Tatra 603

Tatra 603

[[commons:Category:Tatra 603|Tatra 603 на Викискладе]]

Общие данные

Производитель:

Tatra

Годы пр-ва:

1956—1975

Сборка:

Копршивнице

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.)

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная

Двигатели

T603
Производитель:	Татра
Марка:	T603
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 545 см3
Максимальная мощность:	70 кВт (95 л.с.), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	158 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Клапанов:	2 на цилиндр, всего 16
Макс. скорость:	160 км/час
Расход топлива на трассе:	13 л/100 км
Диаметр цилиндра:	75 мм
Ход поршня:	72 мм
Cтепень сжатия:	6,5
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	воздушное
Клапанной механизм:	OHV
Тактность (число тактов):	4

Трансмиссия

механическая, 4-ступенчатая, синхронная

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4540 мм

Ширина:

1910 мм

Высота:

1530 мм

Клиренс:

200 мм

Колёсная база:

2750 мм

Колея задняя:

1400 мм

Колея передняя:

1400 - 1485 мм

Масса:

1529 кг

Динамические

Макс. скорость:

160 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Tatra T600

Преемник Преемник Tatra T613

Другое

Объём бака:

52 л

Tatra 603 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса, выпускавшийся в 1956—1975 годах.

Tatra 603 была создана конструктором Юлиусом Макерли в 1955 году. Автомобиль имел отличительную внешность, разработанную дизайнером Зденеком Коваржем. Заднее расположение мотора позволило закруглить переднюю часть.

Tatra 603 была впервые представлена на международной выставке в Злине в 1955 году. В 1959-м автомобиль получил Золотую ленту на выставке в западногерманском Висбадене — за «стиль, концепцию и элегантность». Tatra 603 также была показана на выставках в Италии, во Франции, а также через четыре года в Нью-Йорке. Машина предназначалась лишь для высших партийных и политических руководителей государств Варшавского договора и дружественных им стран. Появляется в фильме Лемони Сникет: 33 несчастья^{[источник?]}.

Описание

Мотор был воздушного охлаждения, мощностью 95 л.с. при 5000 об/мин. Имел четырёхступенчатую, полностью синхронизированную коробку передач. Питание осуществлялось от двух компактных двухкамерных карбюраторов фирмы «Зиков». Имел бензиновый отопитель, независимый от двигателя (предыдущая модель Tatra 87 страдала нехваткой тепла).

Расположение двигателя сзади позволило скруглить переднюю часть автомобиля, в результате коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составлял всего 0,36.

Подвеска независимая, со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами на всех колёсах. Спереди использована подвеска Мак-Ферсона, сзади — на качающихся полуосях. В ходе производства ширина колеи передней оси неоднократно менялась, с 1400 мм до 1485 мм в модификации 1972 года. Тормоза первоначально барабанные, со сдвоенным гидравлическим приводом, в 1962 году появился гидравлический сервопривод, а в 1968 году произошла замена на дисковые.

Ссылки

• www.m43.narod.ru
• www.carstyling.ru
• Модель автомобиля Tatra 603 в масштабе 1/43