- Теплоэлектробус
-
Теплоэлектробус (теплоэлектрический автобус, теплобус) — автономное безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 7 и более пассажиров, движимое с помощью тягового электропривода, электрическая энергия для которого производится на борту собственной теплоэлектрической генераторной установкой (ТЭГУ). Свое название теплоэлектробус получил по аналогии с железнодорожным локомотивом - тепловозом с электрической передачей, так как сконструирован с использованием одинаковых решений принципа тяги.
ТЭГУ теплоэлектробуса состоит из первичного теплового двигателя, как правило дизельного, который вращает электрический тяговый генератор. Кроме указанного типа первичного теплового двигателя, могут применяться и другие, например: бензиновый, газовый, роторно-поршневой, паровой (поршневой/турбинный), двигатель Стирлинга, парогазовая установка, свободно-поршневой двигатель, и. т. д.
Ведущие колеса теплоэлектробуса, приводятся в движение тяговым электродвигателем (или несколькими), который соединен с тяговым генератором посредством электрической передачи.
При проектировании и производстве теплоэлетробусов, как правило, используют унифицированное по номенклатуре, серийное электрическое силовое и вспомогательное оборудование трамваев и/или троллейбусов (которое не всегда может подходить по необходимым техническим параметрам, но оправданно экономически)
.Очень часто, теплоэлектробус ошибочно путают с
:- гибридными автомобилями (автобусами)
- электробусами с подзарядной генераторной установкой
- дуобусами
- грузовыми троллейбусами
- троллейбусами с АХ (автономным ходом)
Основное отличие теплоэлектробуса в том, что его ТЭГУ и тяговый электрический привод (выполненные в виде электромеханической трансмиссии последовательного типа), а также сопутствующее силовое оборудование, рассчитаны на полную мощность, необходимую для движения с заданной скоростью, при различных дорожных и нагрузочных условиях.
В качестве яркого примера "классического" теплоэлетробуса, можно привести первый и единственный советский автобус с электромеханической трансмиссией ЗИС-154 .
Источники
- И. С. Ефремов «Троллейбусы-основы теории, конструкции и расчета».- М.: Издательство МЖКХ РСФСР, 1969 г.
- Под ред. И.С. Ефремова «Теория и расчет тягового электропривода электромобилей» - М. Высшая школа, 1984 г.
- Е.А. Степанова "Автобус ЗИС-154. Инструкция по обслуживанию" - 1950 г.
- П. С. Андреев «Автобус ЗИС-154. Описание и эксплуатация». — М.: Машгиз, 1951 г.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
- Проверить статью на грамматические и орфографические ошибки.
- Викифицировать статью.
Категории:- Транспортные средства
- Электротехника
Wikimedia Foundation. 2010.