- Таганрогский комбайновый завод
-
ОАО «Таганрогский комбайновый завод» / ОАО «ТКЗ» — российское машиностроительное предприятие в Таганроге, производившее зерноуборочные комбайны. На базе ОАО «ТКЗ» в 1997 году усилиями группы «Донинвест» был создан Таганрогский автомобильный завод.
Содержание
Названия завода
- с 1915 по 1922 — Русско-Балтийский снарядный завод
- с 1922 по 1925 — Таганрогский механический завод
- с 1925 по 19?? — Таганрогский инструментальный завод
- с 19?? по 1948 — Таганрогский инструментальный завод № 65 им. т. Сталина
- с 1948 по 1986 — Таганрогский комбайновый завод
- с 1986 по 1993 — ПО «Таганрогский комбайновый завод»
- с 1993 по наст. время — ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
История завода
Создание завода в Таганроге
В мае 1915 года Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество купило у города Таганрога 177 десятин земли для эвакуации одного из своих заводов из Ревеля (ныне Таллин) ввиду угрозы занятия немцами Прибалтики[1]. Первые колышки для строительства завода были забиты 15 октября 1915 года[1].
Во время Гражданской войны стараниями генерала П. Н. Краснова на заводе был устроен патронный цех, производительность которого к ноябрю 1918 года доходила до 300000 ружейных патронов в сутки[2].
Завод в эвакуации
Послевоенный период
Арбитражное управление
Развитие автомобильного производства
В 1997 году было начато строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии южнокорейской Daewoo Motors по проекту, разработанному ростовскими конструкторами. Строительство полностью финансируется за счет ФПГ «Донинвест» с объемом инвестиций свыше 260 млн $. При создании использовался имеющийся на заводе «Таганрогский комбайновый завод» универсальный конвейер, который быстро переоборудовали для сборки автомобилей. Строительство заняло год и семь месяцев.
Текущее состояние завода
В октябре 2011 года на официальном сайте ОАО «Таганрогский комбайновый завод» в разделе «Продукция» фигурировала надпись — «К сожалению, в настоящее время на ОАО «ТКЗ» выпуск продукции прекращён».
Продукция, выпускавшаяся заводом
- Артиллерийские снаряды (1916)
- Ружейные патроны (1918)
- Тиски, труборезы, микрометры, штангенциркули, поверочные плиты и мн. др. (1925)
- Запчасти для тракторов (1933)
- Лодочные моторы (1935)[1]
- Мотоциклы семейства ТИЗ (1935—1941)[1]
- Самоходные шасси СШ-75 «Таганрожец» (1965-19??)
- Комбайны зерноуборочные самоходные СК-6 «Колос»
- Комбайны самоходные зерноуборочные двухбарабанные СК-6-II «Колос» (1971-1984)
- Комбайны самоходные полугусеничные рисозерноуборочные СКПР-6 «Колос» (1971-1979)
- Комбайны самоходные гусеничные рисоуборочные СКГД-6 «Колос» (1980-1984)
- Самоходные свеклоуборочные комбайны КС-6Б
- Комбайны зерноуборочные КЗС-3 «Русь» (1993-2002)
Директора завода
- с 20?? по наст. время — Р.Р. Петренко
- с 2002 по 20?? — В.И. Инатаев
- с 1997 по 2002 — Е.А. Струков
- с 1996 по 1997 — Е.А. Струков (арбитражный управляющий)
- с 1995 по 1996 — А.Н. Иванов
- с 1984 по 1995 — А.И. Герасименко
- с 1979 по 1984 — Н.А. Феоктистов
- с 1975 по 1979 — Г.И. Чернов
- с 1961 по 1975 — Н.В. Лутай
- с 1954 по 1961 — А.М. Меркулов
- с 1952 по 1954 — Е.А. Скуднов
- с 1951 по 1952 — Н.А. Шердаков
- с 1944 по 1951 — Н.Ш. Абелев
- с 1943 по 1944 — М.М. Мексин
Ссылки
- Официальный сайт ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
- Жанна Лабутина. «Новейшая история страны, которой нет...»
Источники
- ↑ 1 2 3 4 Слуцкий Б. М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.
- ↑ Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В двух томах. Том 1: 1917—1918 гг. — М.: Политиздат, 1990. — 500 с. — ISBN 5-250-00812-7.
Категории:- Таганрог
- Промышленность Таганрога
- Производители комбайнов России
- Предприятия машиностроительной промышленности СССР
- Таганрогский комбайновый завод
Wikimedia Foundation. 2010.