- Хабаровск-1
-
Хабаровск-1
Станция Хабаровск I Дальневосточная железная дорога Хабаровское отделение Дата открытия 5 февраля 1897 Проектное название Хабаровск Тип внеклассная пассажирская Количество платформ 4 Тип платформ(ы) 1 боковая, 3 островных Форма платформы прямая Расположена Ленинградская, Амурский бульвар Расстояние до Москвы, км 8522 Тарифная зона 0 Код станции 970406 Код в «Экспресс-3» 2034001 Линия Хабаровск I - Биробиджан I ЛегендаХабаровск II, на Владивосток 8522 Хабаровск I ул. Серышева Депо, Хабаровск-Пристань 8520 ул. Тихоокеанская 8517 8518 Северная 8516 Тоннель под Амуром ул. Уборевича 8515 Амур 8512 мост через р. Амур Хабаровский край ЕАО 5 Покровка-Пристань 8511 Тельмана 8510 0 Пост Покровский озеро Большое М58 Хабаровск - Чита 8506 Приамурская 8504 Энтузиастов 8496 Николаевка 8493 Ключевая 8491 Совхозная 8485 Дежнёвка Волочаевка II, на Комсомольск 8480 Тунгусский 8474 Волочаевка I 8449 Ольгохта 8422 Ин (Смидович) 8393 Аур 8366 Икура 8365 М58 Хабаровск - Чита 8355 р. Икура 8366 Биробиджан III Биробиджан II, на Ленинск Биробиджан I, на Москву Хабаровск-1 — внеклассная пассажирская железнодорожная станция Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги, расположена в центре города Хабаровска.
Содержание
История
Станция
Станция Хабаровск впервые упоминется 5 февраля 1897 года в приказе начальника работ по сооружению Уссурийской железной дороги Ореста Вяземского, где перечисляются пущенные в эксплуатацию станции.[1] Представляла она собой шесть путевых ниток, товарную контору и здание строящегося вокзала, который открылся в конце этого же года. А первые пассажиры, как писала тогда губернская газета «Приамурские ведомости», в ожидании своих поездов стояли под дождем[2]. Первый поезд из Владивостока прибыл 1 сентября 1897 года на товарную станцию на берегу Амура, где располагается современная станция Хабаровск-Пристань, так как пассажирская станция еще строилась. Временное движение на участке от Имана до Хабаровска было открыто 15 октября 1897 года, постоянное до Владивостока — 13 ноября 1897 года. Первый поезд проследовал путь в 772 километра за двое суток.
В 1937 году был разработан комплексный технический проект Хабаровского железнодорожного узла. Станции Хабаровск-1 в узле была определена роль формирования, совершающего смешанные операции (товарные и пассажирские), с примыканием веток с пристани и веток специального назначения[1]. Со временем станция должна была стать специализированной пассажирской, а все товарные операции планировалось перенести на строящуюся станцию Хабаровск-2. При реконструкции Уссурийской дороги, строительстве вторых путей Карымская — Хабаровск и Хабаровск — Ворошилов, сама станция оставалась нереконструированной, из-за чего к 1940 году она являлась крайне узким местом на дороге. В годы войны на станции были удлинены пути, что позволило принимать и отправлять длинносоставные поезда.
В 1948 году на станции семафоры заменены на светофоры.
В 1966—1970 годах была произведена реконструкция четной горловины станции с устройством пересечения автодороги и железнодорожных путей в разных уровнях, построена дополнительная пассажирская платформа (четвертая) и проложен подземный переход к ней[1].
В 1980 году станция была электрифицированна в рамках участка Хабаровск — Бира.
Вокзал
Первый вокзал был построен к моменту пуска Уссурийской железной дороги в постоянную эксплуатацию (1 ноября 1897 года). Представлял он собой типовое одноэтажное деревянное здание площадью около ста квадратных метров[3]. 5 апреля 1920 года он сгорел в результате артиллерийского обстрела привокзальной площади японскими войсками.
Новое одноэтажное каменное здание в неорусском стиле построили в ноябре 1926 года (первая очередь — основная часть). Полностью вокзальный комплекс был закончен в 1935 году (западная часть). Помещение вокзала для обслуживания пассажиров было недостаточным. Здание было расcчитано на пребывание в сутки 700 пассажиров, при их количестве, достигавшем иногда 1500—2000. Подход к поездам осуществлялся непосредственно через пути, что при одновременной стоянке нескольких поездов создавало неудобства[1]. Проект по реконструкции вокзала был отправлен в МПС в 1956 году, однако этот вопрос тогда решён не был.
В 1963 году начата реконструкция вокзала, законченная к 1966 году. Основное здание вокзало было снесено после серии взрывных работ[3], на его фундаменте было построено железобетонное двухэтажное здание в стиле конструктивизма, которое в 80 раз по площади превышало своего предшественника[3]. От предыдущего вокзала осталась западная часть, в которой сейчас располагается железнодорожный почтамт. Построен подземный пешеходный переход на пассажирские платформы, устроены автоматические камеры хранения.
