Большая Ленинградка

Большая Ленинградка — проект, согласно которому планируется провести масштабную реконструкцию Ленинградского шоссе и Ленинградского проспекта в Москве от Тверской улицы^[1] до аэропорта «Шереметьево».

Согласно плану, планируется провести реконструкцию Белорусского путепровода рядом с Белорусским вокзалом, построить три тоннеля (Развязка на Соколе) в районе станции метро «Сокол», а также массу дорожных развязок, тем самым освободив Ленинградское шоссе от светофоров (останутся только 2 из них — в начале Тверской улицы в районе Госдумы и на пересечении с улицей «Правды»^[2]) и уменьшить общее время в пути от площади Тверская застава до аэропорта «Шереметьево». Также планируется увеличить количество полос до 8 в сторону центра и до 9 в сторону области. Первоначально строительство планировалось завершить в 2008 году, в дальнейшем сроки окончания ежегодно переносились.^[3][4]

Основные участки

Центр: Тверская улица и Пушкинская площадь

Ленинградский проспект:

• Белорусский путепровод
• Улица Правды
• Беговая улица (развязка с Третьим транспортным кольцом) (уже построена)
• Станция метро «Сокол»:
  • Алабяно-Балтийский тоннель
  • Волоколамский тоннель (движение в сторону центра открыто 5 августа 2009 года^[5], в сторону области с 19 декабря 2009 года^[6])
  • Ленинградский тоннель

Ленинградское шоссе: Аэропорт Шереметьево.

Работы по реконструкции

Манежная площадь — Площадь Тверская Застава

Начало улицы Тверская, вид от Манежной площади

Изначально планировалось сделать улицу полностью бессветофорной от Манежной площади до Зеленограда, т.е единственный светофор размещался бы вначале улицы, на пересечении с улицей Моховая.^[7] На данный момент реконструкция улицах Тверская и 1-я Тверская-Ямская не планируется.

Пушкинская площадь

На Пушкинской площади планировалось перенести перпендикулярные потоки на разные уровни и убрать светофоры с улицы Тверской. Для сохранения облика площади был выбран вариант с тоннелем. Изначально проект предполагал тоннели перпендикулярные Тверской, начать работы планировалось в 2009 году и закончить через 1,5 — 2 года. Для привлечения средств в бюджет под площадью был запланирован торговый центр и подземная парковка.^[8] Стоимость проекта — 15-20 млрд рублей.^[9] Однако позже под давлением общественности проект стал изменяться, в новом варианте в тоннеле проходил не Тверской бульвар, а улица Тверская.^[10]

Позже был заморожен проект торгового центра,^[11] парковки,^[12] а потом и весь проект реконструкции.

В начале 2010 года был предложен обновленный проект.^[13] В нем значительно уменьшена площадь торговых объектов, а парковка занимает 3 подземных этажа, уделено внимание археологическим раскопкам.

В октябре 2010 года, после сложения полномочий мэра Юрием Лужковым, исполнящий обязанности мэра Владимир Ресин принял решение о приостановке всех работ на Пушкинской площади.^[14] На апрель 2012 года работы по сооружению транспортного узла не ведутся.

Триумфальная площадь

На этой площади масштабных реконструкций не планируется, в феврале 2012 локально был реорганизован съезд с Тверской по направлению от центра на внутреннее Садовое кольцо и въезд с внешнего кольца на Тверскую в том же направлении, чтобы убрать пересечение въезжащих и съезжающих потоков.^[15]

Площадь Тверская Застава — Станция метро Аэропорт

Начиная с площади Тверской Заставы и до конца Ленинградского проспекта (развязка на Соколе) дорога в обе стороны разделена на экспресс-дорогу и дублер  (англ.).

Площадь Тверская Застава

На данный момент строительство не ведется, однако территория строительства огорожена.

В декабре 2011 года была утверждена новая схема движения на площади. Проезд по 1-й Тверской-Ямской по площади в сторону области из Москвы будет без светофоров по восьми полосам со строительством новой эстакады параллельно историческому мосту, а в сторону центра — по пяти. Также будет сооружена трехуровневая подземная парковка, а также наземная парковка и стоянка для автобусов для пассажиров траспортного узла у Белорусского вокзала.^[16]

Пересечение с улицей Правды

Сейчас на пересечении с улицей Правды действует светофор и началось строительство подземного перехода (март 2012)^[17]. Позже светофор будет убран, но проект бессветофорного пересечения перенесен на далекую перспективу.

Пересечение с ТТК

Пересечение с ТТК. Вид в центр.

Работы полностью окончены. При реконструкции была сооружена эстакада для поворота с Ленинградского проспекта с направления из области (и с основной части проспекта и с дублера) на внутреннее Третье транспортное кольцо и разворота на дублер Ленинградского проспекта в область. Эстакада имеет 2 полосы, после разделения потоков (на разворот и на поворот налево) для разворота остается 1 полоса. Таким образом пересечение стало трехуровневым.

