British Motor Corporation

British Motor Corporation
British Motor Corporation
Тип

частная компания

Год основания

1952

Упразднена

1966

Причина упразднения

преобразование в British Motor Holdings

Расположение

Великобритания Лонгбридж, Великобритания

Ключевые фигуры

Леонард Лорд,
Джордж Харриман

Отрасль

машиностроение

Продукция

автомобили

British Motor Corporation (BMC) — это британская холдинговая автомобильная компания, образованная в апреле 1952 года в результате слияния компаний Austin Motor Company и Morris[1][2][3]. Штаб-квартира располагалась в Лонгбридже, Бирмингем.

14 декабря 1966 года BMC была преобразована в British Motor Holdings Limited (BMH)[4]. Последний, в свою очередь, в мае 1968 года сливается с Leyland в объединённую British Leyland Motor Corporation.

Содержание

История

Акция BMC.
Бестселлер BMC — Austin Mini Super-Deluxe 1963 года

На момент основания в 1952 году, BMC являлась крупнейшей британской автомобилестроительной корпорацией, контролировавшей 39 % британской автомобильного рынка, выпуская широкий ассортимент продукции под марками Austin, Morris, MG, Austin-Healey, Wolseley, а также коммерческие автомобили и сельскохозяйственную технику.

Первым председателем стал Уильям Моррис. В августе 1952 года он был сменён Леонардом Лордом, занимавшем этот пост до 1961 года, когда его преемником стал Джордж Харриман, исполнявший обязанности управляющего директора с 1956 года.

Доминирующим партнёром являлся Austin, поскольку возглавлял корпорацию именно его представитель. Спустя три года после объединения прекратилось использование двигателей и наработок Morris, а новые конструкции получили индекс «ADO» (Austin Drawing Office). Основной завод в Лонгбридже был модернизирован, что позволило улучшить производительность в сравнении с прежними шестнадцатью разбросанными по центральной Англии предприятиями. Однако система управления Austin, в особенности по части контроля за расходами и маркетинга, оставляла желать лучшего. В результате, несмотря на рост производства, доля рынка и, соответственно, прибыли, неуклонно снижались, что привело к объединению с Jaguar в «British Motor Holdings» (BMH) в 1966 году, а три года спустя — к слиянию с Leyland Motor Corporation. Самой же продаваемой машиной BMC на всём протяжении её существования оставалась Mini. Менее популярными являлись Riley и Wolseley.

До слияния каждая из марок имела собственную разветвлённую дилерскую сеть по сбыту продукции. Среди британских потребителей наметилась тенденция лояльности к конкретным маркам, поэтому модельные ряды каждой из марок расширялись до широких ценовых диапазонов. Это привело к тому, что некоторые марки BMC конкурировали между собой в схожих сегментах. Дизайн автомобилей оставался консервативным и устаревшим, что вынудило Леонарда Лорда обратиться к услугам кузовных ателье.

BMC Farina

Riley 4/72 1965 года

В 1958 году руководство BMC наняло Баттиста Фарина для редизайна всего имевшегося модельного ряда. Были созданы три типа седанов «Farina», продававшихся под разными марками:

Компактная Farina, представленная в 1958 году под маркой Austin A40 Farina. Этот кузов считается также одним из первых хэтчбеков: небольшой универсал, в настоящее время классифицируемый как хэтчбек. Mark II A40 Farina выпускался с 1961 по 1967 год. Эти автомобили оснащались двигателями A-Series.

Разработка среднеразмерных Farina началась в 1958 году. Они включали в себя Wolseley 15/60, Riley 4/68, Austin A55 Cambridge Mk. II, MG Magnette Mk. III и Morris Oxford V. Позднее лицензию на этот проект приобрела Аргентина, в которой выпускались седан Siam Di Tella 1500, универсал Traveller и пикап Argenta. Большинство из этих автомобилей оставались в производстве до 1961 года (Di Tella — до 1968). Затем они получили обновлённые кузова Farina и новые индексы: Austin A60 Cambridge, MG Magnette Mk. IV, Morris Oxford VI, Riley 4/72 и Wolseley 16/60. В Аргентине Siam Magnette 1622 1964 года заменила собой Siam Di Tella. Эти машины оставались в производстве до 1968 года. Среднеразмерные машины имели рядные 4-цилиндровые двигатели B-Series.

Полноразмерные автомобили Farina 1959 года включали в себя Austin A99 Westminster, Vanden Plas Princess 3-Litre и Wolseley 6/99 и имели рядные 6-цилиндровые двигатели C-Series. В 1961 году они были обновлены — Austin A110 Westminster, Vanden Plas Princess 3-Litre Mk. II и Wolseley 6/110. Производство также продолжалось до 1968 года.

