- Курск (станция)
-
Станция Курск
Московская железная дорога Железнодорожный вокзал станции Курск. Вид с Привокзальной площади.Отделение ж. д.: Орловско-Курское отделение
Дата открытия: 1868[1]
Прежние названия: Тип: пассажирская, грузовая, сортировочная
Количество платформ: 6
Количество путей: ≈30
Тип платформ: 1 боковая высокая, 1 боковая низкая (грузовая), 3 островные низкие, 1 тупиковая низкая
Форма платформ: прямая с изгибом в районе 6-ой платформы
Архитекторы: И. Г. Явейн
Подрядчик: СВУ-4[3]
Выход к: Привокзальная площадь
Пересадка на: Расстояние до Орла: Расстояние до Белгорода: Расстояние до Москвы: Тарифная зона: 0
Работающие операторы
сотовой связи:Код станции: 208201
Код в «Экспресс-3»: 2000150[4]
Курск — узловая железнодорожная станция Орловско-Курского отделения Московской железной дороги РЖД. Основная пассажирская железнодорожная станция города Курск, является также грузовой и сортировочной. Станция расположена на пересечении железнодорожной магистрали Москва — Харьков и линии Киев — Курск — Воронеж. На станции расположено эксплуатационное депо ТЧЭ-29 («Курск-Сортировочный») и ремонтное локомотивное депо ТЧР-30 («Курск»)[5]. По станции проходит условная граница Московской и Юго-Восточной дорог.
Содержание
Инфраструктура
Пассажирскую часть станции составляют железнодорожный вокзал и пять остановочных платформ. Первая платформа — высокая, с понижением в южной стороне станции. Выход на первую платформу осуществляется непосредственно из здания вокзала. В месте понижения первой платформы расположена дополнительная пригородная железнодорожная касса и тупиковая платформа, предназначенная для пригородных поездов Белгородского и Льговского направления. Вторая, третья и четвёртая платформы — низкие островные, используются как для пригородного сообщения, так и для поездов дальнего следования. Выход на эти платформы из здания вокзала осуществляется посредством подземных пешеходных переходов. В грузовой части станции находится боковая низкая платформа. Переход между платформами и выход в город можно также осуществлять с помощью переходного моста, расположенного рядом с шестой платформой.
На территории локомотивного депо находится музей истории предприятия, на вечную стоянку установлен паровоз ЭМ−728-73 в честь боевых и трудовых подвигов курских железнодорожников[6].
Железнодорожный вокзал станции Курск
Современный железнодорожный вокзал станции Курск был открыт 12 августа 1952 года. Архитектор вокзала — Игорь Георгиевич Явейн, основатель кафедры архитектуры в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта и автор значительных трудов по архитектуре вокзалов. Вокзал станции Курск представляет собой памятник железнодорожникам — участникам битвы на Курской дуге. Строительство вокзала осуществлялось строительно-восстановительным управлением № 4 (СВУ-4). Относительно железнодорожных путей вокзал расположен продольно. Наружные стены облицованы штукатуркой красного цвета с белокаменными вставками. Здание украшено фигурами рабочих и солдат. На стене, обращённой к железнодорожным путям, установлены мемориальные таблички. Вокзал содержит центральный круглый вестибюль и 4 боковых зала: два кассовых, ресторан и зал ожидания. В зале ожидания установлена скульптура воина, а стены украшены барельефом «Курская битва». На подземном ярусе вокзала расположены пригородные кассы, багажное отделение, камера хранения и туннели к пассажирским платформам.
Транспортное сообщение
Пригородное сообщение
Пригородное сообщение осуществляется по направлениям:
- Курск — Белгород
- Курск — Орёл
- Курск — Касторная
- Курск — Колпны
- Курск — Ливны
- Курск — Льгов
- Курск — Льгов — Готня
- Курск — Льгов — Глушково — Ворожба — Тёткино
Белгородское направление обслуживается пригородными электропоездами серий ЭР2К, ЭД4, ЭД4М и локомотивными бригадами приписки локомотивного депо Белгород, Орловское направление обслуживается пригородными электропоездами серий ЭР2, ЭР2К приписки моторвагонного депо Новомосковск-1 и локомотивными бригадами эксплуатационного моторвагонного депо Орёл с явками по станции Курск. Электропоезда Белгородского направления отправляются от шестой (тупиковой) платформы, а Орловского — от четвёртой платформы. До Белгорода ежедневно, кроме вторника, курсирует электропоезд-экспресс повышенной комфортности (7101/7102). Касторенское и Льговское направления обслуживаются автомотрисами АЧ2 и рельсовыми автобусами серий РА1, РА2 и локомотивными бригадами приписки моторвагонного депо Брянск-1 с явками по станции Курск. Часть пригородных поездов Льговского направления также отправляется от шестой платформы.
