- Макларен (команда Формулы-1)
-
McLaren Файл:McLaren logo.gif
Mercedes База Уокинг, Суррей Руководитель Мартин Уитмарш[1] (с 1 марта 2009 года) Технический директор Падди Лоу Пилоты №1 Льюис Хэмилтон
№2 Хейкки КовалайненТест-пилоты Педро де ла Роза
Гэри ПаффеттШасси MP4-24 Двигатель Mercedes FO 108V 2.4 V8 Шины Статистика в чемпионатах мира Дебют Монако 1966 Гран-при (старты) 652 (648) Кубки конструкторов 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998) Чемпионы мира 12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008) Победы 162 Подиумы 431 Поулы 141 Быстрые круги 137 Сезон 2008 (очки) 2 место (151) Данные после Бразилия 2008 Макла́рен (англ. McLaren, полное название с 2007 года Водафон Макларен Мерседес, англ. Vodafone McLaren Mercedes) — британская автогоночная команда, прославившаяся, в основном, выступлениями в автомобильных гонках серии Формула-1.
Содержание
История
1960—1970-е
Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии. Брюс Макларен выиграл чемпионат 1963 года а последующие два года провел в Формуле-1 в качестве пилота команды Купер. Дебютом в Формуле-1 для команды Макларен стал Гран-При Монако 1966 года. За рулем McLaren M2B Брюс Макларен (на тот момент единственный пилот команды) заработал 3 очка получив по итогам сезона 14-е место в зачете пилотов. В сезоне 1967 года команда также смогла заработать лишь три очка (и вновь 14-е Брюса Макларена в зачете пилотов). Первые высокие результаты команды пришлись на 1968 год. На Гран-При Испании Денни Хюлм финишировал вторым, и таким образом принес команде ее первый подиум. А через месяц, на Гран-При Бельгии, Брюс Макларен впервые привел болид своей команды к победе. В общем в сезоне 1968 года команда показала гораздо лучший результат чем в двух предыдущих заняв второе место в Кубке конструкторов. Сезон 1969 года сложился для команды менее удачно — одна победа против трех в 1968-м и четвертое место в Кубке конструкторов.
Сезон 1970 года стал для команды трагическим — 2 июня, во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm, погиб Брюс Макларен, после чего команда вошла в тяжёлый период своего существования. По итогам 1970 года команда заняла 4-е место в Кубке конструкторов, а Денни Хюлм стал четвертым в зачете пилотов. Реорганизация команды вследствии гибели Брюса Макларена продолжилась и в 1971 году по итогам которого команда откатилась на шестое место. Сезон 1972 года сложиля для команды более удачно — в ходе него Хюлму удалось одержать первую после смерти Брюса Макларена победу и занять третье место в зачете пилотов. В конце года было объявлено что команда более не будет принимать участия в серии CanAm, сконцентрировавшись на Формуле-1 и гонках IndyCar. 1973 год сложился несколько лучше, что однако не позволило команде поднятся выше в Кубке Конструкторов по сравнению с предыдущим годом.
1974 год принес команде первые в ее истории чемпионский титул и Кубок конструкторов. В начале сезона в команду пришел новый гонщик, Эмерсон Фиттипальди (уже имевший на тот момент чемпионский титул 1972 года), который после ожесточенной борьбы смог стать чемпионом оставив позади Клея Регаццони Феррари и Джоди Шектера из Тиррелл. В 1975 году команде не удается повторить свой успех — чемпионом мира становится Ники Лауда из Феррари (которая также становится обладателем Кубка конструкторов). Перед сезоном 1976 года Джеймс Хант, покинувшй команду Хескет заменяет в Макларене Эмерсона Фиттипальди, который в свою очередь переходит в команду своего брата Уилсона. В начале сезона Ники Лауда из Феррари захватил лидерство в то время как Хант смог финишировать лишь в двух гонках на 2-м и 1-м местах. Но в оставшейся части сезона Ханту удается выиграть пять гонок (он также выиграл Гран-При Великобритании но был дисквалифицирован), что позволяет ему выиграть чемпионат с перевесом в одно очко над Лаудой (который пропускает две гонки в результате серьезной аварии сопровождавшейся пожаром), но команде не удается выиграть Кубок конструкторов который достается Феррари. Сезон 1977 года складывается для команды менее удачно — медленная машина не позволила команде бороться за высокие места в чемпионате. Следующие два сезона 1978 и 1979 годов сложились еще хуже — в обоих из них команде удалось набрать лишь по пятнадцать очков заняв восьмое и седьмое места соответственно. В конце сезона 1979 года было принято решение о прекращение участия Макларен в американских сериях, что превратило Макларен в исключительно формулическую команду.
