- Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства
-
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства
Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства 
Деятельность космические исследования
Девиз компании Во благо всех (For the Benefit of All)
Год основания 29 июля 1958 года
Прежние названия National Advisory Committee for Aeronautics, 3 марта 1915 года
Расположение Продукция Mercury Gemini Apollo Skylab Apollo-Soyuz Shuttle
Число сотрудников 17,900
Веб-сайт НАСА (англ. NASA) — Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства[1] (англ. National Aeronautics and Space Administration) — агентство, принадлежащее федеральному правительству США, подчиняющееся непосредственно вице-президенту США и финансируемое на 100% из государственного бюджета[2], ответственное за гражданскую космическую программу страны.
Все изображения и видеоматериалы, получаемые НАСА и подразделениями, в том числе с помощью многочисленных телескопов и интерферометров, публикуются как общественное достояние и могут свободно копироваться, то есть нет никакой защиты копирайтом.
Содержание
История
НАСА было создано 29 июля 1958 года в рамках «космической гонки» после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли. Ранее, в феврале того же 1958 года, было создано агентство DARPA, многие проекты которого были переданы НАСА.
Меркурий
«Меркурий» экипаж 1 чел. масса 1355 кг длина 4,03 м максимальный диаметр 1,89 м обитаемый объём 1,7 м³ длительность полёта 1 сутки ракеты-носители «Редстоун»
«Атлас D»Меркурий (англ. Mercury) — первая пилотируемая космическая программа США. Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» масса и возможности пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток». Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон». Кроме того, астронавты приземлялись (точнее, приводнялись) в кабине спускаемого аппарата, а не катапультировались при посадке, как в кораблях «Восток». Корабли «Меркурий» были значительно меньше и легче, чем КА «Восток», тормозной двигатель был твердотопливным, космонавт принимал в пилотировании корабля гораздо большее участие, чем на «Востоках» — последние были сильнее автоматизированы. Суммарное время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.
Джемини
«Джемини» экипаж 2 чел. масса 3851 кг длина 5.67 м максимальный диаметр 3.05 м обитаемый объём 2.55 м³ длительность полёта 14 дней ракета-носитель Титан 2 Джемини (англ. Gemini) — космическая программа США. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено несколько выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон.
Аполлон
Программа Аполлон — программа пилотируемых космических полетов НАСА, принятая в 1961 с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975. Президент Джон Ф. Кеннеди поставил эту задачу в 1961, и она была решена 20 июля 1969 Нейлом Армстронгом и Баззом Олдрином в ходе миссии Аполлон-11. В ходе пяти других проектов по программе Аполлон были также совершены успешные высадки астронавтов на Луну, последняя в 1972. Эти шесть полётов по программе Аполлон единственные, за всю историю человечества, когда люди приземлялись на другом астрономическом объекте. Программа Аполлон и высадка на Луну часто упоминаются, как величайшие достижения в истории человечества[3][4].
Скайлэб
Скайлэб
Скайлэб (англ. Skylab, от англ. sky laboratory (букв. небесная лаборатория)) — американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, биолого-медицинских исследований, а также для наблюдения Земли. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года.
Длина 24,6 м, максимальный диаметр 6,6 м, масса — 77 т, внутренний объём 352,4 м³. Высота орбиты 434 - 437 км (перигей-апогей), наклонение 50°. В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной задачей экспедиций было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.Первая экспедиция (Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джозеф Кервин) продлилась 28 суток (24.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.
Вторая экспедиция в составе Алана Бина, Джека Лаусмы и Оуэна Гэрриотта отправилась на станцию 28.07.1973 и провела на орбите уже 59 дней.
Третья и последняя экспедиция (Джералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг) стартовала 16 ноября 1973 года и поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня.
Союз — Аполлон
Эмблема проекта
Нашивка на костюме экипажаЭкспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон».
Программа была утверждена 24 мая 1972 года Соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.
Основными целями программы были:
- испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;
- испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;
- проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;
- накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США.