Поезда дальнего следования
Станция Курск является конечной для следующих поездов дальнего следования:
№ и название поезда Маршрут следования Дни следования Описание 105/106 «Соловей» Москва — Курск Ежедневно Фирменный поезд с 1 февраля 2010[7][8].
При прибытии и отправлении «Соловья» по вокзальному радио транслируется «Курский вальс» (композитор — Лев Ильич Ингорь[9], автор слов — Юрий Лебедев[10]) в исполнении Георгия Чебанова[11].831/832 Москва — Курск По субботам и воскресеньям. Электропоезд-экспресс повышенной комфортности. Используется электропоезд ЭД4МК. [12]. Транзитные поезда
На станции Курск останавливается большое количество транзитных поездов, связывающих Санкт-Петербург и Москву с городами Украины: Днепропетровском, Донецком, Керчью, Мариуполем, Николаевом, Полтавой, Севастополем, Симферополем, Харьковом; а также с российскими городами: Кисловодском и Адлером (через Харьков), Валуйками, Белгородом, Льговом. Кроме того через Курск проходят поезда Киев — Воронеж (№ 331/332) и Калининград — Адлер (№ 360Ч/360С) (следует через Воронеж). В летнее время пассажиропоток значительно возрастает, назначаются дополнительные поезда на Анапу, Бердянск, Евпаторию, Новороссийск, Сочи, Смоленск, Феодосию.
Выход в город
Выходы из здания вокзала ведут на Привокзальную площадь и Вокзальную улицу. По переходному мосту выход осуществляется на ул. Станционную (к управлению железной дороги и администрации Железнодорожного округа) и Преображенский рынок (находится рядом с Привокзальной площадью).
Общественный транспорт
- Трамвай: № 2, 4
- Автобус: № 6, 94
- Маршрутные такси: до Северо-Западного микрорайона, Автовокзала, СЧПУ, КЗТЗ, Волокно, Магистрального проезда и других районов города
- Междугородние маршрутные такси до Щигров, Черемисиново и Кшени.
История
Строительство железной дороги Москва — Курск было завершено 7 сентября 1868 года[13]. Для удешевления и ускорения строительства железнодорожная станция располагалась в пригородной Ямской слободе, в трёх верстах (около 3,2 км) от Курска. Движение по Московско-Курской железной дороге было открыто 30 сентября, когда Император Александр II, возвращаясь из Крыма, специальным поездом отправился из Курска в Москву. В том же году было открыто движение по участку железной дороги Курск — Киев до станций Ворожба и Бровары[14]. В 1869 году была завершена постройка железнодорожного вокзала («пассажирского дома»), а железная дорога была продолжена до Белгорода и Харькова (участок Курско-Харьковско-Азовской железной дороги). Станция Курск относилась к станциям 1-го класса.
В 1872 году курские власти приняли решение о постройке дополнительной железнодорожной ветки в центр города. Строительство ответвления началось в 1874 году, а закончилось 6 июня 1878 года, когда на улице Херсонской (сейчас ул. Дзержинского) была торжественно открыта пассажирская и товарная станция «город Курск» (Курск II) и начато движение по курской городской ветви. Курск был одним из немногих городов, в котором существовало внутригородское железнодорожное сообщение. Вокзал при городской станции назывался «Курским», а вокзал станции Курск I получил название «Ямской». Кроме линии «Ямской вокзал — Курск», впоследствии были проложены железнодорожные пути к Московским воротам, на Московскую улицу и в слободу Стрелецкую.
В 1894 году было завершено строительство железной дороги Курск — Воронеж. Управление образованной в 1895 году Московско-Киево-Воронежской железной дороги находилось в Курске, недалеко от внутригородской станции.
В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный), а городская станция прекратила принимать пассажиров и стала исключительно товарной.
