Бесединские мосты

Бесединские мосты
Координаты: 55.623333, 37.79305655°37′24″ с. ш. 37°47′35″ в. д. / 55.623333° с. ш. 37.793056° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Бесединские мосты
Область применения	Автомобильный
Пересекает	Москва (река)
Место расположения	Москва
Конструкция
Полос движения	по пять в каждую сторону
Координаты: 55°37′24″ с. ш. 37°47′35″ в. д. / 55.623333° с. ш. 37.793056° в. д. (G) (O) (Я)55.623333, 37.793056

Бесе́динские мосты — комплекс из двух автодорожных мостов через реку Москву на трассе МКАД на юго-востоке Москвы. Первый Бесединский мост, построенный в 1960 году, пропускает внутренний поток движения МКАД, второй мост постройки 1997 — внешний поток. Территориально расположены на границе районов Капотня и Братеево г. Москвы.

Первый Бесединский мост

Первый мост был построен в 1960 году по проекту институтов «Союздорпроект» и «Проектстальконструкция», главное пролётное строение по проекту Г. Д. Попова. Строительство нового моста было успешно завершено в 1997 г Мостоотрядом № 4. Проект реконструкции моста разработан АО «Гипротрансмост», сложных вспомогательных сооружений и устройств, а также производства работ — ОАО «Институт Гипростроймост». Исследования устойчивости консоли в ветровом потоке проводились в ЦАГИ.

Полная длина моста 301,4 м, схема пролётов — 66 + 121,4 + 66 м. Главный пролёт — стальная арка с ездой посередине, береговые пролёты — железобетонные арочные с ездой поверху. Устои моста — железобетонные, на сваях, погруженных в грунт на глубину от 7 до 15 м. В 1960—1997 проезжая часть имела ширину 21,0 м и два тротуара по 1,5 м.

В 1998 мост был реконструирован с сохранением несущих арок и заменой дорожного полотна на стальную ортотропную плиту. Часть элементов арок главного пролёта, в том числе поперечные тяги, не укладывавшиеся в новые габариты, была заменена. Проезжая часть расширена до 22,0 м (пять полос в одном направлении по 3,75 м плюс обочины).

Второй Бесединский мост

В 1997 году был введён в эксплуатацию новый мост, расположенный на расстоянии 40 м ниже по течению от оси существующего моста. Мост балочной системы длиной 322 м сконструирован под пять полос автомобильного движения, схема пролётов 76,25 + 126 + 76,25 м. Автор проекта — Р. П. Назарова (ОАО «Институт Гипростроймост»), подрядчик — «Мостоотряд № 4». В основе моста — две коробчатые стальные балки, перекрытые стальной ортотропной плитой; основные металлоконструкции выполнены АОЗТ «Воронежстальмост». Устои моста — железобетонные на сваях длиной до 16 м.

Пролётное строение массой 3 500 т было смонтировано за 7 месяцев методом продольной надвижки без строительства дополнительных опор и без ограничения судоходства по реке.

Источники

• Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. — М.: Вече, 2004. — С. 141—149. ISBN 5-9533-0183-9
• Статья «Реконструкция Бесединского моста» на сайте ОАО «Институт Гипростроймост»

Мосты через Москву-реку в Москве

Успенский — Новорижского шоссе _(М9) — Митинский метромост — Спасские _(МКАД) — Строгинский — Хорошёвский — Живописный — Карамышевский — Крылатский — Шелепихинский — Белорусский (Филёвский) _(ж/д) — Дорогомиловский _(ж/д) — Дорогомиловский — Багратион _(пеш.) — Новоарбатский — Смоленский метромост — Бородинский — Богдана Хмельницкого (Краснолужский) _(пеш.) — Новый Краснолужский (Лужнецкий) _(ж/д) — Бережковский — Лужнецкий метромост — Андреевский автомобильный — Андреевский железнодорожный _(ж/д) — Пушкинский _(пеш.) — Крымский — Патриарший _(пеш.) — Большой Каменный — Большой Москворецкий — Большой Устьинский — Большой Краснохолмский — Новоспасский — Автозаводский — Даниловский (Кожуховский) _(ж/д) — Нагатинский метромост — Сабуровские _(ж/д) — Братеевский — Бесединские _(МКАД)

 

У этой статьи нет иллюстраций. Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений). Для поиска иллюстраций можно: попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск; попытаться найти изображение на Викискладе; просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть); см. также Википедия:Источники изображений.