- Карпаты (мопед)
-
Карпаты Общая информация Другие названия Карпач (в народе)
Производитель Львовский мотозавод
Предыдущая модель Карпаты (и модификации)
Следующая модель Карпаты-2 (и модификации)
Тип мопед
Составляющие Двигатель Марка: Ш-62 или Ш-58 (у Карпаты), V-50, V-50M (у Карпаты-2) Тип: бензиновый, двухтактный Объём: 49.8 см3 Максимальная мощность: 2,0 л.с. (1,5 кВт ), при 5200-5600 об/мин Цилиндров: 1 Макс. скорость: 15 км/ч км/час Охлаждение: встречным потоком воздуха Рекомендованное топливо: Смесь бензина А-76 с маслом М12ТП в соотношении 50:1 (Карпаты-1), смесь бензина А-76 с маслом M-8 (Карпаты-2) Система смазки КПП 2-ступ. Число ступеней: 2-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 1,64 2 передача: 0,93 Задняя передача: отсутсвует Привод цепной
Передняя шина 2,50-16
Задняя шина 2,50-16
Технические характеристики Ёмкость бака 7,0
Снаряжённая масса, кг 56,5
Максимальная нагрузка, кг 100
Максимальная скорость, км/ч 45
Габариты Длина, мм 1700
Ширина, мм 721
Высота, мм 1110
База мотоцикла, мм 1170
Дорожный просвет, мм 100
«Карпаты» (укр. Карпати) — мокик, выпускаемый на Львовском мотозаводе. Ранее завод специализировался на выпуске прицепов, но в 1958 было принято решение освоить новое направление, — производство мопедов. Вначале была выпущена серия моделей мопедов «Верховина», которая оказала существенное влияние на отечественную мототехнику того времени[1]. С весны 1981 года завод стал выпускать модель «Карпаты-1»; в 1986 году её сменила модифицированная модель «Карпаты-2». Мокики «Карпаты-2» и «Дельта» (Рижского мотозавода) были аналогичны по конструкции и отличались в малосущественных деталях[2]. Выпускались модели:
- «Карпаты» (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160C, ЛМЗ-2.160-01) — двигатель Ш58 или Ш62[3][4].
- «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) — отличался от модели «Карпаты» формой бака. Устанавливались двигатели V-50М с ручным переключением передач[3][5].
- «Карпаты-2 Люкс» (ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель «Карпаты-2» дополнительно устанавливали указатель поворота и усиленный багажник, рассчитанный на вес в 15 кг. На модель ЛМЗ-2.161Л-01 устанавливался двигатель V-501М с ножным переключением передач[3][5].
- «Карпаты-2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — модели «Карпаты-2» придали спортивный облик, выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом (экраном), руль с дополнительной перемычкой (как у спортивных мотоциклов), изменена форма заднего фонаря и щитка переднего колеса. На модель ЛМЗ-2.161С-01 устанавливался двигатель V-501М с ножным переключением передач[3][5].
На данный момент мопеды «Карпаты» демонстрируется в музее советских ретро автомобилей[6].
Примечания
- ↑ Мопеды "Верховина" и "Карпаты". Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 9 марта 2011.
- ↑ Евсеев Д. Мокики «Карпаты-2», «Дельта». — РусьАвтокнига, 2002. — 64 с. — («Рокер»). — ISBN 5942280452
- ↑ 1 2 3 4 Мопеды, мокики. Устройство, обслуживание, ремонт / сост. Быков К. П., Грищенко П. В., ред. Шленчик Т. А. — Чернигов: ПКФ Ранок, 2004. — 128 с. — (Советская мототехника). — ISBN 966-8185-04-8
- ↑ Мокик «Карпаты». Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 8 марта 2011.
- ↑ 1 2 3 Мокик «Карпаты-2», «Карпаты-2 Люкс», «Карпаты-2 Спорт». Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 8 марта 2011.
- ↑ Мопеды советского времени. Архивировано из первоисточника 23 июля 2012. Проверено 8 марта 2011.
Литература
- В. Войтенко. Взбодрись, покойничек. Форсировка мотора «Карпат» // Мото : журнал. — 2002. — С. 106-108.
- Установка двигателя «Пилота» в «Карпаты» // Мото : журнал. — 1999. — № 2. — С. 22. — ISSN 08685628.
- Схема электрооборудования мопедов «Риги-4», «Верховины-3», «Карпат» // Мото : журнал. — 1996. — № 8. — С. 54. — ISSN 08685628.
- «Карпаты»: Карбюратор // Мото : журнал. — 1995. — № 6. — С. 52. — ISSN 08685628.
Внешние изображения Изображение мопеда «Карпаты» Изображение мопеда «Карпаты» У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:- попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск;
- попытаться найти изображение на Викискладе;
- просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть);
- см. также Википедия:Источники изображений.
Мопеды Классические мопеды Рижский мотозавод: «Гауя» • «Рига-5» • «Рига-7» • «Рига-11» • «Рига-13»
Минский мотозавод: «Кроха»Мопеды с педалями
и переключением
передачРижский мотозавод: «Рига-1» • «Рига-3» • «Рига-4»
Львовский мотозавод: «Верховина-3» • «Верховина-4» • «Верховина-5» • «Верховина-6»Мокики Рижский мотозавод: «Рига-16» • «Рига-22» • «Дельта»
Львовский мотозавод: «Карпаты» • «Верховина-7»
Ижевский мотозавод: «Иж 2.673 Корнет»
Завод им. В. А. Дегтярёва (Ковров): «ЗИД-50» • «Птаха»Категории:- Мотоциклы по алфавиту
- Мопеды
Wikimedia Foundation. 2010.