Летом 1943 года, во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией.
В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. Строительство современного здания железнодорожного вокзала и обустройство Привокзальной площади было завершено в 1952 году[15].
Магистраль Москва — Курск была электрифицирована в 1959 году, годом позже был электрифицирован участок Курск — Белгород[16][17].
В 1968 году городская железнодорожная ветвь была разобрана. На привокзальной площади в сентябре 1968 года двое солдат-дезертиров открыли стрельбу, в результате которой погибли 13 человек, и были ранены 11 человек.
В 1988—1995 годах была произведена реконструкция внутренних интерьеров Курского железнодорожного вокзала, сооружены удлинённые платформы, рассчитанные на приём железнодорожных составов в 32 пассажирских вагона, продлён туннель к двум новым платформам.
В 2009 году локомотивное депо ТЧ-29 было реорганизовано. Было создано 2 структурных подразделения: ремонтное локомотивное депо «Курск» и эксплуатационное депо «Курск-Cортировочный»[5][18].
Интересный факт
С прежним названием (Ямская) упоминается в известном произведении Самуила Маршака «Вот какой рассеянный»:
— Что за станция такая —
Дибуны или Ямская? —
А с платформы говорят:
— Это город Ленинград.Фотографии
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Курский железнодорожный вокзал — статья из Малой Курской Энциклопедии
- ↑ http://www.rkursk.ru/index1.php?c_tb=2&sel_c=8&m_m=8&d_m=11&pr=1&p_m=70&num_f=obch_sved/main.html
- ↑ Коды станций Московской железной дороги
- ↑ 1 2 Бекиров И., Владимир Летошнев, Иванушкин А., Костин Н., Новиков С., steamcore Курск (депо) (рус.). Энциклопедия железных дорог бывшего СССР. Архивировано из первоисточника 9 июня 2012. Проверено 28 мая 2010.
- ↑ Наталья Казакова. Народный музей (рус.). газета «Московский железнодорожник» (23.04.2008). Архивировано из первоисточника 18 апреля 2012. Проверено 1 февраля 2010.
- ↑ Елена Щеголева. «Соловей» снова стал фирменным (рус.). Курская городская общественно-политическая газета «Городские известия» N 11 (2870) (26.01.2010). Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012. Проверено 30 января 2010.
- ↑ Анна Москалева. С 1 февраля курский "Соловей" снова станет фирменным. (рус.). ИА KURSKCITY (26.01.2010). Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012. Проверено 30 января 2010.
- ↑ сост. Гойзман Ш. Р. Ингорь, Лев Ильич (рус.). Малая Курская энциклопедия. — краткая биография Льва Ильича Ингоря. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012. Проверено 30 января 2010.
- ↑ http://lider2022.narod.ru/Produkcia_02.htm — аудиокассета «Города России — 2», подготовлена в соответствии с Федеральной комплексной программой развития малых и средних городов Российской Федерации в условиях экономической реформы (Указ Президента России № 775 от 24 мая 1996 г.) (Постановление Правительства Российской Федерации № 762 от 28 июня 1996 г.)
- ↑ Его любили и будут любить (рус.). газета «Городские известия» № 52 (2756) (30.04.2009). — Некролог по заслуженному работнику культуры Георгию Чебанову. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012. Проверено 30 января 2010.
- ↑ Новый экспресс повышенной комфортности начал ходить между Курском и Москвой (рус.). Общество. РИА Новости (15.11.2010). Архивировано из первоисточника 9 июня 2012. Проверено 8 марта 2011.
- ↑ Курская губерния в эпоху буржуазных реформ 60-70 гг. XIX в. и в пореформенное время
- ↑ Киево-Воронежская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Старинный город Курск — сводная хронология
- ↑ Белгородская дистанция электроснабжения ЮВЖД отметила свой юбилей — информационное агентство БЕЛ.RU, 26 мая 2006 г.
- ↑ Хроника развития ЮЖД — материалы портала «Харьков транспортный»
- ↑ Курские железнодорожники придумали, как удешевить перевозки (рус.), ЦФО, Курск (Курская область): ИА KURSKCiTY (23.11.2009). Проверено 28 мая 2010.