В марте 2000 года начата кардинальная реконструкция, законченная в 2007 году — здание из двухэтажного было превращено в трехэтажное, усилены строительные конструкции, улучшен архитектурный облик, возведена крыша с мансардным этажом в стиле русского деревянного зодчества. Реконструкция вокзального комплекса обошлась более чем 670 миллионов рублей[3]. Современный вокзал способен пропустить в сутки до 10 тысяч человек, а за год почти 3 миллиона пассажиров[3].
Современность
Хабаровск-1 по роду работы — внеклассная пассажирская станция с большим объемом грузовой работы. Она включает в себя наряду с приемоотправочным парком для грузовых и пассажирских поездов, грузовой парк Хабаровск-Пристань, сортировочные пути. Здесь имеется 117 стрелочных переводов, 107 из которых включены в электрическую централизацию. Все пассажирские и главные приемоотправочные пути для грузовых поездов оборудованы всеми необходимыми устройствами для движения составов в четном и нечетном направлении.
На станции 4 пассажирских платформы — 1 боковая (первая) и 3 островных; 6 пассажирских приёмоотправочных путей.
Здесь находятся здание поста электрической централизации, пункт технического осмотра вагонов, такие предприятия как вагонно-пассажирское депо, 5-ая Хабаровская дистанция пути, дистанции электроснабжения, сигнализации, связи и вычислительной техники, база «Вагон-ресторанов», Хабаровский МСЦ — обособленное структурное подразделение филиала ФГУП «Почта России».
Привокзальная площадь
Привокзальная площадь с 17 июня 2008 года носящая имя Е. П. Хабарова, занимает часть Амурского бульвара между улицами Ленинградской и Новоленинградской.
Достопримечательности
Часы
Башню главного корпуса вокзала украшают электронные часы, которыми управляет встроенный в часовую стацию GPS-приёмник, получающий со спутника сигналы точного времени, для автоматической коррекции показаний внутренней шкалы времени в соответствии с гринвичским эталоном. Переход на сезонное время происходит автоматически, с учётом местного часового пояса и даты перехода, принятой в Российской Федерации. Такие же часы установлены со стороны пассажирской платформы, но звучат только куранты со стороны привокзальной площади[3].
Памятник Е. П. Хабарову
На привокзальной площади установлен памятник землепроходцу Е. П. Хабарову, в честь которого назван город.
Памятник скульптора А. П. Мильчина был открыт 29 мая 1958 года, за 2 дня до столетия города. Решение о его создании было принято за пять лет до этого — в 1953 году Хабаровским горисполкомом.
Над скульптурой Ерофея Павловича Хабарова Абрам Пейсахович Мильчин начал работать еще в начале 1950-ых годов. Скульптура небольшой высоты была им выполнена как творческая работа и экспонировалась на Всесоюзной художественной выставке. Когда встал вопрос о создании монумента Хабарову, решено было за основу памятника принять вылепленную Мильчиным скульптуру. Работа над выполнением статуи продолжалась до февраля 1958 года, когда приступили к отливке гипсовых форм отдельных её частей. Все работы по формовке были закончены в середине марта, и готовые формы отправили на завод художественного литья в подмосковный город Мытищи.
Пока шло изготовление бронзовой статуи, была начата отливка из бетона с гранитной крошкой постамента. Эта трудоёмкая и кропотливая работа выполнялась также по готовым гипсовым формам. 27 мая, за 2 дня до открытия памятника, отлитая в бронзе фигура Хабарова была доставлена в специальном вагоне и сразу же установлена на постамент. 29 мая в торжественной праздничной обстановке памятник землепроходцу Ерофею Павловичу Хабарову был открыт.
О портретном сходстве с Хабаровым не может быть и речи, ибо не только каких-либо изображений, но и описания внешности Ерофея Павловича в архивных документах не имеется. Хабаров изображён поднявшимся на скалу и всматривающимся в амурские дали. В его левой руке зажат свиток с записями, а правая рука поддерживает полу соскользнувшей с плеча шубы. На лицевой стороне постамента высечена надпись: «Ерофею Павловичу Хабарову», а чуть ниже слова: «В день 100-летия города Хабаровска. 1858—1958». Высота скульптурной фигуры составляет 4,5 метра, а общая высота с постаментом — 11,5 метров.
При реконструкции привокзальной площади в 2008 году, был реконструирован и памятник. Тогда же на памятнике увековечено имя его скульптора.
Памятная табличка
С восточной стороны вокзала со стороны путей на здании размещена мемориальная доска морякам Амурской военной флотилии.
