Breguet Alizé

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 28 июня 2010.

Breguet Alizé
Назначение:	противолодочный самолёт
Первый полёт:	6 октября 1956 г
Принят на вооружение:	29 мая 1959 г
Производитель:	Breguet Aviation
Всего построено:	89 шт.
Характеристики
Экипаж:	3 чел (пилот, оператор радара, наводчик) чел
Крейсерская скорость:	370 км/ч
Макс. скорость:	475 км/ч
Дальность полёта:	2900 км
Практический потолок:	6250 м
Размеры
Длина:	13,86 м
Высота:	4,75 м
Размах крыла:	15,6 м
Площадь крыла:	36 м²
Масса
Пустой:	5700 кг
Макс. взлётная:	8200 кг
Силовая установка
Двигатели:	1 х ТВД Rolls-Royce Dart RDa.7
Тяга (мощность):	1 х 2100 л.с.
Вооружение
Кол-во точек подвески:	8
Масса подвесных элементов:	1300 кг

Бреге Br.1050 «Ализе» (фр. Breguet Br.1050 Alizé) — французский палубный противолодочный самолёт.

История

В начале 1950-х годов во Франции началось строительство авианосцев «Клемансо» и «Фош», для решения задач противолодочной обороны их, было решено создать специальный самолёт. Для упрощения постройки и уменьшения сроков самолёт построили на базе уже существовавшего Breguet Br.960 Vultur.

Описание

С самого начала самолёт разрабатывался как палубный, поэтому крылья были разработаны складываемыми, в силовую структуру фюзеляжа был встроен гак, шасси усиленное.
Для поиска подводных лодок противника, был установлен радар DRAA 2A. Управление радаром возлагалось на 2 человек, оператора и наводчика. После обнаружения лодки противника самолёт мог произвести как самостоятельную атаку глубинными бомбами или торпедами, так и просто работать авианаводчиком для противолодочных кораблей.

Всего было построено 89 машин, из них 75 для ВМС Франции, 12 для ВМС Индии и 2 прототипа.

В 1979 году началась модернизация французских машин, на них были установлены РЛС Thomson-CSF Iguane, система радиоэлектронной борьбы Thomson-CSF ARAR 12 и навигационная система SERCEL-Crouzet Omega Equinox, после этого самолёт стал соответствовать стандарту Nouvelle Generation.

Служба

В военно-морских силах Франции данный самолёт находился на вооружении до продажи авианосца «Фош» Бразилии. Участвовал во многих операциях НАТО, в том числе в военной операции НАТО против Югославии в 1999 году.

В индийских морских силах, самолёт состоял на вооружении до 1991 года, в составе авиакрыла лёгкого авианосца Vikrant R11, когда он был заменён вертолётами HAL Dhruv. Участвовал в индо-пакистанской войне 1971 года.