- Citadis
-
Citadis или Цитадис — семейство современных сочленённых многосекционных низкопольных трамваев, выпускаемых французской фирмой Alstom из Ла-Рошеля. Первым городом, заказавшим Citadis, стал Орлеан в 1997 году.
По состоянию на начало 2007 года трамваи Citadis используются во многих городах разных стран мира, в частности во Франции (Париж, Лион, Бордо, Монпелье и др.), Нидерландах (Роттердам), Ирландии (Дублин), Австралии (Мельбурн), Польше (Гданьск, силезская сеть междугородных трамваев) и в других странах. Citadis X04 - главный претендент на победу в конкурсе на поставку 120 вагонов, который в июле 2012 года объявила Москва.
Всего же по состоянию на начало 2007 года было построено или заказано (находятся в стадии постройки) более девятисот трамваев этого типа.
Основные конкуренты Citadis — трамваи семейства Flexity (Flexity Swift, Flexity Outlook, Flexity Classic, Flexity Link), производства Bombardier и трамваи Combino и Avanto производства Siemens. Недавно появилась хорватская фирма CROTRAM, которая начала выпуск низкопольных трамваев.
Содержание
Модификации
Семейство Citadis включает как трамваи с полностью низким полом, так и трамваи с низким полом на 70 % длины трамвая. Трамваи бывают трёх- пяти- и семисекционными. Выпускается модификация Regio-Citadis. Эти трамваи, имеющие на 70 % низкий пол, могут использоваться на трассах обыкновенных железных дорог в соответствии с концепцией трамвай-поезд. Такие трамваи используются в Касселе (Германия) и Гааге (Нидерланды).
Существуют также трамваи Citadis, могущие использовать различные источники энергии, например дизель/600 VDC, 600 VDC/1,5 kV 16 Гц или 600 VDC/биоэнегия/дизель. Таким образом трамваи могут в городе использовать трамвайное напряжение (600 В DC), а на железнодорожных линиях — железнодорожное 1,5 kV 16 Гц, а трамваи с дизельной или биоэнергетической установкой могут ходить и по неэлектрифицированным участкам железных дорог.
Ряд моделей Citadis:
- Citadis 202 — 3-секционный трамвай с полностью низким полом (Мельбурн)
- Citadis 301 — 3-секционный трамвай с полом, низким на 70 % (Орлеан и Дублин)
- Citadis 302 — 5-секционный трамвай с полностью низким полом (Лион, Бордо, Париж Т2, Валенсьен, Роттердам)
- Citadis 401 — 5-секционный трамвай с полом, низким на 70 % (Монпелье и Дублин)
- Citadis 402 — 7-секционный трамвай с полностью низким полом (Бордо, Гренобль, Париж Т3)
- Citadis 403 — 7-секционный трамвай с несколько изменённой конструкцией ходовой части (Страсбург)
Следует отметить, что дизайн трамвая определяется заказчиком, поэтому в разных городах трамваи одной модели могут выглядеть по-разному.
Кроме внешнего вида, по желанию заказчика также могут быть внесены изменения в конструкцию трамвая. Так, трамваи для Бордо были оборудованы устройством для нижнего токосъёма, а трамваи для Иерусалима будут иметь пуленепробиваемые стёкла, а все части двигателя будут скрыты в кожухе вагона, чтобы в них нельзя было спрятать взрывные устройства.
Распространение
Австралия
Германия
- Кассель (Regio Citadis)
Израиль
- Иерусалим (заказ для строящейся системы)
Ирландия
Испания
Марокко
Нидерланды
Польша
Тунис
Франция
- Бордо (Трамвай Бордо)
- Валенсьен (Валансьенский трамвай)
- Гренобль
- Лион
- Монпелье
- Мюлуз
- Ницца
- Орлеан (Орлеанский трамвай)
- Париж (Парижский трамвай)
- Страсбург
Россия
13 февраля 2012 года в Москву в Трамвайное депо имени Н. Э. Баумана прибыл вагон Citadis 302, который с 22 февраля по май 2012 года обкатывался в Москве. 29 мая 2012 года этот же вагон прибыл из Москвы в Санкт-Петербург в Трамвайный парк № 1. С 29 мая по октябрь 2012 года вагон на баланс не принимался. В конце октября 2012 года вагон Citadis 302 покинул территорию Санкт-Петербурга.
Страна Дата изготовления Заводской номер Город Эксплуатирующая организация Количество Номера Текущее состояние Россия 1.2012 1 Санкт-Петербург «Горэлектротранс» 1 единица - Местонахождение и судьба неизвестны Ссылки
Citadis на Викискладе? Категории:- Трамваи по алфавиту
- Трамваи Франции
- Сочленённые трамваи
Wikimedia Foundation. 2010.