- Иосиф Сталин (турбоэлектроход)
-
«Иосиф Сталин» Иосиф Сталин Флаг Класс и тип судна лайнер (грузопассажирский турбоэлектроход), круизное судно класса Иосиф Сталин Порт приписки Ленинград Организация Балтийское морское пароходство → ДКБФ ВМФ СССР[1] Оператор Балтийское морское пароходство Изготовитель N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Амстердам, Нидерланды Спущен на воду 1939 год Введен в эксплуатацию 1 мая 1940 года Выведен из состава флота Погиб 5 декабря 1941 года Статус Средняя часть поднята 11 июля 1945 года и сдана на слом,
фрагменты носовой и кормовой частей находятся на глубине 12-14 метровОсновные характеристики Водоизмещение 7500 тонн Длина 135,7 м Ширина 18,6 м Осадка 6,35 м Двигатели 4 паровых котла системы Babcock & Wilcox (Бабкок—Уилкокс), 2 гребных электродвигателя Мощность 11 800 л. с. Скорость хода 15,0 узла Экипаж 108 Пассажировместимость 512 Регистровый тоннаж 1272 тонн, 2380 м³ «Иосиф Сталин» — советский товаро-пассажирский турбоэлектроход. Использовался как военный транспорт «ВТ-521», погиб с 3 по 5 декабря 1941 года, в центральной части Финского залива
Содержание
Постройка
Товаро-пассажирский турбоэлектроход «Иосиф Сталин» строился в Амстердаме (Нидерланды) для Балтийского государственного морского пароходства (линия Ленинград — Лондон).
Лайнер был заложен в 1938 году и через год спущен на воду. В феврале 1940 года судно передали заказчику.
Водоизмещение турбоэлектрохода составляло 7500 т (дедвейт 3219 т), грузоподъемность 1272 т. Пассажировместимость 512 чел. Экипаж насчитывал 108 чел. Наибольшая длина судна составляла 135,7 м (по грузовой ватерлинии — 130,9, между перпендикулярами 127,2 м), наибольшая ширина — 18,6 м и осадка — 6,35 м.
«Иосиф Сталин» имел семь палуб. Общая площадь трёх грузовых трюмов равнялась 2380 м². Главная энергетическая установка состояла из четырёх паровых котлов системы Babcock & Wilcox, двух турбин общей мощностью 12 800 л. с. и двух гребных электродвигателей мощностью 11 800 л. с. Запас угля доходил до 1600 т.
Эвакуация гарнизона Ханко
С началом Великой Отечественной войны «Иосиф Сталин» мобилизован, переименован в военный транспорт «ВТ-521».
В декабре 1941 года под командованием капитана Николая Сергеевича Степанова турбоэлектроход участвовал в эвакуации гарнизона военно-морской базы Ханко.
В ночь со 2 на 3 декабря 1941 года лайнер вышел из Ханко, имея на борту 5589 военнослужащих Красной Армии. Следовал в Кронштадт в составе конвоя, включающего: эсминцы «Стойкий» (флагман) и «Славный», 5 тральщиков, катер ЯМБ, семь катеров морских охотников и четыре торпедных катера.
В 01:14 во время прохождении советских минных полей, при перемене курса по сигналу «Стойкого», «Иосиф Сталин» вышел из протраленной полосы и подорвался последовательно на трёх минах. Получил значительные повреждения: повредило корму, разрушило трюм № 3.
С 03:25 спасательная операция находилась под обстрелом финской береговой батареи Макилуото (англ.)русск.. От попадания 12-дюймового снаряда произошла детонация боеприпасов на транспорте. Судно начало погружаться в воду. Базовым тральщикам 205, 211, 215, 217 и пяти катерам морской охраны, несмотря на минную опасность, удалось снять с гибнущего корабля и поднять из воды 1740 человек. Дальнейшая спасательная операция была отменена.После ухода кораблей охранения судно, осев в воду по палубу, прекратило погружаться и с 3 по 5 декабря 1941 года дрейфовало к мысу Лохусалу (англ.)русск. на побережье Эстонии. По свидетельству очевидцев, 5 декабря советским командованием охраны водного района Гогланда был отдан приказ о торпедировании лайнера силами 1-го отряда 2-го дивизиона бригады торпедных катеров, чтобы исключить его захват противником. Приказ был отменён на этапе исполнения.
Оставшиеся в живых военнослужащие и члены экипажа судна (по оценке всего около 3000 человек[2], точное количество неизвестно) были эвакуированы немецкими кораблями и взяты в плен.
Послевоенная судьба капитана лайнера Н. С. Степанова неизвестна, предположительно[3] расстрелян НКВД.
Дальнейшая судьба судна
11 июля 1945 года средняя часть судна была поднята и приведена в Таллин, где впоследствии разрезана на металл. Оставшуюся неподнятой часть судна можно и поныне увидеть в нескольких сотнях метров от восточного берега полуострова Лохусалу (это место на Google Maps).
Однотипные суда
- «Вячеслав Молотов» (с 1957 года «Балтика»).[4]
См. также
Примечания
- ↑ ВТ-521 (до 1941 Иосиф Сталин)
- ↑ Муру Н. П. Подъём турбоэлектрохода «Иосиф Сталин» // Гангут. — 2001. — № 28. — С. 99. — ISBN 5-85875-032-X.
- ↑ Сидоренко В. Что произошло с лайнером «Иосиф Сталин»? // Вокруг Света. — 1991. — № 6.
- ↑ Fakta om fartyg (швед.)
Литература
- ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1110, л. 13;
- ЦВМА, ф. 9, д. 6331, л. 33-60
- Брагин, Вячеслав Иванович Пушки на рельсах (Трагедия турбоэлектрохода «Иосиф Сталин»). — Москва: издание автора, 2006. — 472 с.
- Руге Ф. Война на море. — М.: Воениздат, 1957. — С. 217. — 414 с.
- Суда Министерства морского флота, погибшие в период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. — М.: ГПИНИИМТ «Союзморниипроект», 1989.
- Сидоренко В. Что произошло с лайнером «Иосиф Сталин»? // «Вокруг Света». — 1991. — № 6.
- Войскунский Е. Л. Непобежденный Гангут // «Наука и жизнь». — 2005. — № 4.
- Репин Леонид «Титаник» для Сталина // «Комсомольская правда». — 2011.
- Широкорад А. Б. Северные войны России. — М.: АСТ, 2001. — С. 541. — 848 с. — ISBN 5-17-009849-9
- Муру Н. П. Подъём турбоэлектрохода «Иосиф Сталин» // Гангут. — 2001. — № 28. — С. 98—103. — ISBN 5-85875-032-X.
- Nicola Lombardozzi (Никола Ломбардоцци) Così una mina affondò il Titanic sovietico (Как мина потопила советский «Титаник») // «La Repubblica», Италия. — 2011. — № 02/12/2011. — С. 51.
- Никола Ломбардоцци (NICOLA LOMBARDOZZI) Как мина потопила советский «Титаник» // Перевод статьи из «La Repubblica» на русском языке в интернет-издании inoСМИ.Ru. — 2011. — № 02/12/2011.
В художественной литературе
- Дудин М. А. Где наша не пропадала. — Л.: Лениздат, 1979. — 240 с.
- Войскунский Е. Л. Мир тесен. — М.: Советский писатель, 1990.
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Добавить иллюстрации.
Категории:- Суда по алфавиту
- Появились в 1939 году
- События 5 декабря
- Декабрь 1941 года
- Пассажирские суда
- Турбоэлектроходы
- Кораблекрушения
- Суда СССР
Wikimedia Foundation. 2010.