- Хонда (команда Формулы-1)
-
Honda Honda R & D Co (1964-1983)
Honda Racing (1967-1968)
Lucky Strike Honda Racing F1 Team (2006)
Honda Racing F1 Team (2007-2008)База Брэкли, Великобритания
Руководители Ник Фрай
Росс БраунПилоты Конструктор Honda
Шины Статистика выступлений в Формуле-1 Дебют Последняя гонка Гран-при (старты) 88 (88)
Побед (подряд) 3 (0)
Поулы (подряд) 2 (0)
Быстрые круги (подряд) 2 (0)
Подиумы (подряд) 9 (0)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 156
Очков за один сезон 86
Финишей в очках подряд 7
Кубки конструкторов Чемпионы мира 0 (Лучший результат в ЧМ - 4 место, Джон Сёртис, 1967 год)
Honda Racing F1 Team — японская автогоночная команда, вернувшаяся в автогонки серии Формула-1, полностью выкупив команду B.A.R.. 5 декабря 2008 было объявлено, что концерн Honda выставляет команду на продажу, и Honda покидает чемпионат как производитель двигателей и как конструктор болидов.[1]
Содержание
История команды
1964-1968
В 1964 году Команда дебютирует в Формуле-1, участвуя в Гран-при Германии, Италии и США с одним болидом.
В 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа и первая победа в Гран-при Мексики благодаря усилиям американца Ричи Гинтера.
В 1966 году команда участвует только в трех Гран-при в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мехико.
В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сертиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвертое место в Кубке конструкторов.
В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает Формулу-1 после гибели Жо Шлессера на Гран-при Франции.
1983-1992 Поставщик двигателей
Honda вернулась в Формулу-1 в 1983 году в качестве поставщика турбодвигателей. Полуторалитровый турбодвигатель Honda RA163E V6T дебютировал на Гран-при Великобритании 1983 года, будучи установленным на автомобиле Spirit 201С. За рулем находился шведский гонщик Стефан Йоханссон. Считается, что договоренность на поставку двигателей была временная; Honda использовала команду Spirit для сбора данных с прицелом на сезон 1984 года. Уже начиная с Гран-при Южной Африки (заключительный Гран-при сезона 1983 года) Honda стала сотрудничать исключительно с Williams.
Год Двигатель Команда Победы Поул-позиции Быстрые круги Подиумы Очки Год 1983 RA163E 1.5 V6T Spirit Racing 0 0 0 0 0 1983 TAG Williams Racing Team 0 0 0 0 2 1984 RA163E 1.5 V6T Williams Grand Prix Engineering 1 0 0 2 25.5 1984 RA164E 1.5 V6T 0 0 0 0 0 1985 Canon Williams Honda Team 0 0 0 0 4 1985 RA165E 1.5 V6T 4 3 4 8 67 1986 RA166E 1.5 V6T 9 4 11 19 141 1986 1987 RA167E 1.5 V6T 9 12 7 18 137 1987 Camel Team Lotus Honda 2 1 3 8 64 1988 RA168E 1.5 V6T 0 0 0 3 23 1988 Honda Marlboro McLaren 15 15 10 25 199 1989 RA109E 3.5 V10 10 15 8 18 141 1989 1990 RA100E 3.5 V10 6 12 5 18 121 1990 1991 RA121E 3.5 V12 8 10 4 18 139 1991 RA101E 3.5 V10 Braun Tyrrell Honda 0 0 0 1 12 1992 RA121E 3.5 V12 Honda Marlboro McLaren 5 1 3 12 99 1992 1999
Первоначально возвращение в Формулу-1 Honda в качестве заводской команды было намечено на 2000 год. После того, как команда Tyrrell прекратила выступления и была переименована в British American Racing (BAR), Honda переманила главного конструктора британской команды Харви Постлтуэйта. Его задачей было организация с нуля технической группы для обеспечения успешного возвращения японской команды в гонки Формула-1. За короткий срок было создано гоночное подразделение Honda Racing & Developments (HRD). Первый болид Honda был создан на основе Dallara, в качестве двигателя использовались Mugen Honda образца 1998 года. Прототип Honda впервые был испытан на трассе в Мюджелло, за рулем находился Йос Ферстаппен. В программу испытаний входили также тесты в Хересе и Барселоне в течение года. В целом, болид Honda/Dallara показывал результаты на уровне BAR, Benetton и Stewart. Одновременно с испытаниями Honda/Dallara Харви Постлтуэйт разрабатывал оригинальное шасси Honda. Планировалось сравнительное испытание двух шасси - HRD и Dallara - с тем, чтобы решить, на основе какого из них проектировать шасси Honda 2000 года. 11 апреля 1999 года на тестах в Барселоне у Харви случился сердечный приступ. Прибывшие врачи не успели оказать конструктору помощь и констатировали смерть. Неожиданная смерть главного конструктора сказалась на проекте: Honda отказалась от практически реализованного проекта создания собственной команды в Формуле-1. Вместо этого японская компания подписала долгосрочный контракт с BAR. Помимо поставок двигателей соглашение предусматривало также техническое сотрудничество. Группа HRD, состоявшая в основном из бывших сотрудников Tyrrell, была подчинена BAR.