Кроме этого программа предполагала изучение возможности управления ориентацией состыкованных кораблей, проверку межкорабельной связи и координации действий советского и американского центров управления полётом.
Шаттл
Шаттл «Атлантис» приземляетсяКосми́ческая тра́нспортная систе́ма (англ. Space Transportation System), более известная как Спе́йс ша́ттл (от англ. Space shuttle — косми́ческий челно́к) — американский многоразовый транспортный космический корабль. Шаттл запускается в космос с помощью ракет-носителей, осуществляет манёвры на орбите как космический корабль и возвращается на Землю как самолёт. Подразумевалось, что шаттлы будут сновать, как челноки, между околоземной орбитой и Землей, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. При разработке предусматривалось, что каждый из шаттлов должен был до 100 раз стартовать в космос. На практике же они используются значительно меньше. К апрелю 2009 года больше всего полётов — 36 — совершил шаттл «Дискавери».
Созвездие
После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года, программа пилотируемых полётов США была приостановлена. Решалась дальнейшая судьба многоразовых кораблей серии «Спейс шаттл». Возникли сомнения в дальнейшей безопасной эксплуатации шаттлов. Высказывались мнения, что шаттл слишком сложная, ненадёжная и устаревшая машина. Не дожидаясь результатов расследования катастрофы «Колумбии», 14 января 2004 года тогдашний Президент США Джордж Буш в своём выступлении «Новый взгляд на программу исследования космоса»[5](New Vision for Space Exploration Program) объявил о радикальном изменении целей американских пилотируемых полётов. В своей речи «На Луну и дальше» Джордж Буш поставил перед НАСА цель: возвращение на Луну, создание обитаемой базы на Луне и в дальнейшем пилотируемый полёт на Марс. Перед НАСА была поставлена задача: в минимально необходимом объёме выполнить свои обязательства по строительству МКС, до 2015 года завершить работу с МКС, в 2010 году завершить эксплуатацию кораблей «Спейс шаттл», создать новую пилотируемую космическую систему способную совершать полёты на Луну и в дальнейшем на Марс. В НАСА начали работу по программе «Созвездие». Чтобы начать эту работу, НАСА пришлось урезать финансирование многих других программ.
Во время президентской компании 2008 года будущий Президент США Барак Обама в принципе высказывался за продолжение программы «Созвездие». Однако, после прихода к власти, он сократил бюджет НАСА, предназначенный для перспективных разработок, в результате, были фактически приостановлены работы по созданию тяжелой ракеты-носителя «Арес V». Незадолго до инаугурации Президента Обамы, ушел в отставку директор НАСА Майкл Гриффин, который был не согласен с планами Обамы о пересмотре программы деятельности НАСА. Исполняющим обязанности директора НАСА был назначен Крис Сколезе (Chris Scolese).7 мая 2009 года администрация Обамы приняла решение о проведение независимой ревизии программы пилотируемых полётов осуществляемой в США[6] (U.S. ANNOUNCES REVIEW OF HUMAN SPACE FLIGHT PLANS).
Комиссия Огустина
1 июня 2009 года была создана специальная комиссия для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА[7][8] (Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee). Главой комиссии был назначен бывший директор компании Lockheed Martin Норман Огустин (Norman Augustine). В задачи комиссии входило рассмотрение планов по прекращению полётов шаттлов, завершение работ с Международной космической станцией, возвращение на Луну, а также возможные альтернативные направления развития пилотируемой космонавтики.
8 сентября 2009 года комиссия Огустина представила предварительные результаты своей работы. В предварительном отчете комиссии нет никаких рекомендаций для дальнейшего развития пилотируемой космонавтики США. Вместо рекомендаций комиссия составила список из пяти возможных вариантов развития[9].
Главный вывод комиссии состоял в том, что без существенного увеличения бюджета, НАСА не сможет реализовать все свои планы намеченные в программе «Созвездие».
