальным морским святилищем.
В 1998 году со дна моря был поднят винт корабля. 16 июля 2001 была поднята 30-ти тонная силовая установка. А в 2002 году после 41 дня работы со дня моря была поднята башня корабля. Во время подъема были найдены останки двух моряков, которые ожидают своей идентификации.
Нынче место гибели корабля находится под охраной Национального агентства океанологии и атмосферы (англ. U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration). Многочисленные части корабля, поднятые со дна, находятся в музее в Вирджинии.
В 1986 году место гибели «Монитора» было объявлено национальным историческим памятником.
«Монитор» в искусстве
История «Монитора» достаточно подробно описана в фантастическом историческом романе известного фантаста Гарри Гаррисона «Кольца анаконды».
Примечания
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
