БТЗ-5276-04

БТЗ-5276-04
БТЗ-5276-04
Троллейбус БТЗ-5276-04 в Сызрани.
Троллейбус БТЗ-5276-04 в Сызрани.
Завод-изготовитель

Флаг России БТЗ

Проект, г.

2000

Выпускался, гг.

2001 (троллейбусы №2194 в Стерлитамаке и №2084 в Уфе), 2002—2007

Назначенный срок службы, лет

14

Экземпляры:

285

Масса без пассажиров, т

12

Снаряженная масса, т

12

Макс. скорость, км/ч

90

Время разгона до скорости 50 км/ч, c

8

Вместимость, чел.
Мест для сидения

23

Полная вместимость (8 чел/м²)

115

Габариты
Длина, мм

12400

Ширина, мм

2500

Высота по крыше, мм

3350

Низкопольность, %

0

Клиренс, мм

300

Салон
Количество дверей для пассажиров

5

Формула дверей

2+2+1

Освещение салона

люминесцесентное

Двигатель
Система управления

РКСУ

Рабочее напряжение, В

600

БТЗ-5276-04российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2002 до 2007 на Башкирском троллейбусном заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана.

Работа в городах России и СНГ

По состоянию на 1 января 2007 года БТЗ-5276-04 или КВР старых троллейбусов на их базе работали или работают в следующих городах: Абакан, Альметьевск, Березники, Брянск, Екатеринбург, Йошкар-Ола, Казань, Калуга, Каменск-Уральский, Караганда (до 2010 г.), Кемерово, Ковров, Краснодар, Красноярск, Курган, Липецк, Миасс, Нижний Новгород*, Оренбург, Пенза, Пермь, Петропавловск, Рубцовск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург*, Стерлитамак, Сызрань, Таганрог, Тверь*, Тольятти*, Уфа, Хабаровск, Чебоксары.


* — только КВР старых троллейбусов на базе кузова БТЗ-5276-04.

История создания

Середина 1990-х гг. стала для многих троллейбусных хозяйств России тяжёлым временем. Резко упавшее финансирование и повышение отпускных цен на продукцию Завода имени Урицкого (ЗиУ) — тогдашнего монополиста в сфере производства троллейбусов — привело к невозможности своевременного обновления подвижного состава во многих из российских предприятий. Положение усугублялось тем обстоятельством, что выпускаемая в то время на ЗиУ модель ЗиУ-682Г-012 отличалась небольшим сроком службы из-за переоблегчённых несущих конструкций и некачественным исполнением. В результате уже после 5 лет эксплуатации в напряжённых условиях у ЗиУ-682Г рама корродировала до полной негодности машины к эксплуатации (при назначенном сроке службы и бухгалтерской амортизации в 10 лет). В результате на местах троллейбусные вагоноремонтные заводы из-за монопольного положения ЗиУ (впоследствии АО «Тролза») на рынке стали не только ремонтировать старую технику, но и собирать новые кузова (а то и целые троллейбусы по образцу ЗиУ-9). Во избежание правовых проблем с АО «Тролза» такого рода деятельность практически всегда обозначалась как капитальный или капитально-восстановительный ремонт троллейбусов производства ЗиУ. Одним из таких предприятий был ремонтный завод в Уфе. Заводчане сами разработали «клон» ЗиУ-9 под названием БТЗ-5276, который у водителей и ремонтников приобрёл репутацию тяжеловатой, но прочной и надёжной машины. Вскоре кооперация с производителями электрооборудования и запасных частей, хорошая репутация и спрос на продукцию позволили перейти от капитально-восстановительных ремонтов к полноценному выпуску троллейбусов, предприятие стало именоваться Башкирским троллейбусным заводом. Но для выхода на рынок требовался троллейбус, не являющийся «клоном» ЗиУ-9. Поэтому в начале 2000-х гг. конструкторы БТЗ пересмотрели внешний дизайн БТЗ-5276, в результате чего в 2002 году на свет появился БТЗ-5276-04.

Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-5276-04 полностью сохранил габариты ЗиУ-682Г и посадочные места под применяемое в ЗиУ-682Г оборудование (мосты, подвеска, электродвигатель). В результате троллейбусные хозяйства-заказчики могут приобретать не готовый троллейбус, а только его кузов различных степеней комплектности в зависимости от своих надобностей и наличия исправных узлов и агрегатов для досборки рабочего троллейбуса. Такое решение позволило БТЗ занять прочную позицию на рынке производителей троллейбусного подвижного состава. Кроме того, БТЗ-5276-04 сохранил прочную раму своего предшественника БТЗ-5276 и является одним из наиболее долговечных российских троллейбусов. С другой стороны, небольшие объёмы выпуска и более высокая материалоёмкость по сравнению с троллейбусами производства АО «Тролза» приводят к более высокой отпускной цене БТЗ-5276-04. До 2007 года произведено 285 троллейбусов.

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Полезное


Смотреть что такое "БТЗ-5276-04" в других словарях:

  • БТЗ-5276-01 — БТЗ 5276 01/БТЗ 52011/БТЗ 5201 БТЗ 5276 01 в Казани Завод изготовитель …   Википедия

  • БТЗ-52764 — Завод изготовитель БТЗ Назначенный срок службы, лет …   Википедия

  • БТЗ-52763 — Завод изготовитель …   Википедия

  • БТЗ-52768 — БТЗ 52768А/БТЗ 52768Р Завод изготовитель …   Википедия

  • БТЗ-52768А — БТЗ 52767А Завод изготовитель …   Википедия

  • БТЗ-52767А — Для улучшения этой статьи желательно?: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. БТЗ 52767А …   Википедия

  • НефАЗ-БТЗ-52765А — Эта страница требует существенной переработки. Возможно, её необходимо викифицировать, дополнить или переписать. Пояснение причин и обсуждение на странице Википедия:К улучшению/11 июля 2012. Дата постановки к улучшению 11 июля 2012 …   Википедия

  • Башкирский троллейбусный завод — ОАО «БТЗ» …   Википедия

  • Уфимский троллейбус — Троллейбусная система …   Википедия

  • Московский троллейбус — Московский троллейбус …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»