- Адмиралтейские верфи
-
Адмиралтейские верфи Тип Год основания Расположение Отрасль Судостроительная
Продукция Боевые надводные корабли и коммерческие суда
Оборот 19 млрд руб. (2010 год)
Число сотрудников 1000[1]
Адмиралтейские верфи — одно из старейших судостроительных предприятий России, первое промышленное предприятие Санкт-Петербурга. Предприятие входит в состав ОАО «Западный центр судостроения».
Содержание
История
Строительство верфи началось на левом берегу Большой Невы 5 ноября 1704 года.[2] К апрелю 1706 года на воду было спущено первое судно. До декабря 1709 года на верфи строились преимущественно небольшие судна (галеры, буера, прамы, бригантины и шнявы).
В декабре 1709 года здесь был заложен первый линейный корабль — 54-пушечная «Полтава» (спущен на воду в 1712 году) —, ознаменовавший собой новый этап в развитии русского флота. Всего в петровское время на верфях Санкт-Петербургского Адмиралтейства было построено 23 корабля и более двухсот галер.
В 1725 здесь была построена и испытана первая подводная лодка — «потаённое судно» крестьянина Ефима Никонова.
В 1800—1844 верфь была переведена на Галерный двор, а в 1870-х территория старой верфи была продана под застройку. За время существования верфи в Адмиралтействе на ней было построено 256 крупных кораблей.
Советское время
После революции верфи пришли в удручающее состояние. Не было судостроительных заказов, завод занимался судоремонтом, переоборудованием судов и всякими сторонними заказами вплоть до ремонта трамваев и автомобилей. Единственным профильным заказом в период 1917—1921 годов стал правительственный заказ на достройку 500-тонных барж с последующим переоборудованием для Онежской флотилии, завершённый к 1919 году. На баржах были установлены артиллерийские орудия калибра 203 мм и калибра 152 мм[3].
На конец 1919 года ситуация с заказами на предприятии не улучшилась и на конец года на заводе осталось 1021 человек работников. В 1921 году было принято решение произвести объединение Адмиралтейского завода и остальных предприятий в единое целое, по мнению инициаторов реформы это должно было сократить административные расходы при отсутствии заказов. С 28 октября 1921 года Адмиралтейский завод, Галерный островок и Охтинский снарядный цех стали отделением Балтийского завода. Оно получило название Адмиралтейский отдел Балтийского завода. За всю историю построено 300 подлодок.
В советское время на верфи осуществлялось множество оборонных проектов, в том числе выпуск атомных подводных лодок проекта 671[4].
Деятельность
Сейчас главное направление Адмиралтейских верфей — проектирование, производство и модернизация судов гражданского и военного назначения различных типов.
В конце 2009 года был подписан российско-вьетнамский контракт на поставку Вьетнаму шести дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка», их строительство будет вестись на «Адмиралтейских верфях». Сумма договора — $1,8 млрд.[5]
Производственные мощности
Количество/название Длина м Ширина м Дедвейт т 2 открытых наклонных стапеля 259 35 70 000 2 крытых эллинга 100 10 10 000 5 крытых эллинга 120 20 10 000 Плавучий док «Луга» 92 27 6 000 Плавучий док «СПД-2М» 92 22 2 000 Продукция
Танкеры с именами мостов
По состоянию на на апрель 2008 года по заказу «Совкомфлота» была построена серия из восьми судов. Эти суда носят названия известных мостов мира, латинская транскрипция которых начинается с буквы «Т».
Танкеры этой серии предназначены для перевозки до 5-ти различных грузов одновременно, в том числе:
- Сырой нефти,
- Нефтепродуктов,
- Растительных масел,
- Животных жиров.
Транспортное судно обладает дальностью автономного плавания в 15 750 миль, оно оснащено автоматизированными системами управления судовождением, техническими средствами, судовыми системами и грузовыми операциями. Этот танкер предназначен для плавания в незамерзающих морях.
Технические параметры танкеров проекта 0555 [6]- Длина танкера - 182,5 м,
- Ширина танкера - 32,2 м,
- Высота борта - 17,5 м,
- Дедвейт – 47,4 тыс. тонн,
- Скорость хода - 15 узлов,
- Экипаж танкера - 28 человек.