1980-е
В 1980 году McLaren обьединился с компанией Рона Денниса Project 4, конструировавшей гоночные автомобили. С этого года Деннис стал одним из руководителей команды, а все болиды McLaren стали проектироваться Project 4 (отсюда индекс модели MP4). В 1982 году Тедди Майер ушёл в отставку, оставив всё руководство в руках Рона Денниса.
В 1984 году для McLaren чемпионат и кубок конструкторов выиграл Ники Лауда, на половину очка опередив собственного партнера Алена Проста. В том сезоне машина McLaren MP4/2, построенная Джоном Барнардом и оснащенная турбодвигателями TAG-
В 1985 году уже Прост за рулем McLaren MP4/2B выиграл чемпионат и кубок конструкторов. Он повторил свой успех в 1986 году, но кубок конструкторов достался соперникам из Williams.
Проиграв чемпионат 1987 года, команда получила молодого бразильца Айртона Сенну, а вместе с ним и турбомоторы автоспорта, и в 1988 году команда выиграла чемпионат, одержав победы в 15-ти из 16-ти гонок. По состоянию на конец 2008 года этот рекорд не побит (в 2002 и 2004 годах команда Ferrari повторяла рекорд по количеству побед — 15, но в 17 и 18 гонках сезона соответственно). Хотя очков на счету было больше у Алена Проста, чемпионом по регламенту чемпионата (в зачет шли 11 лучших результатов) стал Айртон Сенна.
В 1989 году чемпионат выиграл Прост, но ушёл из команды. Следующие два года ничто не могло остановить Сенну. В 1991 году он стал трёхкратным чемпионом мира.
1990-е
Машина 1992 года не шла ни в какое сравнение с машиной команды Williams, чемпионат был проигран. Сенна собрался уходить из команды, но в последний момент Рон Деннис заставил его передумать. И в 1993 году он сражался с вернувшимся в большие гонки Аленом Простом.
Но команда неумолимо скатывалась вниз. Лишь в 1997 году, получив двигатели Mercedes и знакомые нынешним болельщикам серебристые цвета, а также пилотов Мику Хаккинена и Дэвида Култхарда, команда вернулась в лидеры чемпионата мира.
В 1998 году победу в чемпионате и кубке конструкторов принёс Мика Хаккинен, в 1999 году он получил только чемпионскую корону.
2000-е
С 2000 года команда удерживалась на высоких позициях, и лишь провальный сезон 2004 года заставил покинуть четвёрку лидеров. С 1999 года команда не выиграла ни одного титула, несмотря на то, что в 2005 году MP4-20 большей частью специалистов был признан самой быстрой машиной чемпионата, чемпионат был проигран и в личном, и в командном зачёте из-за низкой надежности. В 2006 году был сделан шаг назад — лишь 3 место в кубке конструкторов и только 5 место Кими Райкконена в личном зачете.