Автомобили BMC

Проектные номера BMC

Morris Minor 1953 года
MG MGB 1966 года

Разрабатываемые BMC проекты транспортных средств имели так называемый «ADO number» (расшифровывается как «Austin Design Office» или «Amalgamated Drawing Office»). Поэтому автомобили, продаваемые более чем под одной маркой (например, Austin Seven и Morris Mini Minor), имели одинаковый номер ADO (в данном случае, «ADO15»). Часто, во избежание путаницы, для обозначения автомобилей, созданных в рамках одного проекта, применяется именно номер ADO. Существовали следующие номера ADO:

  • ADO6 Austin FX4 Taxi
  • ADO8 Austin A40 Farina
  • ADO9 Austin A55 Cambridge
  • ADO10 Austin A90 Westminster
  • ADO13 Austin-Healey Sprite
  • ADO14 Austin Maxi
  • ADO15 Mini
  • ADO16 1100/1300
  • ADO17 1800/2200
  • ADO20 Mini MkIII и Clubman
  • ADO23 MGB
  • ADO26 Austin Healey 3000 MkIII
  • ADO27 Austin Kimberley
  • ADO28 Morris Marina
  • ADO31 MGA 1600
  • ADO34 2-х местный родстер, разработанный Pininfarina на основе Mini.
  • ADO37 Vanden Plas Princess 3 litre
  • ADO40 Wolseley 24/80
  • ADO41 Austin-Healey Sprite MkII
  • ADO47 MG Midget MkI
  • ADO50 Mini Cooper and Cooper S
  • ADO52 MGC
  • ADO53 Austin A110 Westminster
  • ADO59 Morris Minor 1000
  • ADO61 Austin 3-Litre
  • ADO66 Vanden Plas Princess 4-litre R
  • ADO67 Austin Allegro
  • ADO88 Mini Metro

Унаследованный модельный ряд

Austin

  • Austin A125 Sheerline 1947—1954
  • Austin A135 Princess 1947—1956
  • Austin A40 Sports 1950—1953
  • Austin A70 Hereford 1950—1954
  • Austin A30 1951—1956
  • Austin A90 Atlantic 1949—1952
  • Austin A40 Devon 1947—1952

MG

  • MG TD 1949—1953
  • MG Y-type 1947—1953

Morris

  • Morris Minor 1948—1971
  • Morris Oxford (Series MO) 1948—1954
  • Morris Six MS 1948—1953

Riley

  • Riley RM series 1945—1955

Wolseley

  • Wolseley 4/50 1948—1953
  • Wolseley 6/80 1948—1954
  • Wolseley Oxford Taxi 1947—1955


Созданные BMC

Austin

  • Austin A40 Somerset 1952—1954
  • Austin A40 Cambridge 1954—1958
  • Austin A90 Westminster 1954—1968
  • Austin Metropolitan 1954—1961
  • Austin A35 1956—1959
  • Austin Lancer (Австралия) 1958—1962
  • Austin Princess IV 1956—1959
  • Austin A40 Farina 1958—1967
  • Austin A55 Cambridge 1959—1969
  • Austin Mini 1959—1989
  • Austin Freeway (Австралия) 1962—1965
  • Austin 1100/1300 1963—1974
  • Austin 1800 1964—1975
  • Austin 3-Litre 1967—1971
  • Austin Maxi 1969—1981 (разработан BMC)

Austin-Healey

  • Austin-Healey 100 1953—1959
  • Austin-Healey 3000 1959—1968
  • Austin-Healey Sprite 1958—1971

MG

  • MG A 1955—1962
  • MG Magnette ZA/ZB 1953—1959
  • MG Magnette Mk III/Mk IV 1959—1968
  • MG Midget 1961—1974
  • MGB 1962—1980
  • MG 1100/1300 1962—1973
  • MGC 1967—1969

Morris

  • Morris Oxford 1954—1971
  • Morris Cowley 1954—1959
  • Morris Isis 1955—1958
  • Morris Marshal (Австралия) 1957—1960
  • Morris Major (Австралия) 1958—1964
  • Morris Mini-Minor 1959—2000
  • Morris 1100/1300 1963—1974
  • Morris 1800 1964—1975

Riley

  • Riley Pathfinder 1953—1957
  • Riley 2.6 1958—1959
  • Riley 1.5 1957—1965
  • Riley 4/68 1959—1961
  • Riley 4/72 1961—1969
  • Riley Elf 1961—1969
  • Riley Kestrel 1965—1969

Vanden Plas

  • Vanden Plas 3 litre
  • Vanden Plas 1100/1300 1963—1974
  • Vanden Plas Princess 4 litre R 1964—1968

Wolseley

  • Wolseley 4/44 1952—1956
  • Wolseley 6/90 1954—1959
  • Wolseley 15/50 1956—1958
  • Wolseley 1500 1957—1965
  • Wolseley 15/60 1958—1961
  • Wolseley 16/60 1961—1971
  • Wolseley 6/99 1959—1961
  • Wolseley 6/110 1961—1968
  • Wolseley Hornet 1961—1969
  • Wolseley 24/80 (Австралия) 1962—1967
  • Wolsleley 1100/1300 1965—1973
  • Wolseley 18/85 1967—1972


Коммерческие автомобили

Большинство коммерческих автомобилей продавались под маркой Morris и лишь изредка Austin.

