- Паровоз PRR S1
-
Паровоз PRR S1
Паровоз класса PRR S1 («Большой Мотор») — экспериментальный паровоз, крупнейший паровоз с жёсткой рамой из когда-либо построенных. К 1937 году у Пенсильванской железной дороги возникла необходимость построить новый пассажирский локомотив взамен морально устаревшего K4s «Пасифик». Совместными усилиями Пенсильванской железной дороги, а также компаний «Baldwin Locomotive Works», «Lima Locomotive Works» и «American Locomotive Company» был спроектирован и построен экспериментальный паровоз S1, «обтекаемый» дизайн которого в стиле ар-деко разработал известный промышленный дизайнер Раймонд Лоуи.
S1 стал единственным в мире паровозом с осевой формулой 3-2-2-3, однако в отличие от других типов сочленённых паровозов, имел жёсткую раму. Каждая из двух пар его цилиндров приводила в движение по две ведущих колёсных пары. Постройка паровоза была завершена 31 января 1939 года, и он получил номер 6100.
На нью-йоркской Всемирной выставке 1939 года паровоз демонстрировался под маркой компании «American Railroads» как значительное техническое достижение. После выставки под маркой Пенсильванских железных дорог он начал работать в качестве пассажирского локомотива на линии между Чикаго (штат Иллинойс) и Крестлайном (штат Огайо), при этом он продолжал использоваться компанией и в рекламных целях, а его изображения помещались на календарях и брошюрах.
«Стремительный» облик локомотива породил много историй о том, что он может достичь скорости в 220 и более км/ч, которые не имеют, однако, ни одного документального подтверждения. По первоначальному проекту предполагалось, что паровоз сможет тянуть состав весом до 1000 т и двигаться при этом со скоростью до 160 км/ч, но эта цель не была достигнута. Этому помешали два основных обстоятельства:
- чрезвычайно большая длина локомотива (42,8 м) ограничивала его полезность, не позволяя ему проходить кривые на большинстве путей Пенсильванских железных дорог;
- значительная масса локомотива приводили к довольно частому проскальзыванию колёс.
В дальнейшем паровозы модели S1 не собирались. Единственный построенный экземпляр находился в использовании до декабря 1945 года, а к 1949 году — отправлен на слом.
Wikimedia Foundation. 2010.
Паровоз PRR M1 — PRR M1 19 августа 1933 года Основные данные … Википедия
PRR M1 — 19 августа 1933 года … Википедия
PRR S1 — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка… … Википедия
Уильям Мэйсон (паровоз) — № 25 William Mason … Википедия
Лоуи, Раймонд — Раймонд Фернан Лоуи Имя при рождении: Raymond Fernand Loewy Дата рождения … Википедия
Лоуи — Лоуи, Раймонд Раймон Фернан Лоуи Имя при рождении: Raymond Fernand Loewy Дата рождения … Википедия
Лоуи Раймонд — Раймон Фернан Лоуи Имя при рождении: Raymond Fernand Loewy Дата рождения: 5 ноября 1893 Место рождения … Википедия
Раймонд Лоуи — Раймон Фернан Лоуи Имя при рождении: Raymond Fernand Loewy Дата рождения: 5 ноября 1893 Место рождения … Википедия
Pennsylvania Railroad — Годы работы: с 1846 Страна … Википедия
Паротурбовоз — Паротурбовоз локомотив, в качестве двигателя на котором установлена паровая турбина. Несмотря на казалось бы, очевидные преимущества в виде высокого КПД, экономичности и возможности использования дешевого низкосортного топлива, этот тип… … Википедия