81-71М

81-71М
Данные по выпуску
Годы постройки	с 1996 года
Страна постройки	Чехия
Завод	Škoda Works
Технические данные
Тип вагона	Мг/ Мп
Род тока и напряжение	750 В постоянного тока
Диаметр колёс	780 мм
Конструкционная скорость	90 км/ч
Пассажировместимость	216 (+4 места для инвалидных колясок)
Длина вагона	19 398 мм/19 210 мм
Ширина	2712 мм
Высота	3662 мм
Вес тары	31 т
Мощность ТЭД	4×110 кВт
Ускорение при пуске	1,1 м/с²
Ускорение при торможении	1,3 м/с²
Электрическое торможение	Реостатное
Эксплуатация
В эксплуатации	с 1996 года
Метрополитен	Пражский, Тбилисский, Ереванский

Вагон метрополитена 81-71M — модернизированная версия вагонов 81-717/714 эксплуатировавшихся в пражском метро. Вагоны проходили модернизацию в 1996 году на заводе Škoda Transportation в Пльзене.

История

После Бархатной революции стало очевидно, что большинство вагонов Пражского метрополитена являются устаревшими. Основной парк составляли вагоны 81-71, а также Ечс, советского производства. Возникла необходимость в подвижном составе нового типа, однако, в силу финансовых проблем транспортной компании города Праги было принято решение о модернизации уже имеющихся вагонов. В 1994 году первый пятивагонный состав был отправлен на завод Škoda в Пльзень. Основной задачей модернизации было продление срока эксплуатации минимум на 15 лет, замена устаревшего оборудования, повышение надёжности эксплуатации и уменьшение энергопотребления^[1]. Первый модернизированный вагон прибыл из Пльзеня в Пражское электродепо Kačerov 1 мая 1996 года и после испытаний поступил в эксплуатацию на линию C^[1]. С 2005 года ведётся модернизация вагонов типа Ем, Еж и модифкаций, 81-717/714 в вагоны 81-71M в Тбилиси. С 2011 года начата модернизация головных вагонов 81-717 в вагоны 81-71M в Ереване.

Модификации

Вагоны 81-71 эксплуатируются в пятивагонных составах, вагоны состава подразделяются на три модификации:

• 2Mt — головной моторный вагон, оснащён аккумуляторами и предохранителями;
• 3Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён аккумуляторными батареями;
• 4Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён генераторами и компрессорами,

Состав вагонов сцепляется в следующей последовательности: 2 Mt+3 Mt+4 Mt+3 Mt+2 Mt

В 2005 году на базе вагонов 81-71М построен опытный состав «Skoda 6Mt»

Эксплуатация

В апреле 2005 года, первые семь составов на линии C были заменены более новыми составами M1. 25 составом 81-71, модернизированных с 2001 по 2004 год, эксплуатируются на линии A, а с мая 2006 года и на линии B (22 модернизированных с 2005 по 2007 год и 7 переданных с линии C), вагоны линии B оборудованы системой АЛС-АРС.

Галерея

• 

  Модернизированный вагон 2Mt

• 

  Кузов вагона 81-71 на модернизации

• 

  Модернизированный вагон на заводе Škoda Transportation

• 

  Салон вагона 81-71

Файл:Metro[1].jpg|

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Modernizovaná souprava 81-71M  (чешск.). Архивировано из первоисточника 6 июля 2012. Проверено 4 декабря 2010.