21 октября 2009 года[10] был опубликован заключительный отчет комиссии Огустина. В отчете подчеркивается, что комиссия не даёт рекомендаций, она только рассматривает возможные варианты развития программы пилотируемых полётов.
Комиссия рассматривает, как предпочтительный, вариант привлечения коммерческих предприятий для полётов на околоземную орбиту, а НАСА, в то же время, должна сконцентрировать усилия на развитии техники для полётов за пределы земной орбиты.
Решение по результатам работы комиссии Огустина
16 декабря 2009 года в Белом доме состоялась встреча Президента США Барака Обамы и директора НАСА Чарльза Болдена[11]. Обама и Болден обсуждали перспективы развития пилотируемой космической программы США и результаты работы комиссии Огустина. Барак Обама и его администрация всё ещё не приняли окончательного решения о направлении развития пилотируемых космических полётов США.
Доклад группы по безопасности космических полётов
15 января 2010 Консультативная группа по безопасности космических полётов (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) опубликовала свой ежегодный отчет[12][13].
В отчете высказана поддержка, с точки зрения безопасности космических полётов, продолжению работ по программе «Созвездие». Коммерческие компании не имеют опыта организации пилотируемых космических полётов и не удовлетворяют требованиям, предъявляемых к безопасности пилотируемых космических кораблей.
Отказ от продолжения программы «Созвездие»
1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама принял решение отказаться от лунной программы Американского космического агентства. По его мнению, бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нем нет. Кроме того, лунная программа уже отстает от графика. Обама добавил, что от этого страдают другие проекты NASA. Руководитель NASA Чарльз Болден уже сообщил Роскосмосу об отказе от космической программы "Созвездие" (Constellation), а также о прекращении разработки космического корабля «Орион» и ракет-носителей «Арес I» и «Арес V»[14].
После «Созвездия»
1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама передал в Конгресс проект бюджета на 2011 год (финансовый год в США начинается 1 октября)[15]. Основываясь на выводах комиссии Огустина, Президент Обама предлагает отказаться от программы «Созвездие», то есть от возвращения на Луну. Начиная с 2004 года, когда бывший Президент США Джордж Буш объявил новую стратегию США в космосе, предусматривавшую, в рамках программы «Созвездие», создание ракет-носителей «Арес I» и «Арес V», нового пилотируемого космического корабля «Орион», лунного модуля «Альтаир», НАСА израсходовало почти 9 миллиардов долларов. В бюджете на 2011 и на 2012 годы выделяются ещё 2,5 миллиарда на сворачивание программы «Созвездие».
В соответствии с бюджетным посланием Президента Обамы на 2011 год, НАСА должна будет реорганизовать свою деятельность. Упор в деятельности НАСА делается на развитии новых технологий.
Бюджет 2011 года
В бюджетном послании на 2011 год отмечено, что по сравнению с бюджетом 2010 года, бюджет НАСА в течение пяти лет (2011 — 2015) будет увеличен в общей сложности на 6 миллиардов долларов, в течение этих пяти лет бюджет НАСА составит более 100 миллиардов долларов.
Основные направления деятельности НАСА на предстоящие пять лет:
- Развитие передовых технологий и демонстрация новых подходов к исследованию космоса (7,8 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Создание в космосе хранилищ топлива для дозаправки космических систем. Эти системы предполагается использовать для полётов за пределы околоземной орбиты, подразумевается, что, например, для полёта на Луну, нет необходимости запускать сверхтяжёлую ракету. С Земли стартует, относительно, лёгкая ракета, дозаправляется на орбитальных хранилищах топлива и летит далее до Луны или Марса.
- Разработка и создание систем автоматического сближения и стыковки.
- Создание надувных модулей, как основа для организации обитаемых баз в космосе.
- Создание систем жизнеобеспечения в космосе с замкнутым циклом.
- Поддержка небольших (стоимость до 100 млн. долларов) краткосрочных проектов, к которым, на конкурсной основе, могут привлекаться коммерческие, научные и международные организации.
- Разработка технологий использования ресурсов небесных тел, в том числе, для производства топлива для космических систем.