Фургоны, базирующиеся на легковых автомобилях

Фургон Morris Cowley MCV
Автомобиль скорой помощи.
  • Morris Z-series ¼-ton (Morris Eight Series E) 1940—1953
  • Morris ¼-ton O-Type (Morris Minor фургон) 1953—1971
  • Morris Cowley MCV (Morris Oxford фургон) 1950—1956
  • Austin A30 фургон 1954—1956
  • Austin A35 фургон 1956—1968
  • Austin A35 пикап 1956—1957
  • Morris ½-ton (Morris Oxford Series III фургон) 1956—1962
  • Austin A55/A60 фургон 1958—1972
  • Austin A55/A60 пикап (Australian built) 1958—1972
  • Mini van 1960—1982
  • Mini pick-up 1961—1982
  • Austin A40 Farina фургон (только на экспорт) 1961—1967
  • Austin 1800 ute (пикап) (австралийского производства) 1967—1974

Лёгкие фургоны

Фургон Morris JB 1957 года
Трактор Nuffield Universal
  • Austin K8 1948—1954
  • Morris J-type 1949—1960
  • Morris LD 1952—1968
  • Morris J2 1956—1967
  • Morris 250 JU[5] 1967-
  • Austin/Morris J4 1960—1974

Лёгкие грузовики

  • Morris LC4 1952—1954
  • Morris LC5 1954—1960
  • Morris FV-series (Series I) 1948—1954
  • Morris FV-series (Series II) 1954—1955
  • Morris FE-series (Series III) 1955—1959
  • Morris FG 1960—1968
  • Morris FM 1961—1968
  • Morris WE 1955—1964
  • Morris WF 1964—1981
  • Morris FF 1958—1961
  • Morris FH 1961—1964
  • Morris FJ 1964—1968

Сельскохозяйственная техника

  • Nuffield Universal

Примечания

  1. Morris-Austin Merger Company Named. The Times, Friday, Feb 29, 1952; pg. 9; Issue 52248
  2. Morris-Austin Merger. The Times, Saturday, Mar 01, 1952; pg. 9; Issue 52249
  3. City News In Brief. The Times, Monday, Apr 21, 1952; pg. 9; Issue 52291
  4. British Motor Takes That New Label The Times, Thursday, Dec 15, 1966; pg. 17; Issue 56815
  5. (12 October 1967) «New Dormobiles». Autocar 127 (nbr 3739): pages 91–92.

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Полезное


Смотреть что такое "British Motor Corporation" в других словарях:

  • British Motor Corporation — Infobox Defunct Company company name = British Motor Corporation company slogan = fate = Merged successor = British Motor Holdings (BMH) foundation = 1952 defunct = 1966 location = flagicon|UK, Longbridge, England, UK industry = key people =… …   Wikipedia

  • British Motor Corporation — alte Aktie von British Motor Corp …   Deutsch Wikipedia

  • British Motor Corporation — Création 1952 Disparition 1966 Fondateurs Fusion de Austin Motor …   Wikipédia en Français

  • British Motor Corporation (Australia) — was formed in 1957 when the Australian interests of the companies that made up the United Kingdom British Motor Corporation were amalgamated. In 1968, following further corporate changes in the UK, it was renamed Leyland Motor Corporation… …   Wikipedia

  • British Motor Corporation (Australia) — Die British Motor Corporation (Australia) war ein Automobilhersteller, der 1954 durch die Fusion der Austin Motor Company (Australia) mit der Nuffield (Australia) Pty. Ltd. entstand[1]. 1952 hatte im Vereinigten Königreich bereits eine Fusion der …   Deutsch Wikipedia

  • British Motor Corporation — (BMC) A former manufacturer of British automobiles which changed its name to British Leyland and then to the Rover Group …   Dictionary of automotive terms

  • British Leyland Motor Corporation, Ltd. — ▪ British company       historic British automotive corporation. It was formed through the 1968 merger of British Motor Holdings Ltd. and Leyland Motor Corp. Ltd. to create the entities known as British Leyland Motor Corporation, Ltd. (1968–75),… …   Universalium

  • British Motor Holdings — Ltd (BMH) was a British motor company created in an attempt to halt the decline in Britain s manufacturing base in the 1960s.HistoryThe Wilson Labour Government (1964–1970) came to power at a time when British manufacturing industry was in… …   Wikipedia

  • British Leyland Motor Corporation — Logo der British Leyland Motor Corporation Die British Leyland Motor Corporation – meist nur British Leyland genannt, abgekürzt BLMC – war ein Automobilhersteller, der 1968 in Großbritannien gegründet wurde. Inhaltsverzeichnis …   Deutsch Wikipedia

  • British motor industry — History= The beginnings 1896 ndash;1900The British motor industry started when Frederick Simms became friends with Gottlieb Daimler, who had, in 1885, patented a design for an internal combustion engine. Simms bought the patent Samuel s rights… …   Wikipedia


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»