Сезон 2010 Deutsche Tourenwagen Masters

Изменения в новом сезоне

В новом сезоне серия продолжила использовать те же самые машины, что и в прошлом году, согласно заморозке регламента, прошедшей после гонки в Нюрбургринге в 2009г. Это сделано с целью уменьшения расходов на новые машины (каждая до миллиона Евро) и с целью уравнивания циклов замены машин, с тем чтобы с 2011г. ввести новый регламент, который, к тому же, возможно привлечет и новых производителей. Из-за финансовых проблем владельцев трасс пришлось отменить этапы в Дижоне и Каталунье. Если испанский этап переехал в Валенсию, то найти замену Дижону оказалось не так просто.[1] Вновь включен этап в Шанхае, на городской трассе, на этот раз как зачетный этап завершающий сезон. Из-за задержек с определением даты этапа он был перенесен на конец ноября, а на 31 октября в итоге решили поставить дополнительный этап в Адрии[2]. Перед началом сезона организаторы приняли меры для уравнивания возможностей участников - все старые машины получили возможность сбросить еще по 5кг (всего 1025кг против 1050кг заводских машин), заодно было решено отказаться от системы балластов за успешное выступление. Четвертый сегмент квалификации был модифицирован и принял вид супер-поула - все участники проходили круги последовательно, после завершения попытки предыдущего участника, из-за этого были укорочены три других сегмента[3]. Колин Коллес, в связи с участием в программе Ф1, а также в связи с нехваткой финансов, не стал выставлять свою команду, единственную полностью частную и оснащенную самыми старыми машинами. Чтобы довести число участников до оговоренных в контракте 18 машин, еще одну машину спецификации 2008 года выставил Мерседес. За Persson выступил Кон Фу Чен, ставший первым китайцем в ДТМ. Матиаса Лауду, не оправдавшего надежды сменил в команде Mucke Дэвид Култхард. Ушедшего из ДТМ Том Кристенсена в заводской команде сменил Оливер Джарвис, его место занял перешедший из Team Rosberg Майк Роккенфеллер, машину которого заняла Кэтрин Легг, перешедшая из Abt Sportsline и в свою очередь уступившая свое место Мигелю Молине, ставшему первым испанцем в ДТМ. На последний этап в Шанхае Дэррил О'Янг заменил Алекса Према в Ауди, который, таким образом, был уволен. После этапа в Дижоне Dunlop приняла меры по увеличению износостойкости покрышек. Дистанция почти всех гонок увеличилась, а необходимый остаток топлива снижен с 1,5 кг до 0,5 кг.[4]. Презентация прошла не в Дюссельдорфе, а в Висбадене, собрав 110 тыс. зрителей. В России показ квалификаций и гонок осуществляется кабельным каналом Авто Плюс. Комментирует трансляции - Сергей Беднарук [5].

Пилоты и команды [6]

Марка	Автомобиль	Команда	№.	Пилот
Audi	Audi A4 DTM 2009	Audi Sport Team Abt Sportsline	1	Тимо Шайдер
			2	Оливер Джарвис
			5	Маттиас Экстрем
			6	Мартин Томчик
	Audi A4 DTM 2008	Audi Sport Team Rosberg	15	Кэтрин Легг
			14	Маркус Винкельхок
		Audi Sport Team Phoenix	9	Александр Према Дэррил О'Янг
			10	Майк Роккенфеллер
		Audi Sport Team Abt	18	Мигель Молина
Mercedes-Benz	AMG-Mercedes C-Klasse 2009	AMG Mercedes	7	Пол ди Реста
			8	Ральф Шумахер
			4	Бруно Спенглер
			3	Гари Паффетт
	AMG-Mercedes C-Klasse 2008	Persson Motorsport	11	Джейми Грин
			12	Сьюзан Стоддарт
			21	Чен КонФу
		Mucke Motorsport	16	Маро Энгель
			17	Дэвид Култхард

