- КТМ-4С
-
КТМ-4С Масса без пассажиров, т 20[1]
Макс. скорость, км/ч 60[1]
Вместимость, чел. Мест для сидения 58[1]
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 130[2]
Полная вместимость (8 чел/м²) 198[1]
Габариты Колея, мм 1524
Длина, мм 20040[1]
Ширина, мм 2600[1]
Низкопольность, % 0
Салон Количество дверей для пассажиров 4[1]
Двигатели Число × тип ? × ДК-258[1]
Система управления НСУ
КТМ-4С — проект шестиосного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в 1960-е годы Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С.М. Кирова[1][3]. Аббревиатура КТМ расшифровывалась как Кировский Трамвай Моторный, индексы 4 и С обозначали порядковой номер разработки в модельном ряду выпускаемых УКВЗ трамвайных вагонов и Сочлененный тип кузова соответственно.
Описание
В 1960-е годы темпы урбанизации в СССР значительно увеличились, и для крупных городов был необходим общественный транспорт с большой провозной способностью, поэтому в 1964 году Совет министров СССР поручил УКВЗ разработать сочлененный трамвайный вагон[4][5].
Новой разработке была присвоена модель КТМ-4С. За основу проектируемого вагона был взят выпускавшийся с 1958 года трамвайный поезд КТМ/КТП-2, которому был добавлен узел сочленения. За счет этого увеличивалась полезная площадь вагона и увеличивалась максимальная пассажировместимость до 198 человек[1], что должно было увеличить провозную способность трамвайных линий, где эксплуатировались бы данные поезда до 10400 пассажиров в час[2] при пропуске на транспортной линии 80 вагонов КТМ-4С в час[2].
Однако почти сразу разработка проекта шестиосного вагона КТМ-4С остановилась, поскольку реализовать его в металле УКВЗ не мог из-за неготовности производственных мощностей к выпуску сочлененных трамвайных вагонов[4].
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Стройиздат, 1975. — С. 17.
- ↑ 1 2 3 Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Высшая школа, 1976. — С. 104.
- ↑ Михеев В.Н. История и перспектива трамваестроения на Усть-Катавском вагоностроительном заводе // Вестник ГЭТ России. — 1996. — № 2. — С. 28.
- ↑ 1 2 Курихин О., Розалиев В. Трамвай «с гармошкой» // Техника — молодёжи. — 2006. — № 11. — С. 16.
- ↑ Усть-Катавский вагоностроительный завод: страницы истории // Омнибус. — 2008. — № 7/8.
Серийные Х/М • КТМ/КТП-1 • КТМ/КТП-2 • 71-605* (КТМ-5*) • 71-608*/611/615/617 (Серия КТМ-8) • 71-619* (КТМ-19*) • 71-623 (КТМ-23) • 71-631 (КТМ-31) Экспериментальные КТМ/КТП-3 • 71-606 (КТМ-6) • 71-616 (КТМ-16) • 71-621 (КТМ-21) • 71-624 (КТМ-24) • 71-630 (КТМ-30) Проекты КТМ-4С • 71-607 • 71-610 • 71-612 • 71-613 • 71-614 • 71-618 • 71-620 • 71-622 Категории:- Трамваи по алфавиту
- Трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода
Wikimedia Foundation. 2010.