- ЗИЛ-157
-
ЗИЛ-157Общие данные
Колёсная формула: 6×6 ЗИЛ-157 Производитель: ЗИЛ Марка: ЗИЛ-157 Тип: Бензиновый Объём: 5560 см3 Максимальная мощность: 104 (109) л.с., при 2600 (2800) об/мин Максимальный крутящий момент: 333 (343) Н·м, при 1100 об/мин Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Диаметр цилиндра: 101,6 мм Ход поршня: 114,3 мм Cтепень сжатия: 6,2 Система питания: Карбюратор Охлаждение: Жидкостные Клапанной механизм: SV Материал блока цилиндров: чугун Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 Рекомендованное топливо: А-66 или А-72 механическая 5-ступ. Производитель: ЗИЛ Модель: 151 Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 6,24 2 передача: 3,32 3 передача: 1,898 4 передача: 1,00 5 передача: 0,81 Задняя передача: 6,70 Переключение: напольный рычаг механическая 5-ступ. Производитель: ЗИЛ Модель: 157К Тип: механическая Число ступеней: 5-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 7,44 2 передача: 4,10 3 передача: 2,29 4 передача: 1,47 5 передача: 1,00 Задняя передача: 7,09 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 6684 мм Ширина: 2315 мм Высота: 2360 (с тентом 2915) мм Клиренс: 310[1] мм Колёсная база: 3665+1120 мм Колея задняя: 1750 мм Колея передняя: 1755 мм Полная масса: 10190 кг ДинамическиеМакс. скорость: 65 км/ч (60 км/ч) На рынкеДругоеГрузоподъёмность: 2500-4500 кг Объём бака: 150+65 л Файл:ЗиЛ-157 снизу.JPGЗИЛ-157 — грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачева (ЗИЛ). Выпускался серийно с 1958 года в основном для вооружённых сил (ВС). Использовалась кабина от ЗИС-151 с незначительными изменениями. В ВС был впоследствии заменён на ЗИЛ-131 и Урал-375. Всего было выпущено 797 834 экземпляра всех модификаций.
Содержание
История
С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод, в то время один из филиалов ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1992 года, а отдельными сериями из задела деталей до 1994 года. Массово использовался в колхозах и лесхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости, и объёма кузова. В отличие от ГАЗ-63, более удобен в погрузке, борта кузова можно свесить со всех 3 сторон.
Особенности эксплуатации
Автомобиль ЗИЛ-157 как и его предшественник ЗИС-151 имел сложную трансмиссию с пятью кардаными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданых вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту.
На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00-18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была примена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору).
Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах.
При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см2. При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см2 гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км).В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.
Особенно огорчало на столь тяжёлом грузовике отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления.
Технические характеристики
- Снаряженная масса, кг 5540[2]
- нагрузка на переднюю ось, кг 2400
- нагрузка на заднюю тележку, кг 3140
- Полная масса автомобиля, кг 10190
- нагрузка на переднюю ось, кг 2770
- нагрузка на заднюю тележку, кг 7420
- Дорожный просвет, мм 310[1]
- Высота, мм 2360 (с тентом 2915)
- Длина, мм 6684
- База, мм 4225
- Ширина, мм 2315
- Номинальная мощность, кВт (л. с.) 80,2 (109)
- Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 2800
- Максимальная скорость, км/ч 60
- Передаточные числа коробки передач:
- 1 передача 7,44
- 2 передача 4,10
- 3 передача 2,29
- 4 передача 1,47
- 5 передача 1,00
- Заднего хода 7,09
- Передаточные числа раздаточной коробки:
- 1 передача 2,27
- 2 передача 1,16
- Передаточное число главной передачи: 6,67
- Размер шин 12,00-18
Для ЗИЛ-157 что выпускался с 1958 по 1961 годы:
- а) Номинальная мощность 76,5 кВт (104 л.с.).
- б) Максимальная скорость 65 км/ч.
- в) Передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача 6,24; 2-я передача 3,32; 3-я передача 1,898; 4-я передача 1,00; 5-я передача 0,81; З. Х. 6,70.
- г) Передаточные числа раздаточной коробки были другими, как на ЗИС-151: 1-я передача 2,44; 2-я передача 1,24.
Модификации
- ЗИЛ-157 — базовая модель
- ЗИЛ-157К — базовая модель с 1961 года
- ЗИЛ-157В — седельный тягач
- ЗИЛ-157КВ — седельный тягач с 1961 года
- ЗИЛ-157Ю — тропическое исполнение
- ЗИЛ-157Г — с экранированным оборудованием
- ЗИЛ-157КГ — с экранированным оборудованием с 1961 года
- ЗИЛ-157Э — экспортный вариант
- ЗИЛ-157Е — специальное шасси с двумя бензобаками (по 150 л)
- ЗИЛ-157КД — базовая модель с 1978 года
- ЗИЛ-157КДВ — седельный тягач с 1978 года
Разное
В советском фольклоре этот автомобиль получил прозвища «Бэнц», «Полтергейс», «Трумэн», «Бабай», «Колун», «Семечка», «Ступа», «Крокодил», «Мормон»[3], «Захар»[3], в Болгарии — «Джоган», в Литве — «Шяшякойис крокодилас», на Украине — «Кабанчик». В советское время на Чукотке, Магаданской области, Камчатке и Якутии этот автомобиль называли «Краб» или «Зурс». В районах северо-запада имеет прозвище «Утюг», полученное за внешний вид кабины. Другое широко распространенное прозвище — «Поларис». В бригадах охотников Центрального федерального округа, а в частности Рязанщины, автомобиль с кунгом в исполнении ПАРМ-1 получил прозвище «Зензюбель».
См. также
- B Китае выпускалась модификация ЗИЛ-157: JIEFANG CA-30
Примечания
- ↑ 1 2 Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 экз. — ISBN 5-7030-0226-5
- ↑ Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — издание десятое, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1985. — С. 70. — 220 с. — 350 000 экз.
- ↑ 1 2 Автообозрение
Литература
- Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 экз. — ISBN 5-7030-0226-5
Ссылки
- АвтоКлуб ЗИЛ-157
- ЗИЛ-157 — король бездорожья
- ЗИЛ-157
- ЗИЛ-157
- ЗИЛ-157К, технические данные, чертежи, схемы
- Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-157
Автомобили завода имени Лихачёва Грузовые модели ЗИЛ-164 • ЗИЛ-130 • ЗиЛ-138 • ЗИЛ-133 • ЗИЛ-4331 • ЗИЛ-433180 • ЗИЛ-5301 «Бычок» Повышенной проходимости ЗИЛ-157 • ЗИЛ-131 • ЗИЛ-135 • ЗИЛ-4334 • ЗИЛ-49061 Представительские модели ЗИЛ-111 • ЗИЛ-114 • ЗИЛ-117 • ЗИЛ-4104 • ЗИЛ-41045 • ЗИЛ-41047 • ЗИЛ-4105 Автобусы и спецтехника В-1 • ЗИЛ-112С • ЗИЛ-118 • ЗиЛ (ЛиАЗ)-158 • ЗИЛ-134 • ЗИЛ-Э167 • ЗИЛ-170 • ЗИЛ-2906 Категории:- Автомобили, представленные в 1958
- Автомобили 1950-х
- Автомобили 1960-х
- Автомобили 1970-х
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Автомобили по алфавиту
- Колёсные автомобили военного назначения
- Грузовые автомобили
- Автомобили ЗИЛ
- Автомобили СССР
Wikimedia Foundation. 2010.