С-56

С-56
С-56 в качестве мемориальной подводной лодки во Владивостоке
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Владивосток, Полярный
Спуск на воду	25 декабря 1939
Выведен из состава флота	14 марта 1955
Современный статус	установлена во Владивостоке в качестве мемориала и музея
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя подводная лодка
Обозначение проекта	тип С — «Средняя», серия IX-бис
Скорость (надводная)	19,5 узла
Скорость (подводная)	8,7 узла
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	42 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	837 т
Водоизмещение подводное	1 090 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	77,7 м
Ширина корпуса наиб.	6,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая Два дизеля 1Д по 2 000 л. с., два электродвигателя ПГ 72/35 по 550 л. с. АБ: 2 группы по 124 элемента типа С
Вооружение
Артиллерия	1 x 100/51 Б-24ПЛ
Торпедно- минное вооружение	6 x 533 мм ТА (4 в носу и 2 в корме), 12 торпед
ПВО	1 x 45/46 полуавтомат 21-К
Изображения на Викискладе

С-56 (С — «Средняя») — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой серии IX-бис.

История строительства

Лодка была заложена 24 ноября 1936 года на заводе № 194 имени А.Марти («Судомех») в Ленинграде, после изготовления в разобранном виде по железной дороге доставлена на «Дальзавод» им. Ворошилова № 202 во Владивостоке, спущена на воду 25 декабря 1939 года, вступила в строй 20 октября 1941, 31 октября 1941 года, вошла в состав Тихоокеанского флота.

История службы

5 октября 1942 года лодка С-56 под командованием капитан-лейтенанта Г. И. Щедрина вместе с подлодками С-51, С-54 и С-55 убыла из Владивостока в свой новый порт Полярный, начав переход из Тихого океана через Панамский канал на Север. Лодка прошла два океана и девять морей: Японское, Охотское, Берингово, Карибское, Саргассово, Северное, Гренландское, Норвежское и Баренцево. Длительность перехода составила 2220 часов, дальность — 16 700 морских миль (почти 31 тыс. км). 8 марта 1943 года вошла в состав Северного флота. За годы войны С-56 совершила 8 боевых походов (по другим данным 7), произвела 13 атак с выпуском 30 торпед, потопив 4 корабля (2 боевых корабля и 2 транспорта) и повредив один, на подводную лодку было сброшено свыше 3 тысяч глубинных бомб. 31 марта 1944 года за боевые заслуги лодка С-56 награждена орденом Красного Знамени. 23 февраля 1945 года субмарина удостоена Гвардейского звания. За время Великой Отечественной Войны С-56 19 раз объявлялась погибшей.

Потопленные корабли

С-56 является самой результативной советской подводной лодкой в Великой Отечественной войне^[1], по количеству достоверно потопленных целей, при этом по потопленному тоннажу она значительно уступает С-13 (44,1 тыс. брт) и Л-3 (не менее 22,5 тыс. брт).

• 17 мая 1943 г. танкер «Eurostadt» (1 118 брт)
• 7 июля 1943 г. тральщик «М 346» (551 брт)
• 19 июля 1943 г. сторожевой корабль «№ Ki 09» («Alan», 466 брт)
• 28 января 1944 г. транспорт «Heindrich Schulte» (5 056 брт)
• 17 мая 1944 г. повредила транспорт «Wartheland» (5 096 брт, торпеда не взорвалась)^[2].

Послевоенная служба

После Второй мировой войны продолжила службу на Северном флоте. В 1953 году по Северному морскому пути перешла в надводном положении во Владивосток, тем самым первой из советских подводных лодок совершив кругосветный поход.

«Яростный ветер ломал ледяные поля. Льдины нагромождались друг на друга, образуя большие торосы. Корпус корабля обжимают льды, наползая со скрежетом на надстройку. Свободные от вахты вызваны наверх. Идут в ход пешни, а потом и подрывные патроны. В воздух взлетают белые фонтаны. Сжатие ослабевает, чтобы потом своими ледяными объятиями снова обхватить корпус лодки. От частых реверсов мотористы и электрики стоят на вахте мокрые. Напряжение достигает наивысшего предела. Две ночи никто не спит. Не до сна. Каждую минуту может произойти непоправимое».^[3]

Командир С-56 на переходе капитан-лейтенант В. И. Харченко (27.01.1925 г.р.). За мужество проявленное при выполнении поставленной задачи, экипаж С-56 был поощрен. В. И. Харченко награжден орденом Красной Звезды, сейчас проживает в Харькове. 6 ноября 1953 года вошла в состав Тихоокеанского флота.

• 14 марта 1955 года выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию.
• 13 июня 1955 года переименована в ПЗС-55
• 12 января 1957 года переименована в ЗАС-8
• 20 апреля 1964 года превращена в учебно-тренировочную ПЛ.
• 15 сентября 1964 года переименована в УТС-14
• 9 мая 1975 года, в день 30-й годовщины Победы, установлена в качестве корабля-музея на Корабельной набережной, рядом со зданием штаба Тихоокеанского флота на берегу бухты Золотой Рог.

С-56 вместе со сторожевым кораблём «Красный вымпел» (бывшая паровая яхта «Адмирал Завойко») входит в мемориальный комплекс «Боевая слава Тихоокеанского флота». Внутренние помещения ПЛ переоборудованы под музей. В кормовой части ПЛ расположена экспозиция посвященная подводным силам Тихоокеанского флота. В центральной и носовой части отсеки ПЛ сохранены, на стеллажах размещен торпедный боезапас. Действующий перископ. На С-56 проходит ежедневно церемония подъема и спуска военно-морского флага. На гюйсштоке ПЛ поднимается Гюйс ВМФ СССР, на флагштоке — Краснознамённый гвардейский Военно-Морской Флаг СССР. На палубной надстройке ПЛ изображена Красная звезда, российская символика на лодке отсутствует.

Боевые походы

Почтовая марка 1982 года в честь субмарины С-56

• 31 марта 1943 — 19 апреля 1943
• 11 июля 1943 — 21 июля 1943
• 14 мая 1943 — 29 мая 1943
• 18 января 1944 — 4 февраля 1944
• 20 февраля 1944 — 7 марта 1944
• 16 мая 1944 — 31 мая 1944
• 11 июля 1944 — 22 июля 1944
• 16 сентября 1944 — 27 сентября 1944

Примечания

1. ↑ А.В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М., СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — С. 260. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
2. ↑ А.В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М., СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — С. 526—529. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
3. ↑ Командир С-56 В. И. Харченко. Воспоминания.

Ссылки

• Музеи России
• С-56 на town.ural.ru
• www.morflot.tsi.ru
• Журнал «Вокруг Света» — Секретный вояж
• C-56 на uboat.net
• Командир С-56 В. И. Харченко отмечает 85-летний юбилей!