- Развитие роботизированных космических систем, которые будут выполнять миссию предшественников в солнечной системе (3,0 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Разработка и создание, под руководством НАСА, межпланетных автоматических станций для полётов на Луну, на Марс, на спутники Марса, в точку Лагранжа, на астероиды, с задачей разведки целей для будущих пилотируемых полётов, с точки зрения риска, а также наличия полезных ресурсов, необходимых для экспансии человечества в космосе.
- Возможны полёты на Луну или астероиды и демонстрация использования ресурсов небесных тел для различных целей.
- Разработка тяжёлых ракет-носителей и технологии двигателей (3,1 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Разработка и создание ракетных систем следующего поколения, с целью уменьшения стоимости и сокращения времени создания будущих тяжёлых ракетных систем. Возможно сотрудничество с коммерческими предприятиями, научными и международными организациями.
- Коммерциализация космической деятельности в США (6,1 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Поддержка создания грузовых и пилотируемых космических кораблей коммерческими компаниями на конкурсной основе.
- Модернизация Космического центра Кеннеди после прекращения полётов шаттлов (1,9 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Улучшение оперативной эффективности центра и уменьшение затрат на запуски космических аппаратов НАСА и других пользователей.
- Продление срока эксплуатации Международной космической станции и расширение прикладных исследований на ней (15,3 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Поддержка продления эксплуатации МКС до 2020 года.
- Ускорение изучения изменения климата и создание спутников наблюдения (10,3 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Наблюдение за концентрацией углерода в атмосфере, с целью понимания влияния на изменение климата.
- Ускорение разработки спутников наблюдения за изменением климата.
- Моделирование изменения климата с целью улучшения прогнозирования.
- Исследование планет (7,9 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Астрофизика (5,6 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Изучение Солнца (3,4 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Следующее поколение авиации, наносящей наименьший ущерб природе («зелёная авиация») (2,95 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Развитие НАСА и его центров (18,3 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Образование (0,73 млрд. долларов в течение пяти лет).
- Завершение программы «Созвездие» (1,9 млрд. долларов в 2011 году + 0,6 млрд. долларов в 2012 году).
Из бюджета неясно, какие конкретные задания в области пилотируемых полётов будут поставлены перед НАСА. Возможно, всё-таки полёт на луну в рамках «гибкого пути развития» (Flexible Path, FlexPath), предлагаемого комиссией Огустина.
Перспективы пилотируемой космонавтики США
Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Теперешняя администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.
Директор НАСА Чарльз Болден говорит[16]: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».
Лори Гарвер[17] (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.
Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям - это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».
Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдет после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.
В настоящее время США располагают лишь двумя ракетами способными доставлять на околоземную орбиту пилотируемые корабли: «Дельта-4» компании Боинг и «Атлас-5» компании Локхид Мартин. В настоящий момент эти ракеты используются для вывода на орбиту военных, научных и коммерческих спутников. Однако, для запуска пилотируемых кораблей, эти ракеты должны быть доработаны. Ракеты других компаний, которые участвуют в программе НАСА по доставке грузов на МКС, ещё ни разу не летали. Остаётся много неясностей во взаимоотношениях государственных структур и частных предприятий. Будут ли астронавты госслужащими или служащими компаний? Кто будет контролировать центры управления полётами? Как будут использоваться государственные космические центры НАСА, центр имени Джонсона в Хьюстоне, центр имени Кеннеди во Флориде? Как будет координироваться работа между различными конкурирующими компаниями?
НАСА выделяет деньги частным компаниям
НАСА выделила частным компаниям 50 миллионов долларов для стимуляции разработки пилотируемых кораблей. Фонды получают следующие компании:
- Sierra Nevada Corporation, Луисвилл, Колорадо — 20 миллионов долларов.
- The Boeing Company, Хьюстон — 18 миллионов долларов.
- United Launch Alliance, Центенниол, Колорадо — 6,7 миллионов долларов.
- Blue Origin, Кент, Вашингтон — 3,7 миллионов долларов.