2000-2005
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.2006-2008
Достигнув успеха в чемпионате в качестве поставщика двигателей для команд Williams и McLaren в 80-х и 90-х годах, Honda вернулась, полностью выкупив команду BAR. Команда поставила конкретную задачу — выиграть гонку, и в Венгрии это удалось — выжав максимум из ситуации, Дженсон Баттон заработал первую победу для себя и для команды. Весной у британца было преимущество перед Баррикелло, так как он давно работал с командой, хорошо знал машину. В середине сезона бразилец прибавил, но всё же заработал почти вдвое меньше очков (Баттон — 6 м, 56 оч.; Баррикелло — 7 м, 30 оч.).
Также Honda запустила гоночный проект Агури Судзуки, бывшего пилота Формулы-1 в 80-90-х годах, создав команду-дубль Honda — Super Aguri F1.
Сезон 2007 года для команды Хонда выдался провальным, в первых 12-ти Гран-при им удалось заработать лишь одно очко. Среди возможных причин неудач — переход с Michelin на Bridgestone. Команда Super Aguri выступала порой даже лучше самой Honda.
Сезон 2008 года для команды Honda выдался ещё более провальным, чем предыдущий: она закончила его на предпоследнем месте. После окончания сезона в связи с финансовым кризисом Honda рассталась с Формулой-1.
Продажа команды
6 марта 2009 года было официально объявлено о покупке команды Россом Брауном. Команда получила название Brawn GP Formula One Team и в первый же и единственный год своего существования под новым именем добилась феноменального успеха, выиграв Кубок Конструкторов, а её пилот Дженсон Баттон стал Чемпионом мира.
Состав команды на момент её последнего ухода
- 1-й пилот — Дженсон Баттон
- 2-й пилот — Рубенс Баррикелло
- 3-й пилот — Алекс Вурц
- Исполнительный директор — Ник Фрай, Росс Браун
- Технический директор — Шухеи Накамото
- Спортивный директор — Жиль де Ферран
- Главный инженер (гонка) — Крэг Вилсон
- Главный инженер (шасси) — Марк Эллис
- Старший гоночный инженер Рубенса Баррикелло — Джок Клиа
- Старший гоночный инженер Дженсона Баттона — Эндрю Шовлин
Результаты выступлений Honda в Формуле-1
Легенда к таблице В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен Искл Исключён из протокола Отк Отказ от участия НТР Не участвовал в тренировках НПР Не прибыл на Гран-при Не участвовал О Гонка отменена Поул-позиция Быстрый круг Сезон Шасси Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки КК 1964 RA271 Honda
RA271E
1.5 V12D МОН НИД БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ ИТА СОЕ МЕК 0 - Рональд Бакнем 13 Сход Сход 1965 RA272 Honda
RA272E
1.5 V12G ЮЖН МОН БЕЛ ФРА ВЕЛ НИД ГЕР ИТА СОЕ МЕК 11 6 Рональд Бакнем Сход Сход Сход Сход 13 5 Ричи Гинтер Сход 6 Сход Сход 6 14 7 1 1966 RA273 Honda