В 2007 году команда полностью поменяла свой состав — на смену ушедшему в Ferrari Кими Райкконену пришли двухкратный чемпион мира (2005, 2006) Фернандо Алонсо и молодой британский гонщик Льюис Хэмилтон — чемпион серии GP2 2006 года. Дуэт чемпиона и новичка оказался столь быстрым, что вскоре возглавил чемпионат мира. Однако в то же время McLaren подверглись судебному иску за промышленный шпионаж против Ferrari (см. Шпионский скандал в Формуле-1). Решением суда команда McLaren получила штраф в размере 100 млн $, а также была полностью лишена очков в кубке конструкторов за 2007 год. Очки пилотов были сохранены.[2]
В итоге, чемпионат 2007 года был проигран командой на последней гонке сезона в Бразилии и в личном зачете — Хэмилтон и Алонсо набрали по 109 очков и уступили 1 очко ставшему чемпионом мира пилоту Ferrari Кими Райкконену.
В сезоне 2008 место Фернандо Алонсо занял финский гонщик Хейкки Ковалайнен, который дебютировал в 2007-м году в составе команды Renault.
Результаты в чемпионате 2008 года
Результат в гонках
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Не классифицирован 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Шасси Двигатель Шины Пилоты Очки КК MP4-23 Mercedes-Benz
FO 108VB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 151 2 Льюис Хэмилтон 1 5 13 3 2 1 Сход 10 1 1 5 2 3 7 3 12 1 5 Хейкки Ковалайнен 5 3 5 Сход 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 Сход Сход 7 Результат в квалификациях
Шасси Двигатель Шины Пилоты Поулы MP4-23 Mercedes-Benz
FO 108VB 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 4 Льюис Хэмилтон 1 4 3 5 3 3 1 3(13) 4 1 - - - - - - - - Хейкки Ковалайнен 3 3 5 6 2 4 7 6 1 3 - - - - - - - - Статистика
Выступление по сезонам
Сезон Наименование Шасси Шины Двигатель Топливо/СМ Пилоты Место в Кубке конструкторов (очки) 2008 MP4-23 B Mercedes 2.4 V8 Льюис Хэмилтон
Хейкки Ковалайнен2 (151) 2007 MP4-22 B Mercedes FO108T 2.4 V8 Фернандо Алонсо
Льюис Хэмилтон11 (0)* 2006 Team McLaren Mercedes MP4-21 M Mercedes FO108S 2.4 V8 Кими Райкконен
Хуан-Пабло Монтойя
Педро де ла Роза3 (110) 2005 Team McLaren Mercedes /
West McLaren MercedesMP4-20 M Mercedes FO110R 3.0 V10 Кими Райкконен
Хуан-Пабло Монтойя
Педро де ла Роза
Александр Вурц2 (182) 2004 West McLaren Mercedes MP4-19
MP4-19BM Mercedes FO110Q 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен5 (69) 2003 West McLaren Mercedes MP4-17D M Mercedes FO110M 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен3 (142) 2002 West McLaren Mercedes MP4-17 M Mercedes FO110M 3.0 V10 Mobil Дэвид Култхард
Кими Райкконен3 (65) 2001 West McLaren Mercedes MP4-16 B Mercedes FO110K 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (102) 2000 West McLaren Mercedes MP4-15 B Mercedes FO110J 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (152) 1999 West McLaren Mercedes MP4-14 B Mercedes FO110H 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард2 (124) 1998 West McLaren Mercedes MP4-13 B Mercedes FO110G 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард1 (156) 1997 West McLaren Mercedes MP4-12 G Mercedes FO110E 3.0 V10
Mercedes FO110F 3.0 V10Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард4 (63) 1996 Marlboro McLaren Mercedes MP4/11 G Mercedes FO110D 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Дэвид Култхард4 (49) 1995 Marlboro McLaren Mercedes MP4/10