- Paragon Space Development Corporation, Туксон, Аризона — 1,4 миллионов долларов.
Компания Сьерра Невада получает 20 миллионов долларов для поддержки развития космического самолёта «Дрим Чейсэр» (Dream Chaser), который будет запускаться ракетой «Атлас 5» и приземляться как самолёт.
«Дрим Чейсэр»Предположительно, что корабль «Дрим Чейсэр» будет готов к полётам в 2014 году.
6,7 миллионов долларов для компании Юнайтед Лонч Альянс будут потрачена на развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта 4» и «Атлас 5». Это будет первый шаг в направлении модернизации этих ракет для пилотируемых полётов.
Боинг получает 18 миллионов долларов как главный подрядчик НАСА в эксплуатации МКС. Боинг намерен построить пилотируемый корабль, способный доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.
Корпорация Парагон является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». Парагон получает 1,4 миллионов долларов для продолжения этих работ, в надежде, что задел, сделанный для «Ориона», смогут использовать частные предприятия для будущих пилотируемых кораблей.
В списке нет двух компаний SpaceX и Orbital, которые уже получают деньги на разработку средств доставки грузов на МКС. Компания SpaceX создаёт ракеты «Фалькон-9» и грузовой корабль SpaceX Dragon. Руководитель компании Элон Маск говорит, что пилотируемый вариант корабля «Дракон» будет готов к полётам через три года, после заключения контракта.
Обама в Космическом центре имени Кеннеди
15 апреля 2010 года Президент США Барак Обама посетил Космический центр имени Кеннеди во Флориде и изложил своё видение дальнейшего развития американской пилотируемой космонавтики.[18] Обаму сопровождали сенаторы Билл Нелсон (бывший астронавт) и Сюзанн Космас, а также директор НАСА Чарльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Впервые Обама назвал приблизительные сроки создания тяжелой ракеты-носителя для полётов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что проект такой ракеты будет создан к 2015 году. После этого начнется непосредственно строительство ракеты. Однако, конкретные цели пилотируемых полётов в дальний космос пока не определены. Как цель называют полёт на Луну, полёт на какой-либо астероид, полёт на один из спутников Марса и полёт собственно на Марс. Первый пилотируемый полёт новой тяжелой ракеты должен состояться в середине 2020-х годов, полёт к орбите Марса в середине 2030-х годов и вскоре после этого посадка на Марс. Обама подтвердил выделение трёх миллиардов долларов на разработку тяжелой ракеты-носителя.
Обама подтвердил свое решение о передаче частным компаниям организации пилотируемых полётов на околоземной орбите. Обама также сказал, что НАСА продолжит разработку пилотируемого корабля «Орион» в уменьшенном варианте. Предполагается, что этот корабль будет использоваться как корабль спасения на МКС и одновременно как прототип будущих космических кораблей для полётов на Луну или Марс. Обама говорит, что приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле, который будет запущен новой тяжелой ракетой, впервые полетят дальше лунной орбиты в глубокий космос. Впервые астронавты направятся к одному из астероидов.
Обама считает, что после реализации его планов американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы по программе «Созвездие», будут летать в космос чаще, будут летать дальше, быстрее и дольше, полёты будут более безопасными, и всё это будет стоить намного меньше.
Бюджет агентства
НАСА обладает самым большим бюджетом среди всех космических агентств мира. С 1958 по 2008 годы НАСА на космические программы истратила (с учётом инфляции) около $810,5 млрд долл.
- Бюджет в 2005 году составлял около $16,2 млрд долл.
- Бюджет в 2007 году составлял около $17,4 млрд долл.
- Бюджет в 2008 году составлял около $17,3 млрд долл.[19]
- Бюджет в 2009 году составлял около $17,6 млрд долл.[20]
- Бюджет в 2010 году составит около $18,7 млрд долл.[21]
Руководство агентства
С 2005-го года руководителем НАСА являлся Майкл Гриффин. 20 января 2009-го года он ушёл с поста в связи с избранием нового президента США Барака Обамы. С 22 января 2009-го года временным руководителем НАСА назначен Крис Сколезе. 15 июля 2009-го года Сенат конгресса США утвердил в качестве главы НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.
