- HMS Latona (1781)
-
HMS Latona HMS Latona 
HMS Latona при оккупации Кюрасао, 1807Служба: 
ВеликобританияКласс и тип судна фрегат 5 ранга Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль Организация 
Королевский флотИзготовитель Edward Greaves, Лаймхаус Автор корабельного чертежа Джон Уильямс Строительство начато октябрь 1779 Спущен на воду 13 марта 1781 Выведен из состава флота разоружен 1813,
продан 1816Основные характеристики Водоизмещение 944 20/94 тонн (прибл.)[1] Длина по гондеку 141 футов 3 дюйма (43,05 м) Ширина по мидельшпангоуту 38 фт 11¾ дюйма (11,88 м) Глубина интрюма 13 фт 6 дюйм (4,11 м) Двигатели Паруса Экипаж 270/280[1] Вооружение Общее число орудий 38 Орудий на опердеке 28 × 18-фунтовых пушки Орудий на шканцах 8 × 6-фн пушек + 6 × 18-фн карронад; 14 фальконетов Орудий на баке 2 × 6-фн пушки + 4 × 18-фн карронады
HMS Latona (1781) — 38-пушечный 18-фунтовый фрегат 5 ранга Королевского флота. Заказан 22 марта 1779 года. Спущен на воду в 13 марта 1781 года на частной верфи Edward Greaves в Лаймхаус. Единственный корабль, названный в честь мифологической Латоны (Лето).Содержание
Постройка
18-фунтовый фрегат был ответом Королевского флота на численное преимущество Бурбонов во время Американской революционной войны.[2] Представлял собой качественный скачок и как таковой был заметно больше и сильнее традиционного британского фрегата.
Latona была среди первых 18-фунтовых, продолжались эксперименты с размерами, тип еще не устоялся. Корабль строился для сравнительной оценки с проектом HMS Minerva Эдварда Ханта. Остался единственным, построенным по этому чертежу (одобрен 24 марта 1779 года).
Как и с предыдущими кораблями, 30 сентября к исходному проекту были добавлены карронады и фальконеты, а 25 апреля 1780 года 6-фунтовые пушки заменены 9-фунтовыми. Второй корабль этого проекта был одобрен Адмиралтейством 14 ноября 1782 года. Планировалось заказать его верфи John Fisher в Ливерпуле, но заказ так и не был размещен.[1]
Служба
Американская революционная война
Вступил в строй в марте 1781 года, капитан Хайд Паркер (младший).
1781 — 5 августа был при Доггер-Банке; ноябрь, капитан лорд Хью Сеймур-Конвэй (англ. Hugh Seymour-Conway).
1782 — 25 апреля в Канале взял французский корсар Bernardin; летом с флотом лорда Хау; сентябрь-октябрь, с ним же участвовал в снятии осады с Гибралтара; 20 октября присутствовал при мысе Спартель, в бою не участвовал.
1783 — апрель, выведен в резерв; май, возвращен в строй, капитан Томас Бостон (англ. Thomas Boston); 24 ноября ушел на Подветренные острова.[1]
Межвоенные годы
1784 — май, капитан Чарльз Сэндис (англ. Charles Sandys).
1786 — март, коммандер Велтерс Беркли (англ. Velters Berkeley); октябрь, выведен в резерв и рассчитан.
1788 — ноябрь, ремонт между средним и большим в Вулвиче по июнь 1790 года; оснащен для активной службы.
1790 — введен в строй в мае, капитан Альбемарль Берти (англ. Albemarle Berthie), но в тот же год выведен в резерв.
Французские революционные войны
1792 — декабрь, введен в строй, капитан Эдвард Торнбро (англ. Edward Thornbrough); оснащение в Вулвиче по январь 1793 года.
1793 — март, у Болт-хед взял французский корсар L'Amérique; май, совместно с HMS Phaeton взял 10-пушечные корсары Franklin и L'Ambitieux; 27 ноября с ним же у острова Уэссан взял 28-пушечную Blonde.[1]
Июнь 1793, отбил Commerce, шкипер Пробер (англ. Prober), рейсом из Чарльстона в Бристоль, взятую корсаром Tigre у Сен-Мало. Затем отбил James, шедший из Плимута в Лимерик, также ранее захваченный корсаром.[3]
1794 — май, вошел в эскадру лорда Хау; был при Первом июня; сентябрь, капитан Артур Легге (англ. Arthur Legge), Флот Канала; эскортировал в Англию принцессу Брауншвейга Каролину.