В основе разязки лежит клеверообразное пересечение двух дорог, все 4 правых поворотов выполнены в виде съездов, левые повороты на внешнее ТТК и на шоссе в область выполнены в виде «лепестков» клевера, на внутреннее ТТК по эстакаде. Обособленного левого поворота на проспект в центр с внешнего ТТК нет, повернуть можно на безымянный переулок после развязки и потом по 1-му Боткинскому проезду (поворот направо на 270 градусов вокруг квартала).

Развороты на развязке не предусмотрены кроме движения из области. При движении:

• по Ленинградскому проспекту из области — по эстакаде
• по Ленинградскому проспекту из центра — съезд на внешнее ТТК по «лепестку», правый поворот на 270 градусов по 1-му Боткинскому проезду или разворот на развязке у Петровского парка
• по ТТК с запада — двойной левый поворот по «лепесткам»
• по ТТК с востока — съезд направо на Ленинградский проспект, разворот у Петровского парка, поворот налево по эстакаде или правый поворот на 270 градусов по 1-му Боткинскому проезду + правый поворот на 270 градусов по Беговой аллее

Двухуровневая развязка у Петровского парка

Развязка у Петровского парка (карта OpenStreetMap)

Работы полностью окончены.

Вид развязки — усложненная светофорно-туннельная. В отличие от стандартной конфигурации над Ленинградским шоссе перпендикулярно проходит две улицы вместо одной. Был сооружен Ходынский транспортный тоннель для движения основного хода Ленинградского проспекта в центр и область, и для дублера в направлении области для транзитного траффика прямо. Для поворотов налево, направо и для разворота над тоннелем сооружен регулируемый перекресток. Для разворота при движении из области предусмотрен отдельный разворот без проезда перекрестка.

В этом месте Ленинградский проспект имеет наибольшее количество полос: в центр (9) — 5 полос основного хода + 4 полосы на дублере; в область (10) — 3 полосы основного хода в область + 3 транзитных полосы дублера в тоннеле + 4 полосы дублера на поверхности)

Далее сооружены въезды и съезды на дублеры в обе стороны на одном уровне без пересечений. Также сооружены 3 надземных перехода у домов номер 48, 56 и 66 по Ленинградскому проспекту.

Станция метро Аэропорт — Мост Победы (Развязка на Соколе)

Строительство развязки на Соколе. Август 2009 года.

По объемам площади и стоимости работ этот объект является самым большим в проекте «Большая Ленинградка».

Направление Ленинградский проспект — Волоколамское шоссе

Основная статья: Волоколамский тоннель

Основная статья: Волоколамская эстакада

Полностью сооружен тоннель, отделочные работы выполнены в полном объеме, движение пущено в обе стороны в 2009 году. Дата открытия тоннеля — 19 декабря 2009 года^[18] (по тоннелю в центр можно было проехать еще с 5 августа 2009 года^[19])

Эстакада сооружена, движение также пущено. Организация движения предусматривает, что эстакада соединит дублер Ленинградского проспекта по направлени в область и Волоколамское шоссе в область. Открытие эстакады состоялось 8 сентября 2011 года, временная эстакада была демонтирована.^[20] На строительство было потрачено 367,3 млн рублей.

Направление Ленинградский проспект — Ленинградское шоссе

Основная статья: Ленинградский тоннель

Направление Улица Большая Академическая — Балтийская улица — Улица Алабяна

Основная статья: Северо-Западная хорда

Основная статья: Алабяно-Балтийский тоннель

Мост Победы — МКАД

Мост Победы

2-й Ленинградский путепровод

Пересечение с Головинским шоссе

Двухуровневое пересечение, Ленинградское шоссе проходит по эстакаде, съезды с Ленинградского шоссе пересекаются с Головинским шоссе на нижнем уровне на регулируемом перекрестке, в свободном пространстве под эстакадой будет обустроена парковка.

На данный момент объект полностью сооружен.

Пересечение с Фестивальной улицей

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Работы не ведутся.

Ленинградский Мост

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Основная статья: Ленинградский мост (Москва)

МКАД — Международное шоссе

Пересечение с МКАД

Выполнено в виде клеверообразного двухуровнего пересечения, еще до реконструкции дополнительно был построен съезд из области на внутреннее кольцо МКАД.

В планах реконструкции построить дополнительную эстакаду для поворота из центра налево и направо. Общая протяженность эстакады будет составлять более 2 км. В декабре 2011 года были обнародованы детали госконтракта: исполнитель — ОАО «Мостотрест», Стоимость проекта — 4,85 млрд рублей, срок выполнения — 16 месяцев.^[21] На апрель 2012 ведутся работы.