MP4/10B
MP4/10CG Mercedes FO110 3.0 V10 Mobil Мика Хаккинен
Найджел Мэнселл
Марк Бланделл
Ян Магнуссен4 (30) 1994 Marlboro McLaren Peugeot MP4/9 G Peugeot A6 3.5 V10 Shell Мика Хаккинен
Мартин Брандл
Филип Альо4 (42) 1993 Marlboro McLaren MP4/8 G Ford Cosworth HB7 3.5 V8 Shell Айртон Сенна
Майкл Андретти
Мика Хаккинен2 (84) 1992 Honda Marlboro McLaren MP4/6B
MP4/7AG Honda RA122E 3.5 V12 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер2 (99) 1991 Honda Marlboro McLaren MP4/6 G Honda RA121E 3.5 V12 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер1 (139) 1990 Honda Marlboro McLaren MP4/5B G Honda RA100E 3.5 V10 Shell Айртон Сенна
Герхард Бергер1 (121) 1989 Honda Marlboro McLaren MP4/5 G Honda RA109E 3.5 V10 Shell Айртон Сенна
Ален Прост1 (141) 1988 Honda Marlboro McLaren MP4/4 G Honda RA168E 1.5 V6T Shell Айртон Сенна
Ален Прост1 (199) 1987 Marlboro McLaren International MP4/3 G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ален Прост
Стефан Юханссон2 (76) 1986 Marlboro McLaren International MP4/2C G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ален Прост
Кеке Росберг2 (96) 1985 Marlboro McLaren International MP4/2B G TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ники Лауда
Ален Прост
Джон Уотсон1 (90) 1984 Marlboro McLaren International MP4/2 M TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6T Shell Ники Лауда
Ален Прост1 (143.5) 1983 Marlboro McLaren International MP4/1C
MP4/1EM Ford Cosworth DFY 3.0 V8
Ford Cosworth DFY 3.0 V8
TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6TUnipart Ники Лауда
Джон Уотсон5 (43) 1982 Marlboro McLaren International MP4/1B M Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unipart Ники Лауда
Джон Уотсон2 (69) 1981 Marlboro McLaren International M29C
M29F
MP4/1M Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Unipart Джон Уотсон
Андреа де Чезарис6 (28) 1980 Marlboro Team McLaren M29B
M29C
M30G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Castrol Джон Уотсон
Ален Прост
Стивен Саус8 (11) 1979 Marlboro Team McLaren
Löwenbräu Team McLarenM26
M28
M28B
M28C
M29G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Castrol Джон Уотсон
Патрик Тамбэ7 (15) 1978 Marlboro Team McLaren
Liggett Group/BS Fabrications
Centro Asegurador F1
Melchester RacingM23
M26G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Патрик Тамбэ
Бруно Джакомелли
Бретт Ланжер
Нельсон Пике
Эмилио де Вилотта
Тони Триммер8 (15) 1977 Marlboro Team McLaren
Chesterfield Racing
Iberia AirlinesM23
M26G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Йохен Масс
Жиль Вильнев
Бруно Джакомелли
Бретт Ланжер
Эмилио де Вилотта3 (60) 1976 Marlboro Team McLaren M23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Джеймс Хант
Йохен Масс2 (75) 1975 Marlboro Team Texaco
Lucky Strike RacingM23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco Эмерсон Фиттипальди
Йохен Масс
Дэйв Чарльтон3 (63) 1974 Marlboro Team Texaco
Yardley Team McLaren
Scribante Lucky Strike RacingM23 G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Texaco
SasolЭмерсон Фиттипальди
Денни Хьюм
Майк Хэйлвуд
Йохен Масс
Дэвид Хоббс
Дэйв Чарльтон1 (73) 1973 Yardley Team McLaren M19A
M19C