ФГУП «Адмиралтейские верфи» с 2003 года передало ОАО «Совкомфлот» танкеры:
- «Троицкий мост» (Troitsky Bridge),
- «Торговый мост» (Torgovy Bridge),
- «Тучков мост» (Tuchkov Bridge),
- «Башенный мост» (Tower Bridge),
- «Театральный мост» (Teatralny Bridge),
- «Таврический мост» (Tavrichesky Bridge),
- «Тверской мост» (Tverskoy Bridge) (был передан заказчику 24 августа 2007 года),
- «Транссибирский мост» (Transsib Bridge) (спущен на воду 30 ноября 2007 года, передан «Совкомфлоту» 29 апреля 2008 года).[6]
Танкер проекта 70046
Технические параметры танкеров проекта 70046- Длина танкера - 260 м,
- Ширина танкера - 34 м,
- Осадка - 13,6 м,
- Дедвейт – 70 тыс. тонн,
- Скорость хода - 16 узлов,
- Скорость кормой вперед во льду толщиной 1,2 метра - 3 узла
- Двигательная установка – 2 поворотные винто-рулевые колонки типа Azipod 2 x 8,5 мВт
Головной танкер проекта 70046 «Михаил Ульянов» спущен на воду 31 октября 2008 года. Второй танкер этого проекта «Кирилл Лавров» был спущен на воду 18 декабря 2009 года.
Подводные лодки
- Подводные лодки проекта 677
- В 1997—2009 годах организация осуществляла строительство дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» — первенца проекта 677 «Лада». Разрабатывало лодку ЦКБ Рубин[7]
- Подводные лодки проекта 636
- Данные о строительстве были опубликованы в начале 2011 года. В ближайшее время планируется построить три лодки для Черноморского флота[8]:
- Лодка «Новороссийск» активно строится, по состоянию на февраль 2011 года производится резка металла для монтажа корпуса подводной лодки. Срок сдачи лодки — 2013 год.
- Ещё две лодки должны быть переданы заказчику в 2014 году.
Научно-экспедиционное судно
29 марта 2011 года спущено на воду научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трёшников» (названо в честь А. Ф. Трёшникова) для Российской антарктической экспедиции. Судно построено по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды[9].
Судно проекта 22280 «Академик Трёшников» является первым в серии. В задачи судна входит доставка груза и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики.
Спасательное судно
«Игорь Белоусов» — спасательное океаническое судно для ВМФ РФ, заложенное в 2005 году с планируемым сроком сдачи в 2013 году.[10] Также возможно строительство второго подобного судна.
Памятник создателям подводных лодок
В сквере на углу улиц Степана Разина и Рижского проспекта, у южной проходной верфей установлен масштабный макет атомной подводной лодки проекта 671, подобные которой строились на этом предприятии. [4].
Примечания
- ↑ "Адмиралтейские верфи" оказались на грани остановки работы
- ↑ Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Web-страница, посвященная творчеству А. М. Шарымова. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 28 июля 2008.
- ↑ Л. А. Кузнецов, А. В. Вебер, В. Н. Киреев и др. Программа мирного судостроения. Глава 1. Возрождение Адмиралтейского судостроительного завода. // Адмиралтейские верфи: Люди, корабли, годы, 1926-1996 / Под общей редакцией академика Санкт-Петербургской инженерной академии В. Л. Александрова. — СПб.: Гангут, 1996. — С. 9. — 392 с. — (300-летию Российского флота посвящается). — 5 500 экз, экз. — ISBN 5-85875-110-5
- ↑ 1 2 «Памятник героям-подводникам атомного флота появится в Петербурге» «Эхо Москвы в Петербурге» со ссылкой на СПБ-ТАСС 1 августа 2007 года
- ↑ Россия поможет Вьетнаму создать базу подводных лодок
- ↑ 1 2 www.dp.ru «Адмиралтейские верфи» передадут «Совкомфлоту» танкер Transsib Bridge // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 12:33 29 апреля 2008 года.
- ↑ Алексей Даничев Новейшая ДЭПЛ «Санкт-Петербург» войдет в состав флота в 2010 году = со ссылкой на заместителя начальника главного штаба ВМФ вице-адмирала Олег Бурцев // РИА Новости : Электронное СМИ. — М., 2009. — В. 20 марта 2009.
- ↑ На «Адмиралтейских верфях» приступили к сборке секций субмарины «Новороссийск», Бизнес, Фонтанка.ру (4 февраля 2011 года). Проверено 6 февраля 2011. «На стапеле «Адмиралтейских верфей» начались работы по сборке секций дизель-электрической подводной лодки «Новороссийск» проекта 636».
- ↑ «Академик Трешников» спущен на воду на Адмиралтейских верфях
- ↑ http://www.arms-expo.ru/049057054050124050050050048054.html
Ссылки
Категории:- Компании по алфавиту
- Судостроительные предприятия Санкт-Петербурга
- Предприятия судостроительной промышленности СССР
Wikimedia Foundation. 2010.