1796 — капитан Легге сдал командование.
1797 — май, капитан Джон Блай (англ. John Bligh); флагман вице-адмирала Уильяма Уолдгрейва (англ. William Waldgrave); 30 мая ушел на Ньюфаундленд; ноябрь, капитан Фрэнк Сотерон (англ. Frank Sotheron).
1798 — февраль, вернулся в Англию; 23 апреля снова ушел на Ньюфаундленд, вернулся в Англию в декабре.[1]
В 1798 году вице-адмирал Уолдгрейв разослал новую инструкцию, что торговые суда должны быть должным образом оснащены, прежде чем претендовать на место в конвоях. Необходимость такой меры была доказана, когда порученный Latona конвой из Сент-Джонс в Португалию задержался из-за того, что торговые капитаны не дополнили комплект парусов.[3]
1799 — на Лиссабонской станции; 29 ноября взял 12-пушечный корсар L'Aigle; 3 декабря — 13-пушечный Intrépide.
1800 — Северное море; 6 апреля у Фламборо взял 14-пушечный Virginie.[1] По другим данным, 5 апреля, около 30 миль к E от мыса Фламборо-хед Latona взяла французский корсар — люггер Virginie (14) из Дюнкерка, капитан Обэн Севри (фр. Aubin Sevry), с командой 53 человека; за 5 дней с выхода из Кале он не взял ни одного приза.[3]
1801 — в начале года на Балтике; октябрь, в Дептфорде.
1802 — Флот Канала; снова на Балтику; август-октябрь в Санкт-Петербурге, Россия; вернулся в Англию в октябре, выведен в резерв и рассчитан, поставлен в отстой.[1]
Наполеоновские войны
1804 — апрель-октябрь, ремонт между средним и большим в Дептфорде; введен в строй в августе, капитан Томас Госслин (англ. Thomas Gosselin), Флот Канала;[1] командовал прибрежной эскдрой у Бреста, пока не переведен на HMS Audacious в феврале 1806 года.[3]
1805 — 22 октября взял испанский 22-пушечный приватир Amphion (70 человек[3]).
1806 — апрель, капитан Джеймс Вуд (англ. James Wood); июнь, легкие карронады заменены на 32-фунтовые; август (?), ушел на Ямайку.[1]
1807 — 1 января с эскадрой Брисбена (Latona, HMS Arethusa, HMS Anson, HMS Fisgard, и Morne Fortunee) был при оккупации Кюрасао.[4][5]
Проведя некоторое время в Канале, Latona получила приказ сопровождать флот на Ямайку. Входила в эскадру капитана Чарльза Брисбена (англ. Charles Brisbane) при захвате Кюрасао 1 января 1807 года. Arethusa, Latona, Anson, и Fisgard прибыли к острову, не имея приказа атаковать, но капитан Брисбен повел их в гавань и встал на якорь под укреплениями Форт-Амстердам и Форт-Републик, после чего открыл огонь и привел голландцев в замешательство. Мистер Гринт (англ. Grint), штурманский помощник Latona, поднялся на голландский фрегат Hatslaer, запросивший пощады, но его флаг запутался в фалах, так что капитан Брисбен воспользовался случаем взойти на борт и спустить флаг собственноручно.
Шлюпки эскадры получили приказ высаживать людей, которые овладели Форт-Амстердам. Затем под кормой Latona появился на шлюпке губернатор Кюрасао, в сопровождении губернаторши, но капитан Брисбен направил его на берег, где и было заключено соглашение о сдаче остальных фортов. Потери британцев составили всего 4 человек убитыми и 14 ранеными. Капитаны Брисбен и Вуд были посвящены в рыцарство и награждены золотыми медалями.
