Mazda6

Mazda 6

Mazda 6 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Mazda

Годы пр-ва:

2002—настоящее время

Сборка:

Хиросима, Япония Хофу, Ямагути, Япония Флэт Рок, Мичиган, США Богота, Колумбия Чанчунь, Гирин, Китай

Класс:

Средний

Иные обозначения:

Mazda Atenza (в Японии)

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная

Колёсная формула:

4×2 4×4

На рынке

Предшественник Предшественник Mazda 626/Mazda Capella

Похожие модели:

Hyundai i40, Chevrolet Malibu, Citroën C5, Suzuki kizashi

Сегмент:

D-сегмент

Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование цифр в торговых марках автомобилей применяется слитное написание Mazda6) — автомобиль японской компании Mazda. Выпускается с 2002 года. В Японии продается под названием Mazda Atenza.

Mazda 6 первого поколения стала первым представителем нового модельного ряда Mazda. За ней последовали Mazda 2 в декабре 2002, RX-8 в августе 2003, Mazda 3 в январе 2004, Mazda 5 летом 2005.

Первое поколение (2002 — 2007)

Автомобиль, построенный на общей платформе с моделью Ford Mondeo, на внутреннем японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи Mazda6 первого поколения стартовали в 2003. Предшественником модели считается Mazda 626, так же известная как Mazda Capella. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров.

• Европейская премьера – 2002 г. Рестайлинг – 2005 г.
• Варианты кузова: седан, хэтчбек, универсал.
• Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л.с.), дизельные 2,0 л (120-136 л.с.) так же 3.0 л.(230 л.с.) для рынка США . В Россию поставлялись только с бензиновыми моторами.
• Коробки передач: 5- и 6(после рестайлинга на все двигатели, кроме 1.8)-ступенчатые механические, 4 (до рестайлинга)- и 5 (после рестайлинга)-ступенчатый «автомат».

Второе поколение (2007 — 2012)

Mazda 6

Общие данные

Производитель:

Mazda

Годы пр-ва:

2007—2012

Дизайн

Двигатели

MZR
Производитель:	Mazda
Марка:	MZR
Объём:	1800 см3
Максимальная мощность:	88 кВт (120 л.с.), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	165 Н·м, при 4300 об/мин
Расход топлива при смешанном цикле:	6,5 л/100 км
Рекомендованное топливо:	АИ-95

MZR DISI
Производитель:	Mazda
Марка:	MZR DISI
Объём:	2000 см3
Максимальная мощность:	147 л.с. (114 кВт [155 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент:	193 Н·м, при 4500 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	11,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:	6,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	12,8 л/100 км

Характеристики

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления:

0,27 – для седана и хэтчбека, 0,28 – для универсала

Премьера второго поколения Mazda 6 состоялась в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте.

Автомобиль основан на собственной оригинальной платформе ([1]) и поставляется в кузове седан, хэтчбек и универсал.

В США с 2009 года поставляется обновленный вариант автомобиля с двигателями большего объема и изменённым дизайном. Кроме этого американская версия стала немного длиннее.

Рестайлинг 2010

В 2010 году вышла обновлённая версия Mazda6. Её премьера состоялась на международном автошоу в Женеве. Модельный год рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне машина отличается только новой решёткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновлённой Mazda6 приобрёл иные передние сиденья и более качественный пластик, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера.

Основу кузова автомобиля сделали более жёсткой, электроусилитель рулевого управления получил новый блок управления, произошёл и целый ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. 2,5-литровый мотор кроме МКПП стал также предлагаться и с автоматической КПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счёт использования непосредственного впрыска топлива, однако, на ряде рынков, в том числе, российском, такой силовой агрегат не доступен. Также в Россию не поставляются версии Mazda6 с кузовом типа универсал и дизельными силовыми агрегатами.

Стоимость седана Mazda6 2011 модельного года в России начинается от 767 000 рублей (цена на машину в комплектации Direct с 1,8-литровым двигателем и 5-ступенчатой МКПП) и заканчивается на отметке в 1 214 000 рублей (версия Sport, 2,5 литра, 5-ступенчатая АКПП). Хетчбэк стоит от 865 000 рублей (Touring, 1,8 литра, 5-ступенчатая МКПП) до 1 234 000 рублей (Sport, 2,5 литра, 5-ступенчатая АКПП). Продажи обновлённой Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.

Безопасность

Euro NCAP[1]
общий рейтинг
87%	81%	49%	71%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Mazda 6 2,0 бензин Exclusive/Active/TS, RHD, 5-дв хетчбэк (2009)

Примечания

1. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)

Ссылки

• Mazda 6 на официальном сайте Mazda

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью.