- Громобой (крейсер)
-
«Громобой» «Громобой» во Владивостоке в 1904 г. (справа — «Россия»).Служба: Россия
СССРКласс и тип судна Броненосный крейсер Порт приписки Владивосток Изготовитель Балтийский завод, Санкт-Петербург Строительство начато 7 мая 1898 года Спущен на воду 26 апреля 1899 года Введен в эксплуатацию Октябрь 1900 года Выведен из состава флота 1922 год Статус Разобран на металл Основные характеристики Водоизмещение 12 455 тонн Длина 146,6 м Ширина 20,9 м Осадка 7,9 м Бронирование Гарвеевская броня:
Пояс по ватерлинии 91,5×2,36 м (152 мм),
хромоникелевая сталь:
карапасная палуба (37-64 мм), элеваторы и котельные кожухи (38 мм)
Крупповская броня: носовой траверз (152 мм), кормовой траверз (102 мм), казематы (51-121 мм), боевая рубка (305 мм)Двигатели 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения Мощность 15 496 л. с. Движитель 3 Скорость хода 20,1 узла Дальность плавания 8100 морских миль Экипаж 28 офицеров и 846 матросов Вооружение Артиллерия 4 × 203-мм/45,
16 × 152-мм/45,
24 × 75-мм/50 ,
12 × 47-мм/43,
18 × 37-мм/23,
2 × 63,5-мм/19,
2 × 7,62-мм пулемётаМинно-торпедное вооружение 4 × 381 ТА «Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.
Построен на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге по улучшенному проекту крейсера «Россия». Заложен 7 мая 1898 г., спущен на воду 26 мая 1899 г., вступил в строй в 1900 г. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.
Вместо установки средней машины экономического хода («Россия») были установлены три машины равной мощности.
История создания и службы
Сразу после ввода в строй «Громобой» был переведён на Дальний Восток и вошёл в состав Эскадры Тихого океана (прибыл во Владивосток 30 июня 1901 г.). В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне.
14 августа 1904 г. во время боя в Корейском проливе крейсер получил серьёзные повреждения; потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.
13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте. 24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 г.
После войны вернулся на Балтийское море; участвовал в Первой мировой войне. Во время ремонта в 1915—1916 гг. артиллерийское вооружение крейсера было усилено до 6 — 203-мм и 20 — 152-мм орудий.
В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.
Литература
- Крестьянинов В. Я. Крейсера Российского Императорского флота 1856-1917 Ч.1. — СПб., 2003. [1]
- Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989. [2]
Ссылки
Крейсер "Громовой" на Викискладе? Броненосные крейсера ВМФ Российской империи Тип Князь Пожарский Князь Пожарский · Минин Тип Генерал-Адмирал Генерал-Адмирал · Герцог Эдинбургский (Александр Невский) Тип Дмитрий Донской Дмитрий Донской · Владимир Мономах Тип Адмирал Нахимов Адмирал Нахимов Тип Память Азова Память Азова Тип Рюрик (1892) Рюрик Тип Россия Россия Тип Громобой Громобой Тип Баян Баян (1900) · Баян (1908) · Адмирал Макаров · Паллада (1907) Тип Рюрик (1906) Рюрик Категории:- Суда по алфавиту
- Броненосные крейсера России
- Корабли Первой Тихоокеанской эскадры
- Броненосные крейсера по проектам
Wikimedia Foundation. 2010.