RA273E
3.0 V12G МОН БЕЛ ФРА ВЕЛ НИД ГЕР ИТА СОЕ МЕК 3 8 Рональд Бакнем Сход 8 Ричи Гинтер Сход НКЛ 4 1967 RA273 Honda
RA273E
3.0 V12G Джон Сёртис ЮЖН МОН НИД БЕЛ ФРА ВЕЛ ГЕР КАН ИТА СОЕ МЕК 20 4 3 Сход Сход Сход 6 4 RA300 1 Сход 4 1968 RA300 Honda
RA273E
3.0 V12F ЮЖН ИСП МОН БЕЛ НИД ФРА ВЕЛ ГЕР ИТА КАН СОЕ МЕК 14 6 Джон Сёртис 12 RA301 Honda
RA301E
3.0 V12Сход Сход Сход Сход 2 5 Сход Сход Сход 3 Сход Дэвид Хобс Сход Йо Боннье 5 RA302 Honda
RA302E
3.0 V8Жо Шлессер Сход 1969
–
2005Honda не принимала участия в Гран-при Формулы-1 в качестве заводской команды. 2006 RA106 Honda
RA806E
2.4 V8M БАХ МАЗ АВС САН ЕВР ИСП МОН ВЕЛ КАН СОЕ ФРА ГЕР ВЕН ТУЦ ИТА КИТ ЯПО БРА 86 4 Рубенс Баррикелло 15 10 7 10 5 7 4 10 Сход 6 Сход Сход 4 8 6 6 12 7 Дженсон Баттон 4 3 10 7 Сход 6 11 Сход 9 Сход Сход 4 1 4 5 4 4 3 2007 RA107 Honda
RA807E
2.4 V8B АВС МАЗ БАХ ИСП МОН КАН СОЕ ФРА ВЕЛ ЕВР ВЕН ТУЦ ИТА БЕЛ ЯПО КИТ БРА 6 8 Дженсон Баттон 15 12 Сход 12 11 Сход 12 8 10 Сход Сход 13 8 Сход 11 5 Сход Рубенс Баррикелло 11 11 13 10 10 12 Сход 11 9 11 18 17 10 13 10 13 Сход 2008 RA108 Honda
RA808E
2.4 V8B АВС МАЗ БАХ ИСП ТУЦ МОН КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН ЕВР БЕЛ ИТА СИН ЯПО КИТ БРА 14 9 Дженсон Баттон Сход 10 Сход 6 11 11 11 Сход Сход 17 12 13 15 15 9 14 16 13 Рубенс Баррикелло ДСК 13 11 Сход 14 6 7 14 3 Сход 16 16 Сход 17 Сход 13 11 15 Примечания
- ↑ 7ТВ
- ↑ На третьем круге гонки машина в повороте соскользнула с трассы и врезалась в ограждение, в результате чего автомобиль загорелся. Жо Шлессер погиб: шасси из легковоспламеняющегося магниевого сплава и полный бак горючего не оставили шансов на его спасение. Смертельная авария Жо Шлессера на YouTube
- ↑ Рубенс Баррикелло финишировал 6 в гонке, но был дисквалифицирован за проезд на красный свет во время пит-стопа. Это произошло в тот момент, когда на трассе находилась машина безопасности
Ссылки
Хонда (команда Формулы-1) на Викискладе? - Шасси Формулы 1 компании Honda на WildSoft.ru (рус.)
- Моторы Формулы 1 компании Honda на WildSoft.ru (рус.)
Навигаторы
Honda Racing F1 Основатель:
Соитиро ХондаИзвестные пилоты:
Ричи Гинтер • Джон Сёртис • Жо Шлессер • Рубенс Баррикелло • Дженсон БаттонШасси Формулы-1:
RA271 • RA272 • RA273 • RA300 • RA301 • RA302 • RA106 • RA107 • RA108Конструкторы Формулы-1 2012 Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia 1950-2011 AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500
Категории:- Honda
- Автогоночные команды Японии
- Конструкторы Формулы-1
- Команды Формулы-1
- Поставщики двигателей Формулы-1
- Результаты выступлений конструкторов Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.