Эстакада будет начинаться от Ленинградского моста, до разворота под мостом, что исключит пересечение потоков при въезде на эстакаду, а такое далекое расположение въезда обеспечит беспрепятственный поворот налево и направо при наличии затора при въезде в Химки. Съезд на внутреннее кольцо МКАД (при повороте направо) будет совмещен со съездом левоповоротной эстакады из области. Съезд на внешнее кольцо МКАД (при повороте налево) будет находиться сразу после Бутаковского моста.^[22]

Узкий участок шоссе от МКАД до МЕГА Химки

Основная статья: Ленинградское шоссе (Химки)

На апрель 2012 года проект реконструкции не готов, ведутся предварительные переговоры с владельцами торговых центров вдоль шоссе для постройки дублеров. На эти дублеры будет въезжать поток машин из города Химки, а также с МКАД. Планируется реконструировать пересечение с улицей Маяковского, будет сооружён путепровод на пересечении улицы Репина и Ленинградского шоссе.^[23]

Октябрьский путепровод

Основная статья: Октябрьский путепровод

Разрабатывается план реконструкции, предварительно, существующий путепровод сделают односторонним, рядом построят второй путепровод для движения в обратном направлении.^[23]

Международное шоссе — Шереметьевское шоссе

Пересечение с Международным шоссе

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Плана реконструкции нет, работы не ведутся.

Двухуровнеая развязка на въезде в пос. Новоподрезково (26 км Ленинградского шоссе)

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Плана реконструкции нет, работы не ведутся.

Пересечение с Шереметьевским шоссе

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Плана реконструкции нет, работы не ведутся.

Связанные проекты

• Скоростная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург - строительство 1-й очереди
• Северо-Западная хорда
• Развязка на Соколе

См. также

Фотогалерея

• 

  Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля в районе станции метро «Сокол»

• 

  Строительство тоннеля между Ленинградским проспектом и Волоколамским шоссе

• 

  Реконструированный тоннель между Ленинградским проспектом и Ленинградским шоссе

• 

  Ленинградский проспект после реконструкции (м. Динамо)

• 

  Ленинградский проспект в самом начале реконструкции (Январь 2007 года)

Ссылки

• Большая Ленинградка на форуме ROADS.RU — отдельный раздел форума с огромным объемом актуальной информации по каждому объекту проекта
• План транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол»
• Развязка близка — о строительстве «Большой Ленинградки»

Примечания

1. ↑ В Москве появится сверхсовременная магистраль — Утро.ru, 2006-11-22
2. ↑ Официальный сервер Правительства Москвы
3. ↑ Реконструкция «Большой Ленинградки» завершится в 2008 году
4. ↑ Реконструкция «Большой Ленинградки» завершится в 2010 году — мэр Москвы
5. ↑ 05.08.2009 :: В Москве открылось движение по Волоколамскому тоннелю
6. ↑ Волоколамский тоннель в Москве полностью открыт для движения автотранспорта
7. ↑ До Шереметьево без светофоров
8. ↑ На Пушкинской площади после ее реконструкции появится новый пересадочный узел метро — Новости — Общество — Интерфакс
9. ↑ Autonews :: Новости 07/11/2008 :: Тоннель под Пушкинской площадью начнут копать в будущем году
10. ↑ http://www.vesti-mos...s.html?id=87710
11. ↑ Власти Москвы не смогли договориться с инвесторами о реконструкции «Пушки» — События — Журнал — Авторамблер
12. ↑ http://www.gai.ru/press/news11320.htm
13. ↑ NEWSmsk.com в Москве: «КП»: как будет строиться «четырехэтажное подземелье» на Пушкинской площади
14. ↑ ВЕСТИ-МОСКВА /
15. ↑ Autonews :: Новости 02/02/2012 :: В Москве изменится схема движения транспорта у «Маяковской»
16. ↑ Москомархитектура
17. ↑ Развязка с улицей Правды — Форум Roads.Ru
18. ↑ В Москве открылось движение по Волоколамскому тоннелю :: Общество :: Top.rbc.ru
19. ↑ Волоколамский тоннель в Москве полностью открыт для движения автотранспорта
20. ↑ NEWSmsk.com в Москве: Открылась эстакада между Ленинградским проспектом и Волоколамским шоссе
21. ↑ Реконструкция развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД — Газета. Ru | Инфографика
22. ↑ Развязка на пересечении МКАД и Ленинградки обойдется в 5 миллиардов рублей — Светлана Шилова — Российская Газета
23. ↑ ^{1 2} Проект «Большая Ленинградка» выходит за пределы Московской кольцевой дороги // vmdaily.ru

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Проставить интервики в рамках проекта Интервики.