После этого сэр Александр Кокрейн (англ. Alexander Cochrane) доверил капитану Вуду блокаду датских владений, которые сдались в конце 1807 года. Вуд перешел на HMS Captain.[3]
1809 — капитан Хью Пигот (англ. Hugh Pigot), Вест-Индия; 10 февраля совместно с HMS Horatio, HMS Driver и HMS Superieure взял 40-пушечный французский фрегат Junon;[6]
Капитан Пигот командовал блокадной эскадрой при Гваделупе. 10 февраля в районе Виргинских островов Latona погналась за французским фрегатом Junon, но раньше чем могла ее догнать, капитан Horatio (38) Скотт (англ. Scott) принудил ее к бою. Потеряв фок- и бизань-мачты, Junon сдалась через несколько минут после подхода Latona. На последней было 6 человек легко раненых, а через 2 минуты после прекращения огня рухнула поврежденная фок-мачта. Потери Junon составили 130 убитыми и ранеными. Первыми ее обнаружили шлюпы Asp и Superieure, последний и пригнал ее в руки капитану Скотту.[3] В награжденных за этот бой медалями в 1849 году команду Latona не включили.[7] Junon была отбита французами в декабре 1809 года.
Захват D'Haupoult 15 апреля 1809; особенно отличился HMS Recruit
14 апреля HMS Pompee, HMS Neptune, Latona, HMS Castor and HMS Recruit погнались за тремя французскими кораблями, бежавшими от островов Всех Святых. После полудня 15 апреля они потеряли из виду Neptune, но один из преследуемых был всего в 3 милях. С наступлением ночи они находились примерно в 27 мялях к s от Пуэрто-Рико, а в половине четвертого утра Latona пришла на дальность огня и начала бой. Противник, подворачивая чтобы открыть себе поле обстрела, дал возможность Pompee сблизиться, и после 11/4 часа боя, когда Pompee стала почти неуправляема, а противник неуправляем совершенно, он сдался. Захваченный корабль оказался 74-пушечным D'Haupoult.[3]
18 июня Latona взяла Félicité (en flûte, 36). [8] Félicité имела 42 пушечных порта, но только 14 пушек на опер-деке, и команду всего 174 человека. Она вышла с Гваделупы в сопровождении другого фрегата, направляясь во Францию с грузом сахара и кофе.[3]
1810 — май-июль, переделан в 22-пушечный войсковой транспорт в Вулвиче; новое вооружение составило:
опер-дек 14 × 9-фн пушек шканцы 6 × 18-фн карронад бак 2 × 6-фн пушки вошел в строй в июне, коммандер (с октября и. о. капитана) Джеймс Коллинз (англ. James Collins).
1811 — коммандер Чарльз Сотби (англ. Charles Sotheby), Лиссабонская станция.
1812 — апрель, капитан Эдвард Родни (англ. Edward Rodney).[1] 18 августа в Спитхед пришел приказ: Latona и HMS Fox выйти как только позволит ветер, доставить небольшой батальон морской пехоты к мысу Макихако (Бискайский залив), лечь в дрейф и ожидать распоряжений адмирала сэра Попхэма.[3]
1813 — в отстое в Ширнесс; капитан Мэтью Бакл (англ. Mathew Buckle); июль, перевооружен 16 × 24-фн карронадами; июль-октябрь, переделан в Ширнесс под плавучую казарму, поставлен в Лейт; декабрь, возвращен в строй, капитан Эндрю Смит (англ. Andrew Smith, командовал до 1816 года); флагман контр-адмирала сэра Уильяма Джонстона Хоупа в Лейте.
Ссылки
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Winfield,... p. 207.
- ↑ Fleet Battle and Blockade / R. Gardiner, ed. — P. 55−57.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ships of the Old Navy: LATONA (38)
- ↑ The Victory of Seapower / R. Gardiner, ed. — P. 67.
- ↑ London Gazette, 16003, 22 February 1807, p. 241−243
- ↑ James,... p. 5−7.
- ↑ London Gazette, 20939, 26 January 1849, p. 241.
- ↑ James,... p. 23.
Литература
- James, William. The naval history of Great Britain: from the declaration of war by France in 1793 to the accession of George IV. Richard Bentley, London, 1837.
- The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806−1814 / Robert Gardiner, ed. — London: Chatham Publishing, 1998. — 192 p. — ISBN 1-86176-038-8
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
Категории:- Суда по алфавиту
- Парусные фрегаты Великобритании
Wikimedia Foundation. 2010.
