- Гибридный дирижабль Филимонова
-
Гибри́дный дирижа́бль Филимо́нова, также известный под обозначениями АКЛА (аэростатический комбинированный летательный аппарат), БАРС (безаэродро́мный аэростати́чески разгру́женный самолёт) и ФИАЛКА (Филимонова аэростатический летательный комбинированный аппарат) — проект летательного аппарата (разновидности гибридного дирижабля), сочетающего в себе черты дирижабля, самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке. Спроектирован кандидатом технических наук Александром Филимоновым, являющегося также главным конструктором. Патент на дирижабль был оформлен в 1987 году и получен в 1997 году.
Проект гибридного дирижабля Филимонова не воплощался «в металле»[1][2]. Несмотря на это, в СМИ неоднократно ошибочно заявлялся в качестве «прототипа гибридного дирижабля» схожий по компоновке не имеющий газового объёма летательный аппарат (прототип безаэродромного самолёта Бэлла-1)[2].
Аппарат "ФИАЛКА" представляет собой "летающее крыло" смешанного типа, основной частью которого является дискообразный центроплан. Он служит в основном вместилищем подъемного газа (гелия), в центре которого в канале размещена подъемная система и грузовая кабина (отсек), а по краям установлены пилотско-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Снизу размещено комбинированное взлетно-посадочное устройство: колесно-лыжные опоры и шасси на воздушной подушке. "ФИАЛКА" предназначена для транспортировки сверхтяжелых и габаритных грузов.[3]
Критика проекта
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.См. также
Примечания
- ↑ Безаэродромные самолеты с аэростатической разгрузкой грузоподъемностью 20...400 тонн (Гибридные дирижабли) «ФИАЛКА». ОАО «Тюменьэкотранс». Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2010.
- ↑ 1 2 1995 год. Прототип «гибридного дирижабля» БАРС. Каталог всех российских дирижаблей. Русское Воздухоплавательное Общество. Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2010.
- ↑ Дирижабль, который и летает, и плавает // АвиаПорт.Дайджест
Литература
- Гаврилов В. Гибридный тихоход. Тюменские авиаконструкторы разработали летательный аппарат нового типа // РБК daily : газета. — 10 июля 2008.
- Дирижабль, самолет, вертолет и судно — в одной машине. ГТРК Урал (1 июля 2008). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 24 августа 2010.
- Зигуненко С. Вертикаль налёта // Техника — молодёжи : журнал. — М., 1994. — № 9. — С. 4-5.
- Зябин М. К. Дирижабли: назад… в будущее!. Инновационный портал УрФО. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012. Проверено 7 ноября 2009.
- Короткова О. Дирижабль, который и летает, и плавает. Накануне.ru (22 сентября 2005). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 24 августа 2010.
- «Летающая тарелка» Александра Филимонова // Труд : газета. — М., 1996, 14 марта.
- Уральский дирижабль-самолет улетает за рубеж. ИТАР-ТАСС Урал (30 июня 2008). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 24 августа 2010.
- Филимонов А., Марголин Е., Громов В. «Фиалка» родом из Тюмени // Гражданская авиация : журнал. — М.: ООО «Журнал «Гражданская авиация», 2008. — № 12.
- Хакимов Б., Сергеев Ю. ЛААС — дирижабль с самолётным характером // Техника — молодёжи : журнал. — 2010. — № 2. — С. 2-5.
- Чугаев В. В. Грузовой авиационный транспорт в 21 веке. Попытка прогноза развития // Транспортная безопасность и технологии : журнал-каталог. — 2008. — № 1.
Ссылки
- Сайт компании-разработчика. ОАО «Тюменьэкотранс». Архивировано из первоисточника 8 августа 2012. Проверено 8 июля 2012.
- Прототип «гибридного дирижабля» БАРС. Русское воздухоплавательное общество. Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 24 августа 2010.
- Ратушный А. Часть 1. История повторяется дважды?. ХайВей (14 августа 2009). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 2. Начинаем сравнивать. ХайВей (16 августа 2009). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 3. Сравниваем аэродинамику концептуальных моделей. ХайВей (20 августа 2009). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2009.
- Ратушный А. Часть 4. Экономический аспект перспективы внедрения. ХайВей (26 августа 2009). Архивировано из первоисточника 6 апреля 2012. Проверено 7 ноября 2009.
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
- Проставив сноски, внести более точные указания на источники.
См. также
Категории:- Проекты самолётов
- Гибридные дирижабли
- Экспериментальные летательные аппараты
- Суда на воздушной подушке
- Дирижабли России
- Самолёты России
Wikimedia Foundation. 2010.