- Томский автобус
-
Томский автобус Автобусная система Страна Город Дата открытия 1928
Количество маршрутов 43 городских (из которых 4 муниципальные)[1], 23 пригородных
Стоимость проезда 10 — 12 рублей (на пригородных может достигать до 32 руб.)
Компания-перевозчик ТГУ МП «Трамвайно-троллейбусное управление»
ОАО «ТомскАвтоТранс»
«НП „Транспортное управление“»Сайт компании ТГУ МП «ТТУ»
ОАО «ТомскАвтоТранс»
«НП „Транспортное управление“»То́мский авто́бус — сеть автобусных маршрутов, начавшая работать в Томске в 1928 году[2]. Сеть городских автобусов затрагивает не только территорию муниципального образования, но и пригородные маршруты (включая город-спутник Северск).
На городских и пригородных линиях работает порядка 1000 автобусов, 90 % которых принадлежит частным предпринимателям (автобусы ПАЗ-3205). В настоящее время в городе действует 66 маршрутов (включая междугородние)[3].
Существенную долю перевозок выполняют ТГУ МП «Трамвайно-троллейбусное управление» (автобусы ЛиАЗ-5256, ПАЗ-4230) и ОАО «Томскавтотранс» (Икарус-260, Икарус-280, Daewoo BM090, Hyundai Aero City, Mudan). Связь с Северском осуществляют индивидуальные частные предприниматели, компании ООО «Автотранс», ООО «Росич» (Hyundai Aero City, ПАЗ-3205, Mudan).
Содержание
Маршрутные автобусы
Автобусы ПАЗ, принадлежащие частным предпринимателям, на языке администрации города называются маршрутными автобусами, что имеет исторические предпосылки: в конце 1990-х годов маршрутные такси вытеснили муниципальный транспорт и стали выполнять его функции. В результате этой трансформации маршрутных такси в традиционном смысле этого слова в Томске не стало (лишь на пригородном маршруте из Северска, и с 2010 года появляются автобусы особо малой вместимости на маршрутах до Кисловки (150) и Аэропорта (119).
Ранее на двух пригородных маршрутах работал перевозчик ООО «РегионАвтобусСбыт» (Волжанин-5270, МАЗ-103, МАЗ-104), однако с осени 2006 года автобусы ООО «РегионАвтобусСбыт» исчезли с улиц города.
Развитие автобусной сети
Год Число маршрутов Число автобусов Объём перевозок, пассажиров 1928 3[2] 13 1976 20 400 60 миллионов 2006 56 860 Льготный проезд
Правом бесплатного проезда в автобусах Томска пользуется 4 категории граждан:
- инвалиды Великой Отечественной войны;
- участники Великой Отечественной войны;
- вдовы погибших участников Великой Отечественной войны;
- жители блокадного Ленинграда.
Маршрутный конфликт в мае 2007 года
В мае 2007 года произошёл крупнейший кризис в сфере городского общественного транспорта. Предыстория конфликта — городские власти задумали изменить схемы нескольких автобусных маршрутов путём закрытия старых № 25 и № 26 и открытия новых № 52 и № 62. В результате конкурса, в котором маршрутники, работавшие на старых маршрутах, участвовать не стали, новые маршруты достались компании «Горавтотранс», а старые маршруты были закрыты с 21 мая 2007 года. Утром 21 мая водители закрытых маршрутов вышли на забастовку и устроили пикет, расположившись в сквере рядом со зданием мэрии города Томска.
В 11 часов Дмитрий Салин от лица профсоюза работников автотранспорта Томской области заявил, что начавшаяся забастовка будет бессрочной[4]. Представители администрации Томска провели переговоры с маршрутниками, которые не дали результатов. К водителям закрытых маршрутов присоединились водители большинства других маршрутов, в результате чего с обеда на линии осталось в несколько раз меньше автобусов чем обычно. По словам заместителя мэра по безопасности Александра Мельникова, 30 автобусам, вышедшим на линию злоумышленники прокололи колёса[5]. Пикетирующие мэрию маршрутники разбили палаточный лагерь в сквере и остались там на ночь.
На следующее утро, 22 мая, состоялось совещание, в котором участвовали заместитель мэра — начальник департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта Владимир Оккель, директор Горавтотранса Сергей Бауэр и представители маршрутников[6]. Забастовка продолжилась — на линию не вышли автобусы большинства маршрутов, при этом некоторые районы, такие как Академгородок, оказались буквально отрезанными от города[7]. Были сообщения о том, что водителям оставшихся на линии маршрутов мешают работать, блокируют их выезд и угрожают[8]. Трамваи, троллейбусы и оставшиеся автобусы ходили переполненными, резко возросли цены на такси, увеличилось число велосипедистов и пешеходов. Увеличилось также и количество личного автотранспорта на улицах, в результате чего усложнилась ситуация с автомобильными пробками, образовалась огромная пробка на проспекте Фрунзе и улице Балтийской в сторону Академгородка[9]. Исполнявший обязанности мэра г. Томска Игорь Шатурный обратился к томичам с обращением, в котором охарактеризовал действия маршрутников как шантаж, беспредел и криминал и заявил, что порядок в работе общественного транспорта будет наведён в ближайшее время[10].