Ссылки
- Курская городская ветка соединила в XIX веке вокзал и центр города — газета «Московский железнодорожник», 11 апреля 2008 года
- Путеводитель по городу Курску (от 1902 года) (глава I «Топография», раздел 4 «Въезд в город»)
- Курский железнодорожный вокзал в Малой Курской Энциклопедии
- История Московской железной дороги на сайте РЖД
- Фотографии станции Курск и близлежащих станций
- Расписание поездов дальнего следования
- Расписание пригородных поездов Орловского, Льговского и Касторенского направлений на сайте МЖД
- Расписание пригородных поездов Белгородского и Касторенского направлений на сайте ЮВЖД
Орёл — Курск условные обозначенияв Тулу Московское шоссе 383 км Орёл в Брянск в Верховье, Ливны, Елец ул. Ливенская в Михайловский Рудник М2 E 105 391 км Светлая жизнь 396 км Стишь 401 км Пилатовка Р119 405 км Становой колодезь 406 км 406 км 406 км 408 км 415 км Еропкино 418 км 418 км 425 км Змиевка 429 км 429 км 438 км Куракино 445 км Глазуновка 452 км 452 км 460 км Малоархангельск Орловская область Курская область 469 км Поныри 474 км 474 км 485 км Возы 487 км 487 км 491 км 491 км река Полевая Снова 498 км Золотухино 500 км 500 км 503 км 503 км 507 км 507 км река Тускарь 514 км Свобода 517 км 517 км 521 км 521 км 526 км Букреевка 530 км 530 км в Касторную ул. Фрунзе / ул. 8 Марта ул. Маяковского 536 км Курск ул. Станционная в Льгов в Белгород условные обозначенияв Орёл в Касторную, Воронеж 537 км Курск в Льгов МЖД ЮВЖД 544 км Клюква р. Сейм 550 км Конарево р. Млодать 554 км Заплава 558 км Колодное 564 км Полевая р. Полную 570 км Гуторово 572 км Красниково 574 км 580 км Шумаково 586 км Гридасово 592 км Солнцево 598 км Надежевка 600 км р. Ржаву в Старый Оскол 603 км Сараевка 609 км 615 км Ржава в Обоянь 620 км Вихровка 625 км Ольшанка Курская область Белгородская область 629 км Ельниково 633 км 635 км 640 км Прохоровка Звонница 650 км Танковое поле 655 км Беленихино 664 км Тетеревино 667 км Сажное 672 км Озерово 674 км Гостищево 676 км 679 км Вислое 682 км Терновка 684 км Шопино р. Липовый Донец 687 км Беломестная 689 км 693 км Зелёная поляна 695 км Белая гора в Волчанск 697 км Белгород мост через р. Везелку в Томаровку, Готню в Харьков условные обозначенияв Ворожбу, Локоть в Комаричи, Курбакинскую река Апока 395 км Льгов-Киевский река Бык в Готню 401 км 404 км 408 км 412 км 413 км Блохино 419 км Лукашевка 424 км Курчатов 428 км 433 км 440 км река Воробжа 446 км Дьяконово 454 км М2 E 105 457 км ул. Магистральная 459 км Рышково 465 км 470 км р. Сейм («Киевский мост») 472 км в Белгород ул. Станционная 473 км Курск ул. Маяковского ул. Фрунзе в Орёл в Касторную условные обозначенияв Льгов в Белгород ул. Станционная 0 Курск ул. Маяковского ул. Фрунзе в Орёл 2 км 11 Ноздрачёво 13 км 15 км 18 км 23 Отрешково 29 км 35 Мелехино 46 Охочевка 58 12 км 66 Теребуж 77 км Косоржа Курская область Орловская область 88 42 км 94 Нетрубеж 96 50 км река Нетрубеж 105 Колпны 53 км 60 Щигры трасса Щигры — Колпны река Щигор 65 Удобрительная река Полевая Плата 75 Головинка 86 Черемисиново река Тим 91 км 98 Расховец 102 км в Ливны, Верховье 108 Мармыжи река Кшень 121 Кшень река Грайворонка 130 Нижнеграйворонка 139 Лачиново 146 км река Рудка МЖД ЮВЖД 151 Касторная-Курская 157 Касторная-Новая Старый Оскол – Елец в Воронеж Категории:- Железнодорожные станции по алфавиту
- Станции Орловско-Курского отделения Московской железной дороги
- Транспорт Курска
Wikimedia Foundation. 2010.