Зверева, Лидия Виссарионовна

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Зверева.

Зверева Лидия Виссарионовна
Имя при рождении:	Лебедева Лидия Виссарионовна
Род деятельности:	Авиатрисса
Дата рождения:	1890 год(1890)
Место рождения:	город Петербург, Российская империя
Гражданство:	Российская империя
Дата смерти:	2 (15) мая 1916(1916-05-15)
Место смерти:	Там же
Отец:	Виссарион Лебедев
Супруг:	Иван Сергеевич Зверев, Владимир Викторович Слюсаренко

Зверева с группой авиаторов перелёта Петербург−Москва

Лидия Зверева перед полетом на биплане Фарман IV, 1911 год.

Л. В. Зверева. Диплом авиатора.

Ли́дия Виссарио́новна Зве́рева (1890(1890) — 2 (15) мая 1916) — первая (дипломированная) русская женщина-пилот.

Биография

Родилась в семье генерала русской армии, героя войны на Балканах 1877—1878 годов Виссариона Лебедева.

Выпускница Мариинского женского училища (по другим данным — выпускница Белостокского института благородных девиц). В 17 лет вышла замуж за инженера И. С. Зверева. Через два года овдовела.

В 1910 году поступила в Гатчинский авэроклуб «Гамаюн» (авиационную школу, где училась и Л. Голанчикова). В 1911 году, выдержав все выпускные экзамены, она стала первой в России женщиной-авиатором. В школе воздухоплавания Зверева познакомилась и с будущим своим супругом — пилотом-инструктором Владимиром Слюсаренко. Слюсаренко жили на Петропавловской улице, в доме № 6 (на Петроградской стороне).

В 1911—1912 годах они участвовали в демонстрационных полётах в разных городах России.

Создание авиазавода

В 1913 году Владимир Слюсаренко и Лидия Зверева организовали в Риге, которая тогда была одним из центров русской авиации, свои мастерские по ремонту и постройке самолётов и одновременно — небольшую лётную школу, в которой сами же обучали полётам.

С началом Первой мировой войны Владимир Слюсаренко, получив субсидию военного ведомства, перебазировал свое предприятие, называвшееся теперь заводом, в Петроград. За последующие два года, до 1 августа 1916, завод сдал военной приёмке 40 самолётов: «Фарман-XXII бис» — 15 экземпляров, и «Моран-Парасоль» — 25 экземпляров. За эти же два года было выпущено восемь самолётов «Фарман-VII» и десять самолетов «Фарман-IV», строилось несколько экземпляров «Моран-Ж» 14-метровых и был заказ на 20 самолётов «Лебедь-XII».

Лидия Зверева умерла 2 (15) мая 1916 года от тифа. Во время похорон первой русской женщины-авиатора над кладбищем кружили аэропланы с Комендантского аэродрома. Похоронена на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.

Основанный супругами завод работал до революции 1917 года. Впоследствии Владимир Слюсаренко эмигрировал в Австралию.

Память

• В честь Лидии Виссарионовны названа одна из улиц микрорайона Аэродром в Гатчине.

Интересные факты

• Зверева первой из женщин выполнила мёртвую петлю Нестерова, штопор Арцеулова, пикирование с выключенным мотором.
• Несколько раз попадала в серьёзные авиааварии, но отделывалась только царапинами и ушибами.
• Известный летчик Константин Арцеулов, учившийся вместе с ней в авиашколе, впоследствии вспоминал:

«Зверева летала смело и решительно, я помню, как все обращали внимание на её мастерские полёты, в том числе и высотные. А ведь в то время не все рисковали подниматься на большую высоту».

См. также

Сабиха Гёкчен — первая в мире женщина — военный пилот.

Примечания

Ссылки

• Воспоминания
• Барышня по имени «Z»
• Русская летчица ЛИДИЯ ЗВЕРЕВА
• Русская авиатрисса » Страницы истории
• Первые Женщины-Авиатриссы в Царской России