M23G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Ревсон
Джоди Шектер
Жаки Икс3 (58) 1972 Yardley Team McLaren M19A
M19CG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Ревсон
Джоди Шектер
Брайн Редман3 (47) 1971 Bruce McLaren Motor Racing
Ecurie Bonnier
Penske-White RacingM7C
M14A
M19AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Gulf Денни Хьюм
Питер Гетин
Джеки Оливер
Йо Бонье
Хельмут Марко
Марк Донахью6 (10) 1970 Bruce McLaren Motor Racing
Team Surtees
Ecurie BonnierM7C
M14A
M7D
M14DG
FFord Cosworth DFV 3.0 V8
Alfa Romeo T33 3.0 V8Gulf Денни Хьюм
Брюс МакЛарен
Питер Гетин
Дэн Герни
Андреа де Адамик
Нанни Галли
Джон Сёртис
Йо Бонье4 (34) 1969 Bruce McLaren Motor Racing
Team Lawson
Antique Automobiles / Colin Crabbe RacingM7A
M7B
M7C
M9AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Shell
GulfДенни Хьюм
Брюс МакЛарен
Дерек Белл
Базил ванн Роен
Вик Элфорд4 (38) 1968 Bruce McLaren Motor Racing
Joakim Bonnier Racing Team
Anglo American RacersM5A
M7AG Ford Cosworth DFV 3.0 V8
BRM P142 3.0 V12Shell Денни Хьюм
Брюс МакЛарен
Йо Бонье
Дэн Герни2 (51) 1967 Bruce McLaren Motor Racing M4B
M5A
M7AG BRM P142 3.0 V12
BRM P56 2.1 V8Shell Брюс МакЛарен 8 (3) 1966 Bruce McLaren Motor Racing M2B F Ford 406 3.0 V8
Serenissima 3.0 V8Брюс МакЛарен 8 (3) * В 2007 году в результате шпионского скандала команда была исключена из Кубка конструкторов
Рекорды
Показатель Значение Результат за всю историю Кубок конструкторов 8 3 Чемпионат мира 11 2 Победы в Гран-При 156 2 Победы в одном сезоне 15 1 Дубли (поул и победа) 65 2 Хет-трики (поул, победа и быстрый круг) 20 2 Большой шлем
(поул, победа, быстрый круг, лидирование старт-финиш)5 3 Подиумы 418 2 Поул-позиции 133 2 Быстрые круги 134 2 Лидирование старт-финиш 38 2 Очков за сезон 199 3 Спонсоры
За историю команды титульными спонсорами были:
Основные спонсоры команды в сезоне 2009 года
-
- Santander
- TAG Heuer
- Mobil 1 (FedEx
Примечания
Ссылки
Навигаторы
Предшественник:
LotusКубок Конструкторов
1974Преемник:
FerrariПредшественник:
FerrariКубок Конструкторов
1984-1985Преемник:
WilliamsПредшественник:
WilliamsКубок Конструкторов
1988-1991Преемник:
WilliamsПредшественник:
WilliamsКубок Конструкторов
1998Преемник:
FerrariMcLaren Основатель: Брюс МакЛарен
Руководство: Рон Деннис | Мартин Уитмарш | Норберт Хауг
Пилоты: Льюис Хэмилтон | Хейкки Ковалайнен | Тест-пилоты: Педро де ла Роса | Гэри Паффетт
Шасси 1960-е: M2B (1966) | M4B (1967) | M5A (1967–1968) | M7A (1967–1969) | M7C (1969–1971) | M9A (1969)
1970-е: M14A (1970–1971) | M7D (1970) | M14D (1970) | M19A (1971–1973) | M19C (1972–1973) | M23 (1974–1978) | M26 (1977–1979) | M28 (1979) | M29 (1979–1981)
1980-е: M30 (1980) | M29F (1981) | MP4 (MP4/1) (1981) | MP4/1B (1982) | MP4/1C (E, 1983) | MP4/2 (1984) | MP4/2B (1985) | MP4/2C (1986) | MP4/3 (1987) | MP4/4 (1988) | MP4/5 (1989)
1990-е: MP4/5B (1990) | MP4/6 (1991) | MP4/6B (1992) | MP4/7A (1992) | MP4/8 (1993) | MP4/9 (1994) | MP4/10 (B, C, 1995) | MP4/11 (B, 1996) | MP4-12 (1997) | MP4-13 (1998) | MP4-14 (1999)
2000-е: MP4-15 (2000) | MP4-16 (2001) | MP4-17 (2002) | MP4-17D (2003) | MP4-18 (тестовый) | MP4-19 (B, 2004) | MP4-20 (2005) | MP4-21 (2006) | MP4-22 (2007) | MP4-23 (2008)
Победители кубка конструкторов в автогонках класса Формула-1
-
Wikimedia Foundation. 2010.