Календарь и победители

Этап	Трасса	Дата	Поул-позиция	Автомобиль	Быстрый круг	Автомобиль	Победитель	Автомобиль
1	Хоккенхаймринг	25 апреля	Гэри Паффетт[7]	Мерседес	Бруно Спенглер	Мерседес	Гэри Паффетт[8]	Мерседес
2	Валенсия	23 мая	Маттиас Экстрем[9]	Ауди	Маттиас Экстрем	Ауди	Маттиас Экстрем[10]	Ауди
3	Лаузицринг	6 июня	Пол ди Реста[11]	Мерседес	Майк Роккенфеллер	Ауди	Бруно Спенглер[12]	Мерседес
4	Норисринг	4 июля	Ральф Шумахер[13]	Мерседес	Ральф Шумахер	Мерседес	Джейми Грин[14]	Мерседес
5	Нюрбургринг	8 августа	Маттиас Экстрем[15]	Ауди	Бруно Спенглер	Мерседес	Бруно Спенглер[16]	Мерседес
6	Зандвоорт	22 августа	Тимо Шайдер[17]	Ауди	Тимо Шайдер	Ауди	Гэри Паффетт[18]	Мерседес
7	Брэндс-Хэтч (Инди)	5 сентября	Пол ди Реста[19]	Мерседес	Мигель Молина	Ауди	Пол ди Реста[20]	Мерседес
8	Ошерслебен	19 сентября	Пол ди Реста[21]	Мерседес	Тимо Шайдер	Ауди	Пол ди Реста[22]	Мерседес
9	Хоккенхаймринг	17 октября	Тимо Шайдер[23]	Ауди	Пол ди Реста	Мерседес	Пол ди Реста[24]	Мерседес
10	Адрия	31 октября	Гэри Паффетт[25]	Мерседес	Маттиас Экстрем	Ауди	Тимо Шайдер[26]	Ауди
11	Шанхай (городская трасса)	28 ноября	Пол ди Реста[27]	Мерседес	Дэвид Култхард	Мерседес	Гэри Паффетт[28]	Мерседес

Итоговое положение

Поз Гонщик ХОК1 Вал ЛАУ НОР НЮР ЗАН БРХ ОШЕ ХОК2 АДР Шан Очки 1 Пол ди Реста 4 5 2 10 2 2 1 1 1 9 2 71 2 Гэри Паффетт 1 7 5 6 3 1 5 4 4 2 1 67 3 Бруно Спенглер 2 2 1 3 1 7 2 2 сход 3 13 66 4 Тимо Шайдер 7 4 8 5 4 3 3 11 2 1 3 53 5 Маттиас Экстрем 6 1 сход 2 7 4 сход 3 сход 8 9 35 6 Джейми Грин 3 9 3 1 5 10 10 7 8 12 6 32 7 Майк Роккенфеллер 5 6 4 13 9 13 9 5 3 16 12 22 8 Мартин Томчик сход ДСК 6 8 13 8 7 8 5 6 4 20 9 Оливер Джарвис сход сход 11 4 11 6 6 13 6 5 17 18 10 Мигель Молина 8 8 13 сход 14 5 4 сход сход сход 5 15 11 Александр Према 10 3 сход 7 сход 11 8 6 сход сход 12 12 Маркус Винкельхок 15 сход 10 сход сход НС сход сход сход 4 7 7 13 Сьюзан Стоддарт 11 10 7 15 сход 15 сход 10 7 14 14 4 14 Ральф Шумахер 9 сход 9 11 6 9 сход 9 сход 11 10 3 15 Маро Энгель 16 11 15 9 8 сход 11 12 9 7 16 3 16 Дэвид Култхард 12 сход сход 13 10 12 12 14 сход 10 8 1 17 Чен Конфу 13 12 12 14 12 16 13 сход сход 13 15 0 18 Кэтрин Легг 14 НС 14 16 15 14 14 сход сход 15 14 0 19 Дэррил О'Янг НС 0 Поз Гонщик ХОК1 Вал ЛАУ НОР НЮР ЗАН БРХ ОШЕ ХОК2 АДР Шан Очки

Цвет Результат Золотой Победитель Серебряный 2-е место Бронзовый 3-е место Зелёный Финишировал (с зачётными очками) Голубой Финишировал (Без зачётных очков) Фиолетовый Не финишировал (Сход) Красный Не прошёл квалификацию (НКВ) Чёрный Дисквалифицирован (ДСК) Белый Не стартовал (НС) Не участвовал Гонка отмененена (О) Травмирован (Т) Исключён (Искл)

Примечания

Ссылки

	Сезон 2010 Deutsche Tourenwagen Masters на Викискладе?

• Личный и команды зачеты, таблица гандикапов
• Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com