Carden-Loyd Mk VI

У этого термина существуют и другие значения, см. Mk VI.

Танкетка Карден-Лойд, буксирующая гаубицу.
Танкетка Карден-Ллойд Mk.VI
Классификация	танкетка
Боевая масса, т	1,8[1]
Компоновочная схема	впереди трансмиссия, в центре двигатель, сзади экипаж
Экипаж, чел.	2
История
Производитель	Виккерс-Армстронг
Годы производства	1929-1931
Количество выпущенных, шт.	270[источник не указан 1002 дня]
Основные операторы	Великобритания  СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	2460
Ширина корпуса, мм	1750
Высота, мм	1220
Клиренс, мм	230
Бронирование
Тип брони	гомогенная, от 6 до 8 мм
Днище, мм	4 мм
Вооружение
Пулемёты	7,7 × 56 mm R Тяжёлый пулемёт «Виккерс»
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный четырёхцилиндровый
Мощность двигателя, л. с.	22—23
Скорость по шоссе, км/ч	40—45
Скорость по пересечённой местности, км/ч	10—20
Запас хода по шоссе, км	144
Запас хода по пересечённой местности, км	59
Удельная мощность, л. с./т	12,8
Тип подвески	блокированная полужёсткая
Преодолеваемый подъём, град.	45°
Преодолеваемый ров, м	1,2
Преодолеваемый брод, м	0,6

Карден-Ллойд Модель VI (Carden-Loyd Mk VI, Carden Loyd Tankette) — английская танкетка 1930-х годов.

Была предназначена для подразделений моторизованной пехоты вооружённых сил, к повышению тактической подвижности пехоты — обеспечению непрерывной поддержки её движения огнём, путём быстрого перехода станковых пулемётов во время боя, с одной огневой позиции на другую.

В СССР, в 1934 году, в специальной литературе именовались гусеничными пулемётовозами Карден-Ллойда^[2].

Модификаций

• vickers-carden-loid Mk.1-5 - прототипы.
• vickers-carden-loid Mk.6 - серийный вариант.
• vickers-carden-loid Mk.6 bron - бронетранспортёр пехоты.
• vickers-carden-loid Mk.6 ogn. - огнемётная танкетка.

Тягачи и другие

На базе танкетки были созданы тягачи для гаубиц и пушек, модификации для прокладки кабеля, транспортёры боеприпасов и горючего.

Прототипы

Колёсно-гусеничный mark - 1-2 (4-5). Одним из самых удачных был mark-3.

Производство в СССР

В начале 1930 г. Великобританию посетила советская комиссия под руководством начальника УММ Халепского и начальника инженерно-конструкторского бюро по танкам Гинзбурга. Комиссия имела целью ознакомление с передовыми образцами зарубежного танкостроения и, по возможности, их закупку. Комиссии была продемонстрирована танкетка Carden-Loyd Mk.IV, самая удачная в своём классе (экспортировалась в 16 стран мира). Комиссия решила закупить 20 танкеток, техническую документацию и лицензию на производство в СССР. В августе 1930 г. танкетка была показана представителям командования РККА (в том числе и Тухачевскому) и произвела хорошее впечатление. Было принято решение об организации её крупномасштабного производства. На вооружении состояла под маркой танкетка Т-27.

Английская танкетка Carden-Loyd Mk.6 — Прототип Т-27

Было решено отказаться от детального копирования, а произвести доработку проекта с учётом отечественного опыта. 3 ноября 1930 г. был построен первый экспериментальный образец, отправленный после испытаний на доработку. К январю 1931 был готов опытный образец Т-27. Сохраняя в основном конструкцию Carden-Loyd Mk.6, он отличался несколько большими размерами, отсутствием вращающейся башни, усиленным бронированием, конструкцией двигателя, большей ёмкостью бензобака, более широкими гусеницами, широким использованием освоенных промышленностью автомобильных агрегатов. На вооружение РККА танкетка была принята 13 февраля 1931 года, ещё до окончания испытаний.

Производство в Италии

Сначала для испытаний было приобретено 4 танкетки, затем, изучив конструкцию, сами выпустили 21 танкетку.

Производство в Польше

От копирования в Польше отказались, но в заметно изменённом виде производили (ТК-3).

Производство во Франции

Единственная серийно выпускавшиеся танкетка во Франции. Носила название "танкетка снабжения пехоты".

Производство в Чехии

В 1934 году фирма CKD изготовила 70 экземпляров.

Производство в Швеции

После закупки и испытаний, 14 танкеток поступило в армию Швеции. Серийно не выпускались.

Производство в Японии

Есть мнение, что Япония тоже закупала эти танкетки, но англичане этого не подтверждают. Британские танкетки Mk VIb состояли на вооружении частей императорской армии и флота под обозначением Тип 88 «Ка».

Состояла на вооружении

• Бельгия
•  Боливия — небольшое число использовалось во время Чакской войны
• Канада
• Чили
• Китай
• Чехословакия
• Финляндия (Mk. IVs and Model 33s)
• Италия — закуплено 4 шт., произведена 21 лицензионная копия (CV-29)
• Польша
• Португалия
•  СССР — закуплено 20 шт. Кроме того, серийно производился доработанный вариант Т-27.
• Великобритания
• Латвия - куплена 1 шт. в 1930 году в Великобритании для 16-го Елгавского полка айзсаргов.

Примечания

1. ↑ "Механизация и моторизация современных армий", Шванебах Б., М., Воениздат, 1933
2. ↑ В. Крыжановский, «Мото-механизированная пехота (Боевое использование и применение пехоты мехсоединений), Государственное военное издательство, Москва — 1934

Ссылки

• Официальное рекламное фото
• В. Крыжановский, «Мото-механизированная пехота (Боевое использование и применение пехоты мехсоединений), Государственное военное издательство, Москва — 1934