23 мая с утра забастовка продолжалась, но уже к обеду кризис был разрешён и большинство маршрутов стали выполняться[11]. Вечером маршрутники прекратили пикет и разошлись[12].
24 мая водители закрытых маршрутов № 25 и 26 продолжили перевозку пассажиров, несмотря на то, что администрация города считает эти маршруты закрытыми и перевозку по ним незаконной[13]. Представители администрации то заявляют, что не будут проводить конкурсов на новые маршруты до конца 2007 года, то собираются расторгнуть договоры с водителями других маршрутов, участвовавшие в забастовке (№ 5, 11, 32, 77)[14].
31 мая Томская областная дума приняла закон «Об административной ответственности в сфере транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на территории Томской области», которым предусматривается ответственность за нарушения перевозчиками стабильности перевозок, работу на незаконных маршрутах и др. нарушения[15].
20 июля арбитражный суд вынес решение о том, что постановление бывшего первого заместителя мэра Игоря Шатурного о закрытии 25-го маршрута незаконно[16].
Примечания
- ↑ Паспорт муниципального образования. Внутригородское транспортное обслуживание и обеспечение услугами связи населения города Томска. Официальный портал МО «Томск». Проверено 5 января 2012.
- ↑ 1 2 Любимый город. Сост. В. А. Колыханов. Новосибирск: Зап.-Сиб. кн. изд-во. — 1979. — Вкл. 2
- ↑ Количество маршрутов на томских улицах будет сокращено. «Сибирское Агентство Новостей - Томск». Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012. Проверено 5 января 2012.
- ↑ Томские маршрутники объявили бессрочную забастовку (недоступная ссылка)
- ↑ Злоумышленники прокололи колеса 30-ти автобусам (недоступная ссылка)
- ↑ В департаменте ДСБиТ начались переговоры с маршрутниками
- ↑ Обстановка в сфере пассажирского транспорта на 16 часов 22 мая (недоступная ссылка)
- ↑ Неизвестные блокируют выезд автобусов из ряда районов Томска (недоступная ссылка)
- ↑ Крупная пробка образовалась сегодня вечером на въезде в Академгородок (недоступная ссылка)
- ↑ Официальное обращение и. о. мэра Игоря Шатурного по поводу сложившейся ситуации с маршрутным транспортом в Томске
- ↑ Фактическое выполнение рейсов по городским маршрутам на 16 часов 23 мая (недоступная ссылка)
- ↑ Маршрутники прекратили пикет напротив мэрии (недоступная ссылка)
- ↑ Мэрия считает незаконным выход автобусов на маршруты № 25 и 26
- ↑ Насколько адекватны действия мэрии во время транспортного кризиса?
- ↑ Облдума приняла закон об ответственности в сфере транспортного обслуживания
- ↑ 25-й маршрут закрыт незаконно
Ссылки
- Расписание движения пригородных и междугородних автобусов
- Расписание движения автобусов Томск — Новосибирск
- Все маршруты городских и пригородных автобусов, 2006 год (387 кБ)
- Онлайн-интервью с томскими маршрутниками
Общественный транспорт Томска Действующий Рельсовый Трамвай • Электропоезда Маршрутный
безрельсовыйТроллейбус • Автобус Проектируемый Скоростной трамвай Терминалы Железнодорожные
вокзалыТомск-I • Томск-II Автовокзалы Томский автовокзал Аэропорты Богашёво Автобусные системы на территории России Анапа | Армавир | Архангельск | Астрахань | Барнаул | Белгород | Бийск | Великий Новгород | Владивосток | Владимир | Волгоград | Волжский | Вологда | Воронеж | Выборг | Гатчина | Горно-Алтайск | Гусь-Хрустальный | Дзержинский | Дудинка | Екатеринбург | Ефремов | Иваново | Ижевск | Иркутск | Ишимбай | Казань | Калининград | Калуга | Камышин | Киров | Красноярск | Курган | Курск | Ливны | Липецк | Махачкала | Миасс | Москва | Мурманск | Муром | Набережные Челны | Находка | Нижний Новгород | Новокузнецк | Новороссийск | Новосибирск | Норильск | Обнинск | Омск | Орёл | Псков | Петрозаводск | Ржев | Ростов-на-Дону | Рыбинск | Салават | Самара | Саратов | Санкт-Петербург | Сочи | Таганрог | Тверь | Тихвин | Томск | Тосно | Тобольск | Тула | Тюмень | Улан-Удэ | Усть-Кут | Уфа | Холмск | Чебоксары | Челябинск | Череповец | Шадринск| Южно-Сахалинск | Ярославль Категории:- Автобусные системы по алфавиту
- Томский автобус
- Появились в 1928 году
- Автобусные системы России
Wikimedia Foundation. 2010.