М1М (мотоцикл)

М1М
Общая информация
Производитель	Минский мотоциклетно-велосипедный завод
Годы выпуска	с 1956 г. по 1961 г.
Предыдущая модель	М1А
Следующая модель	«Минск» М101.
Тип	дорожный
Составляющие
Двигатель Производитель: Минский мотоциклетно-велосипедный завод Марка: М1М Тип: Бензиновый Объём: 123 см3 Максимальная мощность: 5 л.с., при 5000 об/мин Цилиндров: 1 Диаметр цилиндра: 52 мм Ход поршня: 58 мм Cтепень сжатия: 6,25 Система питания: карбюратор К-55 Охлаждение: воздушное Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: А-66
Система смазки	совместно с топливом
Сцепление	многодисковое в маслянной ванне
КПП	механическая 3-ступ. Тип: механическая Число ступеней: 3-ступ. Передаточные отношения:   1 передача: 3,24 2 передача: 1,596 3 передача: 1 Задняя передача: нет Тип шестерней: прямозубые Синхронизаторы: нет Переключение: педаль
Привод	цепь
Подача топлива	самотёком
Передняя шина	2,5-19
Задняя шина	2,5-19
Технические характеристики
Ёмкость бака	9
Максимальная нагрузка, кг	150
Максимальная скорость, км/ч	75
Габариты
Длина, мм	1995
Ширина, мм	665
Высота, мм	950
База мотоцикла, мм	1260—1310
Дорожный просвет, мм	150

М1М — лёгкий дорожный одноместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (Республика Беларусь, г. Минск, современное название — ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1956 по 1961 год. Предшественник мотоцикла — модель М1А, преемник — «Минск» М101.

Устройство

Мотоцикл М1М является дальнейшим развитием мотоциклов М1А (копии мотоцикла DKW RT 125) Минского мотоциклетно-велосипедного завода.

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой. Двигатель имеет чугунный цилиндр с головкой из алюминиевого сплава, генератор переменного тока Г-401, карбюратор с поплавком и игольчатым клапаном. Воздухоочиститель — сетчатый с пропиткой маслом. Для двигателя требуется топливо из смеси масла и бензина А-66 в соотношение 1: 25.

Трансмиссия

Коробка передач трёхступенчатая. Механизм переключения передач — ножной. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.

Ходовая часть

Рама трубчатая, закрытого типа. Передняя вилка рычажная толкающего типа с фрикционными амортизаторами, задняя подвеска маятникового типа с фрикционными амортизаторами^[1].

Примечания

1. ↑ Мотоцикл М1М. Инструкция по уходу и эксплуатации. — Минск: Минский мотоциклетно-велосипедный завод, 1961. — 59 с.

Ссылки

• ОАО «Мотовело»
• Техническая характеристика мотоциклов «Минск»

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.