Доблестным защитникам города
5 апреля 1920 года при защите железнодорожного вокзала от японских интервентов пали смертью храбрых моряки Амурской флотилии под командованием Николая ХорошеваПаровоз и самолёт
На пересечении улиц Ленинградской, Станционной и Серышева установлен паровоз 9П, превращенный в кухню ресторана, и самолет АН-2.
Обелиск
С восточной стороны вокзала установлен обелиск в память участия войск при постройке Уссурийской железной дороги.
В 1900 году Приамурский генерал-губернатор Н. И. Гродеков обратился к Николаю II с ходатайством о возведении в Хабаровске и Никольском монумента в память об участии войск в постройке Уссурийской железной дороги (в течение 1891-1896 годов на сооружение дороги было командированно 17 720 солдат[1]).
29 мая 1900 года в Хабаровске на пристанционной площади, в круглом саду, торжественно был открыт обелиск. Он был установлен на бутовом фундаменте, представляющем собой куб с четырмя аршинными ребрами. Обелиск украшали двуглавый орёл и медная доска с надписью:
Повелением императора Александра III Уссурийская железная дорога начата постройкой 19 мая 1891 года. 31 августа 1897 года, в царствование императора Николая II, её постройка закончена. Войска Приамурского военного округа, будучи призваны к сооружению этого пути, значительную часть его выполнили своим трудом. Да свидетельствует этот памятник, что войны уссурийские, стоящие грозным оплотом на отдалённом участке империи, умеют служить Отечеству как оружием, так лопатой и топором.
Слава русскому солдату!
После установления советской власти, орёл был сбит, а постамент простоял до постройки каменного вокзала. В 2006 году памятник был восстановлен и установлен на выходе с первой пассажирской платформы с восточной стороны вокзала.
Поезда
Из Хабаровска курсируют круглогодичные фирменные поезда:
- «Океан» до Владивостока
- «Восток» до Тихоокеанской (город Находка)
- «Юность» до Комсомольска-на-Амуре
Электропоезда следуют до станций:
- Запад:
- Приамурская
- Волочаевка
- Биробиджан
- Облучье
- Восток:
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 Дальневосточная магистраль России / Сост. В. Ф. Буркова, В. Ф. Зуев. — Хабаровск: Частная коллекция, 1997. — ISBN 5-7875-0002-4
- ↑ «Дальневосточная магистраль» 9 февраля 2007 года
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Верь в дорогу!: Хабаровскому отделению Дальневосточной железной дороги — 60 лет. — Хабаровск: Издательский дом «Приамурские ведомости», 2006. ISBN:5-8003-0183-2
См. также
Wikimedia Foundation. 2010.
Хабаровск — город, ц. Хабаровского края. Возник в 1858 г. как воен. пост Хабаровка. Название в честь русск. землепроходца Е. П. Хабарова (ок. 1610 после 1687), который совершил ряд походов в Приамурье, составил Чертеж реке Амуру . С 1880 г. гор. Хабаровка, в … Географическая энциклопедия
ХАБАРОВСК — (до 1893 Хабаровка), город (с 1880), центр Хабаровского края, порт на р. Амур. Ж. д. станция. 614,8 тыс. жителей (1998). Машиностроение и металлообработка (заводы: Дальэнергомаш , Даль дизель , станкостроительный, судостроительный, судоремонтно… … Русская история
Хабаровск — Хабаровск. Панорама города. ХАБАРОВСК (до 1893 Хабаровка), город, центр Хабаровского края, в России. 614,6 тыс. жителей. Порт на реке Амур; железнодорожная станция; международный аэропорт. Машиностроение и металлообработка (морские и речные суда … Иллюстрированный энциклопедический словарь
хабаровск — сущ., кол во синонимов: 2 • город (2765) • порт (361) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Хабаровск — обл. гор. Приморской обл., на правом берегу Амура,недалеко от впадения в один из его рукавов р. Уссури; основан в видевоенного поста в 1858 г. Благодаря своему положению в узле, образованномсудоходными путями Амура и Уссури, X. мог бы развиваться … Энциклопедия Брокгауза и Ефрона
Хабаровск — Столица Дальнего Востока Хабаровск … Википедия
Хабаровск I — Координаты: 48°29′47.65″ с. ш. 135°04′21.77″ в. д. / 48.496569° с. ш. 135.072714° в. д. … Википедия
Хабаровск — город, центр Хабаровского края РСФСР. Расположен на р. Амур. Имеется 5 городских районов. Важный транспортный узел Дальнего Востока. Речной порт, ж. д. станция на Транссибирской магистрали, аэропорт. Население 524 тыс. чел. (на 1 января… … Большая советская энциклопедия
Хабаровск-2 — Станция Хабаровск II Дальневосточная железная дорога Хабаровское отделение Дата открытия … Википедия
Хабаровск II — Координаты: 48°25′33.28″ с. ш. 135°07′37.61″ в. д. / 48.425911° с. ш. 135.127114° в. д. … Википедия