- Западный железнодорожный обход Саратова
-
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.За́падный железнодоро́жный обхо́д Сара́това — ветвь железной дороги Татищево — Ивановский, планирующаяся к сооружению; она позволит грузовым поездам двигаться в обход Саратова. Вторая очередь железнодорожного обхода Саратова[1].
Содержание
История
Строительство первой очереди обхода (с севера) Липовский — Курдюм завершилось в 1990 году, но вскоре дальнейшие работы по сооружению второй очереди обхода были прекращены из-за падения объёмов перевозок[1].
В июле 2006 года Саратов посетил Владимир Якунин, глава «РЖД». 11 июля, после его встречи с губернатором Павлом Ипатовым было решено начать строительство западного обхода Саратова. В 2007 году началось разрабатываться технико-экономическое обоснование, планировалось начать строительство в 2008 году и завершить к 2009 году; ориентировочная стоимость составляла свыше пяти миллиардов рублей.[1]
В 2007—2008 годах институт Саратовжелдорпроект разработал ТЭО по проекту, а также трассу пути. ТЭО прошло экспертизу и получило в 2009 году положительное заключение. Трасса пройдёт по территории Татищевского и Саратовского района.[2] Стоимость строительства возросла до приблизительно 11,5 млрд рублей, а датой окончания реализации был назван 2014 год[3]. Ко 2 октября 2008 года было написано технико-экономическое обоснование, проведены топографические и изыскательские работы, а также определена трасса[4]. По словам исполняющего обязанности председателя городского комитета Саратова по архитектуре и градостроительству Андрея Гнусина, по состоянию на 24 мая 2011 года строительство перегона в районе Татищева завершалось.[5] На интернет-конференции 8 июня министр транспорта Саратовской области Иван Панков сказал, что строительство ещё не началось и что решается вопрос о включении проекта в инвестиционную программу РЖД.[2]
Значение
Строительство западного обхода позволит сократить число грузовых поездов, проходящих по Саратову, и ускорить перевозку важных грузов и вывести поезда, перевозящие опасные грузы, за пределы города,[3] а в перспективе — перенести сортировочные станции и весь грузовой поток за пределы города[6]. По словам Сергея Лиходаева, заместителя начальника Приволжской железной дороги, часть грузового потока всё же будет идти через город, но пассажирская станция Саратов-1 всё равно значительно разгрузится.[7] Кроме того, это улучшит экологическую обстановку в городе, повысит качество обслуживания пассажирских поездов, а также создаст дополнительные рабочие места на новом участке железной дороги[6].
После сооружения обхода на высвободившихся путях[5] в городе будет вероятно строительство «наземного метро»[4].
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 В Саратовской области планируется строительство обходного железнодорожного пути «Татищево — Ивановский»
- ↑ 1 2 Онлайн-конференция Ивана Панкова
- ↑ 1 2 Намечается строительство железнодорожного обхода Саратова
- ↑ 1 2 РЖД вложат встроительство Западного железнодорожного обхода Саратова 11,5 млрд рублей
- ↑ 1 2 Гордепы озаботились судьбой сквера на Ильинской площади
- ↑ 1 2 Планируется строительство обхода Саратовского узла «Татищево — Ивановский»
- ↑ Обсуждается запуск линии легкого метро
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Категории:- Ожидаемые события
- Транспорт Саратова
- Приволжская железная дорога
Wikimedia Foundation. 2010.