Исследовательские центры
- Исследовательский центр имени Дж.С. Эймса: информационные технологии, космическая биология (астробиология — исследование происхождения, эволюции и распространения жизни во Вселенной) и исследования в областях эксплуатации, возможностей и безопасности аэропланов.
- Центр лётных исследований имени Х.Л. Драйдена: авиационные исследования, работа над программой "Спейс шаттл".
- Исследовательский центр имени С.М. Лэнгли.
- Исследовательский центр имени Дж.Г. Гленна: аэронавтика и космонавтика (астронавтика).
- Центр космических полётов имени Р.Х. Годдарда: астрономия (в том числе эксплуатация космического телескопа Хаббл и Комптоновской гамма-обсерватории), физика Солнца, экология (в том числе изменения климата и исследование состояния озонового слоя Земли).
- Лаборатория реактивного движения: исследования планет (в том числе Галилео, Вояджер, Магеллан и будущие экспедиции на Марс), экологические исследования (в том числе Shuttle Imaging Radar и TOPEX/POSEIDON).
- Космический центр имени Л.Б. Джонсона: полёты человека в космос, работа над программой Спейс Шаттл, Космической станцией, контроль прохождения экспедиций, ведение справочника по астронавтам, исследование образцов лунной поверхности.
- Космический центр имени Дж.Ф. Кеннеди: разработка функциональных узлов шаттлов и процедур их запуска.
Факты
- Согласно планам НАСА, у агентства в течение пяти лет не будет ни одного пилотируемого космического корабля: все шаттлы планируется списать в 2010 году, а появление нового корабля «Орион» с ракетой-носителем Арес I планируется на 2015. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос[22].
Примечания
- ↑ Официальное наименование агентства в официальных русскоязычных международных документах, например в Распоряжении правительства РФ от 27.01.96 N 106-р «О заключении исполнительного соглашения между РКА и национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства США о наблюдении за радиационной обстановкой в космическом пространстве во время полета российского космического аппарата»
- ↑ НАУКА КАК ОТРАСЛЬ ЭКОНОМИКИ Журнал «Наука и жизнь», №10, 2009 год.
- ↑ NASA: 30-ая годовщина высадки на луну Аполлона-11
- ↑ BBC: 30-ая годовщина высадки на луну Аполлона-11
- ↑ New Vision for Space Exploration Program
- ↑ U.S. ANNOUNCES REVIEW OF HUMAN SPACE FLIGHT PLANS
- ↑ Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
- ↑ Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
- ↑ Augustine panel presents five manned space options, [ http://www.spaceflightnow.com] (9 сентября 2009 года).
- ↑ Augustine panel submits final report on spaceflight options, [ http://www.spaceflightnow.com] (22 октября 2009 года).
- ↑ White House says no decision yet on NASA's future
- ↑ http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/jan/HQ_M10-006_ASAP_Report.html Aerospace Safety Advisory Panel Releases Annual Report
- ↑ http://spaceflightnow.com/news/n1001/15asap/ Safety panel cautions against canceling Ares 1 rocket
- ↑ Барак Обама отказался от лунной программы NASA
- ↑ NASA Fiscal Year 2011 Budget Estimates
- ↑ NASA, White House still working details of space plan
- ↑ Obama kills moon program, endorses commercial space
- ↑ Obama vows commitment to manned space exploration
- ↑ http://www.cybersecurity.ru/space/41125.html
- ↑ http://www.bfm.ru/news/2009/03/20/nasa-provedet-onlajn-vybory-nazvanija-novoj-missii-na-mars.html
- ↑ http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/NewsBussR/6D1098F74342447BC22575B400248E9E!open
- ↑ Баз Олдрин. «Более достойная цель». «Популярная механика» № 9, сентябрь 2009, стр.87
См. также
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
